[Low Cost brand] Rinasce l'Autobianchi?

[Lanciaboxer]

Io personalmente non credo nel low-cost: perchè Sandero e Logan costano meno di auto simili di altre case? Probabilmente perchè vengono usati materiali di qualità inferiore e minor quantità di optionals, o progetti vecchi...

Ad esempio la Sandero è sicuramente più spaziosa di una Polo (e forse anche più carina ma qui è questione di gusti personali), ma a questo punto invece di spendere 10.000 euro + optionals + finanziamento + tagliandi, prendo una Golf 4 o 5 a metà vita e magari a Gpl pagando la metà e spendendo ancora meno si trovano delle Punto Classic e Grande Punto con pochi chilometri e gasate.

Io 3 anni fa ho preso una Punto II 1.2 80 cv allestimento ELX con 60.000 km a 4000 euro, una Sandero mi sarebbe costata molto di più... volendo c'erano anche delle Punto con il 1.3 Multijet a 6000 euro ma visto che faccio 12/13 mila km/anno ho preferito risparmiare subito 2000 euro e prenderla a benza.

[Guest EC2277]

Le Autobianchi sono state commercializzate solo in Italia ed in Italia non vi è molto spazio per vetture più economiche di una FIAT. Potrebbe aver senso resuscitare tale marchio per i mercati dell'est europeo, ma in tal caso ci sono anche i marchi Zazstava ed FSM…

[nucarote]

FSM troppo legato alla Polonia, Zastava essere potrebbe impronunciabile, IMHO Innocenti, o qualcosa tipo Rooters o perche no la stessa Lancia.

[Guest EC2277]

Dimmi che non stai suggerendo di usare il marchio Lancia per vendere una Palio.

[Ampo]

il marchio simca era ancora in mano a Chrysler?

[Guest EC2277]

No, è in mano alla PSA e la FIAT non ha certo bisogno di marchi: tra Innocenti, Autobianchi, FSM e credo anche Zazstava ha un eccesso di marchi inutilizzati. Il punto è sapere come vogliono usare questo nuovo ed ipotetico marchio economico: dovrà essere un marchio europeo, oppure si limiterà ai soli paesi dell'Europa orientale?

[nucarote]

Dimmi che non stai suggerendo di usare il marchio Lancia per vendere una Palio.

Modificato 16 Aprile 2013 da nucarote

[A.Masera]

Italia e Francia a parte e un marchio quasi sconosciuto, inoltre gia oggi e una sorta di sottomarca del gruppozzo, senza possibilita di essere inserita.nel polo maseratoso.

Simca e' un marchio PSA.

[Marko80]

..forse non è chiaro... il primo ruolo di un marchio Low è "motorizzare" e battersi in paesi emergenti come quelli dell'Est UE, africa ecc.. non tanto verso i nostri parametri (dove pure c'è uno spazio visto che Dacia oltre 250.000 auto, il doppio di alfaromeo) ma per diventare realmente un world-competitor, cosa che ancora FIat-Chrylsler non è completamente. Imho, il tuo confronto non conta praticamente niente nei ragionamenti di un gruppo... dovremmo un po uscire dai nostri piccoli confini quando si guarda a queste scelte strategiche e vedere che ci sono paesi in crescita (anche in prospettiva futura) dall'ex urss dove non esistono nemmeno autostrade fino alla romania e altri dove x il pubblico conta "solo" una cosa: il prezzo piu basso e cose semplici che vanno sempre.

[Guest EC2277]

Italia e Francia a parte e un marchio quasi sconosciuto, inoltre gia oggi e una sorta di sottomarca del gruppozzo, senza possibilita di essere inserita.nel polo maseratoso.

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