Mantenere efficienti i tergicristalli

[Sandro]

Ovvero: come evitare che grattino disperatamente sul parabrezza, saltellando e gridando come gatti spaventati, e che possano durare il più a lungo possibile.

Per il primo caso, mi ritrovo sulla 159 a insaponare con eccessiva regolarità le spazzole (specie quella di sinistra), ma i risultati sono tutt'altro che esaltanti.

Qualcuno ha soluzioni migliori?

Per la seconda, evito accuratamente le "lavate di vetro" con i tergicristalli; faccio a mano. Così facendo le spazzole della Multipla stanno arrivando adesso a fine vita, dopo 6 anni e 114.000 km.

Suggerimenti, soluzioni, dubbi, perplessità, angosce, tutto è benvenuto su questo topic su una funzione fondamentale ma troppo spesso trascurata delle nostre 4 ruote.

[RiRino]

Penso la stessa cosa quando pulisco il parabrezza della mia Ypsilon mentre mio fratello pulisce la sua Grande Punto. La mia macchina è più compatta, ha una plancia meno estesa in profondità e il parabrezza meno inclinato. Capisco la linea sportiva, ma imho è un controsenso avere "tutta quella plancia" che non serve a nulla. Anche perchè non migliora l'abitabilità: il vetro è molto inclinato e non si può far avanzare più di tanto l'abitacolo, altrimenti sbatti la testa contro il tetto. Non dico di tornare alla plancia della Panda30, ma sono favorevole a un migliore sfruttamento degli spazi. Grande Punto, nonostante sia lunga più di 4 metri, ha solo un po' più bagagliaio e qualche cm in più per le gambe dei passeggeri posteriori rispetto alla mia Ypsilon, che però può contare sul divano scorrevole (in 3.86 m). Tornando in topic, come detto in precedenza comprerò le spazzole in gomma Bosch Aerotwin al prossimo cambio. In teoria dovrebbero garantire una maggiore pulizia. Curiosità: per la Ypsilon 3 porte sono gli stessi della Scenic.

el Nino