L'auto più svalutata: Seat Ibiza?

[Ospite]

Non so se è la sezione giusta, chiedo ai mod di spostare la discussione in tal caso.

Premesso questo, stamane, durante un importantissima lettura mattutina di Al Volante in una bellissima stanza di casa () ho notato una cosa molto interessante:

SEAT Ibiza 1.2 Reference 60CV *NUOVA* 12.250€

SEAT Ibiza 1.6 TDI FR *NUOVA* 18.450€

SEAT Ibiza 1.2 Reference 60CV secondo semestre 2012 6.100€

SEAT Ibiza 1.6 TDI FR secondo semestre 2012 9.600€

(eurotax blu)

Non è tanto una perdita del 50% del valore circa, in quasi 6 mesi di vita? Stiamo parlando di utilitarie, mica di vetture di lusso...

Una Yaris o una Punto usate semestrali le si paga poco meno di una nuova scontata...

[TonyH]

Ma qualcuno ha mai pagato in'ibiza a prezzo di listino?

[owluca]

Ma qualcuno ha mai pagato in'ibiza a prezzo di listino?

sicuramente no,

in effetti però lo stesso si potrebbe dire per altri modelli, ad es. italiani,

tuttavia io ho sempre avuto l'impressione che, quelli italiani alla fine tengano meglio il valore dell'usato.

per arrivare al 50 % del listino, occorrono comunque almeno 3 anni , pur partendo da un buon -20% / -30% del listino

dovuto al km 0

Vi domando innanzitutto se è solo una impressione.

[neverg]

L'argomento interessa anche me, io sto per acquistarne una e non mi interessa tanto la sua svalutazione (la comprerei Ø 3 porte, molti optional quindi la terrei parecchi e parecchi anni) tanto quanto il reale motivo. L'auto fa schifo oppure è il blasone del marchio che la fa calare tanto?

Perché da quel che so io alla fine è una Polo ricarrozzata, alla fine tanto schifo non può fare giusto?

[Ospite]

Perché da quel che so io alla fine è una Polo ricarrozzata, alla fine tanto schifo non può fare giusto?

Si, è una Polo ricarozzata, ma con interni fatti molto, molto peggio.

Uno dei tanti problemi di SEAT è che è un marchio indefinibile.

È nato facendo delle FIAT rimarchiate, per poi passare a VW per diventare l'anti-alfa. Ha fallito miseramente ed ora è ripiegato a marchio economico (sotto Skoda) nel gruppo VW.

Tenendo conto che la sua gamma è così composta:

- Mii (rebadge VW Up!)

- Ibiza

- Toledo (rebadge Skoda Rapid)

- Leon

- Altea

- Exeo (rebadge old Audi A4)

- Alahambra (rebadge VW Sharan)

...tra le quali Altea è in commercio da 8 anni, mentre Exeo è già fuori produzione.

[neverg]

Si, è una Polo ricarozzata, ma con interni fatti molto, molto peggio.

Uno dei tanti problemi di SEAT è che è un marchio indefinibile.

È nato facendo delle FIAT rimarchiate, per poi passare a VW per diventare l'anti-alfa. Ha fallito miseramente ed ora è ripiegato a marchio economico (sotto Skoda) nel gruppo VW.

Tenendo conto che la sua gamma è così composta:

- Mii (rebadge VW Up!)

- Ibiza

- Toledo (rebadge Skoda Rapid)

- Leon

- Altea

- Exeo (rebadge old Audi A4)

- Alahambra (rebadge VW Sharan)

...tra le quali Altea è in commercio da 8 anni, mentre Exeo è già fuori produzione.

[Roberto74]

Allargando un po' il discorso, ci sarebbe da discutere anche delle tabelle della valutazione usato (eurotax, 4R, ecc.). Avranno anche un valore indicativo, ma quanto tengono conto del reale prezzo di acquisto (per non parlare delle auto in pronta consegna)?

Porto un esempio recente: mio padre ha comprato una Punto (1.4, 105 cv) l'anno scorso con circa il 22% di sconto. In sostanza si passa da circa 18k a circa 14k - una bella differenza!

Mi scuso per il parziale OT.

[Edolo]

Tra il nuovo ed un usato 2012 non c'è di mezzo anche l'aggiornamento?

[Asdatore]

devi considerare che forse c'è stato l'aggiornamento in mezzo e poi, nessuno vuole un'ibiza con 60 cv, e 1.6 diesel FR a me sembra un'auto che non ha identità

[stev66]

Attenzione che tra Polo ed Ibiza non ci sono solo gli interni di differnza , ma anche la semplificazione od eliminazione di alcuni particolari come il materiale insonorizzante, ed alcune semplificazioni meccaniche. Le quattro sorelle hanno la seguente classifica: audi vw skoda ( abbastanza vicina a vw ) seat., con skoda ad avere il piu' alto value for money.