L'auto più svalutata: Seat Ibiza?

[Ospite]

Non sarebbe comunque una B.

[nucarote]

E perché? La Rapid è una B con la coda: la piattaforma VW A0 sulla quale è costruita altro non è che un aggiornamento della PQ25 della Polo

[marcandrea]

Io ho una Altea 1.6 benzina/GPL e ho avuto nel recente passato una Seat Toledo sempre 1.6 benzina/GPL del 2000 quindi ho una buona esperienza in ambito Seat.. La Toledo era meglio rifinita anche se aveva difetti evidenti in alcuni casi( le maniglie interne che si spellavano ), la Altea è macchina molto comoda come ampiezza (lo apprezzò essendo 1.93mt) e nonostante gli anni sulle spalle gradevole come linea, gli interni sono chiaramente economici ma solidi(le poltroncine non si sono rovinate ne come tessuto ne come materiale), rumoretti non ce ne sono e a piedi non mi ci ha mai lasciato (sgrat sgrat) i costi di mantenimento sono buoni anche se non fatti presso Seat ma presso il mio meccanico di fiducia, ha un buon comportamento stradale.... Il difetto più grande è l'insonorizzazione fatta col q, colpa degli pneumatici(prossimo acquisto pneumatici più silenziosi al prossimo cambio) ma colpa anche del motore e lì ci puoi fare veramente poco... Te ne rendi conto quando chiudi la portiera e sembra la vecchia Fiat TIPO del 1990 più che un'auto del 2005... La nuova leon è bellina sopratutto vista dal vivo(in foto non mi piaceva), ma onestamente non penso che mi rivolgerò nuovamente a Seat in futuro, se vai a 130 fai fatica a parlare col vicino, capisco risparmiare sulle sospensioni e qualità degli interni ma due soldi di materiale insonorizzante non uccidevano il fatturato Seat e contribuivano a rendere più appetibile un marchio che così facendo è destinato a sparire...

[Ospite]

Io ho una Altea 1.6 benzina/GPL e ho avuto nel recente passato una Seat Toledo sempre 1.6 benzina/GPL del 2000 quindi ho una buona esperienza in ambito Seat.. La Toledo era meglio rifinita anche se aveva difetti evidenti in alcuni casi( le maniglie interne che si spellavano ), la Altea è macchina molto comoda come ampiezza (lo apprezzò essendo 1.93mt) e nonostante gli anni sulle spalle gradevole come linea, gli interni sono chiaramente economici ma solidi(le poltroncine non si sono rovinate ne come tessuto ne come materiale), rumoretti non ce ne sono e a piedi non mi ci ha mai lasciato (sgrat sgrat) i costi di mantenimento sono buoni anche se non fatti presso Seat ma presso il mio meccanico di fiducia, ha un buon comportamento stradale.... Il difetto più grande è l'insonorizzazione fatta col q, colpa degli pneumatici(prossimo acquisto pneumatici più silenziosi al prossimo cambio) ma colpa anche del motore e lì ci puoi fare veramente poco... Te ne rendi conto quando chiudi la portiera e sembra la vecchia Fiat TIPO del 1990 più che un'auto del 2005... La nuova leon è bellina sopratutto vista dal vivo(in foto non mi piaceva), ma onestamente non penso che mi rivolgerò nuovamente a Seat in futuro, se vai a 130 fai fatica a parlare col vicino, capisco risparmiare sulle sospensioni e qualità degli interni ma due soldi di materiale insonorizzante non uccidevano il fatturato Seat e contribuivano a rendere più appetibile un marchio che così facendo è destinato a sparire...

Hai ragione, sull'insonorizzazione io mi trovo bene perchè il mio motore è silenziosissimo e a 130 all'ora gira sui 2700 giri al minuto, tuttavia ci sono delle cosucce piccole che potevano curare meglio, ma niente che non si possa fare anche "in casa" con un pochino di materiale fono assorbente, se si sa dove mettere le mani.

Oramai Seat l'hanno declassata come marchio "povero" di VAG mentre Skoda è stato promosso a "copie a buon mercato delle VW" ed effettivamente le Skoda sono ottime auto, vedasi le meravigliose Superb (non la sedan però che è orrenda ) che sono Passat in versione lusso che vengono via a cifre imbarazzanti (cercando anche poco sotto i 30.000€) per la qualità di motori ed interni...

Secondo me Seat dovrebbe puntare su Ibiza e Leon perchè comunque sono loro i modelli che tirano di più e hanno le carte migliori da puntare sui giovani e chi cerca sostanza e qualità (hanno linee ricercate poco ma sicuro), il resto della gamma secondo me mi spiace dirlo ma è fuffa finchè continuano a riciclarli come modelli VW volutamente imbruttiti, ma va anche detto che è tutta roba vecchia quella che c'è adesso.

Certo che poi dovrebbero magari importare anche i motori che contano per gli sportivi "a benzina"...no perchè Leon ha un 1.4 tsi da 122 cavalli e basta, se vai in qualsiasi altro paese troviamo 1.8 tsi e 2.0 tsi che sono delle bestie.

[marcandrea]

Io a 130 4100 giri, sembra un frullatore impazzito! Sul l'insonorizzazione home Made mi sono letto le guide ed è un casino bestiale e ottiene poco o niente... Il miglior risultato si ottiene con gli pneumatici ma basta lì...

[Valvola Rotante]

Si, è una Polo ricarozzata, ma con interni fatti molto, molto peggio.

Uno dei tanti problemi di SEAT è che è un marchio indefinibile.

È nato facendo delle FIAT rimarchiate, per poi passare a VW per diventare l'anti-alfa. Ha fallito miseramente ed ora è ripiegato a marchio economico (sotto Skoda) nel gruppo VW.

Tenendo conto che la sua gamma è così composta:

- Mii (rebadge VW Up!)

- Ibiza

- Toledo (rebadge Skoda Rapid)

- Leon

- Altea

- Exeo (rebadge old Audi A4)

- Alahambra (rebadge VW Sharan)

...tra le quali Altea è in commercio da 8 anni, mentre Exeo è già fuori produzione.

Più che anti alfa volevano dare una connotazione sportiva tipo alfa.

Ma alfa romeo fa numeri talmente piccoli che non preoccupa minimamente VW, potrebbe essere preoccupata dal suo potenziale eventualmente nel caso in cui la fiat riesca a risollevarla, ma questo dovrebbe spaventare più bmw.

Ciò detto purtroppo seat non è posizionabile nella galassia VW, imho dovrebbero venderla (regalarla), è l'unico brand che genera solo margini operativi negativi.

Sicuramente sono vetture molto sottovalutate, se non interessa l'immagine sono un buon acquisto; d'altronde VW ci perde ad ogni vettura venduta.