Lancia Y, il concentrato di granturismo. (1996-2003)

[Wilhem275]

Ma stiamo sempre parlando di 840 o parliamo del Pandorino Motta? A me pare che per l'uso di un'utilitaria quel motore ci stia anche d'avanzo...

Ma più passa il tempo più mi convinco che la mia vada il doppio delle altre, dicono tutti che sia seduta e invece su strada viaggia

[RiRino]

Il fire 1.2 8v da 75cv consumava un fottio:),ed il 60cv era sicuramente più che adeguato all'auto(anche il 1.1 aveva uno scatto niente male in città,fuori pativa un pò la bassa potenza ovviamente)

[Nick for Speed]

Concordo,sui fire 8v soprattutto era praticamente fisiologica la cottura sino al 2003:),pochi i casi dove non si è intervenuto(motori utilizzati poco in citta e che scaldavano meno)...la manutenzione scrupolosa non evitava il problema,certo se non facevi manutenzione la guarnizione la bruciavi prima e più volte:),anzi molti non si accorgevano(diciamo così) della guarnizione bruciata e della temperatura alle stelle,non controllavano il livello del liquido refrigerante che calava inesorabilmente giorno dopo giorno,così da farlo esaurire e di conseguenza bruciare tutta la testata:).

Per il radiatorino interno,per fortuna sulla punto II è nettamente più semplice da sostituire,oltre al fatto che non si rompe in maniera ricorrente come punto 176 e Y.

Appropò del 1.4 12v pratola serra,uno dei peggiori motori fiat:|

[evilwithin]

La Y "spingeva" più che bene anche col 54 cv. Certo "andava" molto più che una Panda 1.2 di oggi.

Eh, bei tempi quelli prima dell'Euro 4 e soprattutto 5...

Tra l'altro, come reagiva al rilascio del gas! Mai più provato nulla di simile, potevi farla beccheggiare vistosamente di solo gas...

[AndreaB]

Perché sbagliato il 60? Direi che è stato il bestseller su Y e va più che bene, non è certo sottomotorizzata.

Il 60 cv andava come il 55 e "ciucciava" non tanto meno del 75.... non per niente quando è uscito l'Elefantino col 1.1 c'è stato il boom.......

Il fire 1.2 8v da 75cv consumava un fottio:)

Mai accorto di una cosa del genere... e dire che ci ho fatto 180k Km.... sarà che prima ero abituato al 1.6 a carburatore della Tipo........

[Felis]

Ma stiamo sempre parlando di 840 o parliamo del Pandorino Motta? A me pare che per l'uso di un'utilitaria quel motore ci stia anche d'avanzo...

Ma più passa il tempo più mi convinco che la mia vada il doppio delle altre, dicono tutti che sia seduta e invece su strada viaggia

[PapisHF]

Mi sono sempre chiesto perchè sulla Y non abbiano montato il 1242cc MPI della Punto 75, ma solo il singlepoint da 60 cv che anche su Punto 176 vendeva solo... ai Carabinieri.... se ci pensiamo la Y esordì con due motori "sbagliatissimi"!

[RiRino]

Ho avuto l'occasione di avere a che fare con qualche Punto 75, praticamente un 8v classico con un pò di "brio" in più...a livello di consumi siamo lì o poco peggio, perchè anche se l'iniezione era multipoint non era sequenziale (viceversa sul 16v e successivi) e quindi a livello di rendimento non era il massimo.

[Wilhem275]

al contrario era legermente più vuoto e meno lineare ai bassi e consumava di più a parità di piede e percorsi rispetto al 60cv...

Che è il motivo per cui mi piace il 60 su quell'auto: quello che deve dare è sempre pronto a darlo Poi, chiaro che a tutti noi piace avere un motore con un po' più di schiena, ma "sottomotorizzata" significa un'altra cosa.

A me quel motore pare adeguato proprio perché è ricco in basso, mi aspetto che il 16v paghi qualcosa prima di arrivare ai giri giusti, e allora su una macchina così preferisco avere meno ma averlo presto

[PapisHF]

Io ci ho avuto a che fare sia su punto che su palio,per arrivare ad erogare 75cv in fiat adottarono un albero a camme più spinto di conseguenza aveva una alzata valvole maggiore(che sugli altri fire 8v era abbastanza conservativa in ottica consumi),di brio ne aveva decisamente di più ma a giri più elevati,al contrario era legermente più vuoto e meno lineare ai bassi e consumava di più a parità di piede e percorsi rispetto al 60cv...