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Ibiza 1.2TSI vs Clio 1.0TCE vs Punto Twin Air


Nicola88

Domanda

Qui trovate le 3 configurazioni:

- Renault Clio 1.0 TCE 90 CV

- Seat Ibiza 5P 1.2TSI FR CV

- Punto 0.9 TwinAir 85CV

Dalle recensioni delle varie auto nel forum e su pritmonitor.de non saprei cosa decidere

da un lato la Punto ha sbalzi di consumi (a seconda del piedino, ma troppi dai 8km/l[appena presa] a un consumo medio di 16/17km/l una volta che ha percorso svariati km)

dall'altro c'è l'Ibiza che nonostante le prestazioni ottime (rispetto le 2 rivali) a consumi medi attorno ai 15km/l

poi c'è la clio la più economica delle tre ma con mancanza di prestazioni

cosa ho bisogno:

- una strada da 70% extra urbano 30% urbano

- usata sui 5 giorni lavorativi

- che abbia un pò di "carattere"

- che (almeno secondo di voi) possa durare a lungo

- che mi possa costare poco a livello economico (eccetto costo benzina, per es assicurazione, bollo), rispetto però a ciò che offre

- che sia comoda per il passeggero posteriore (non in larghezza ma con le gambe)

ancora non mi sono informato con le varie concessionarie delle garanzie che offrono

personalmente sto puntando la Ibiza anche se come costo iniziale mi viene a costare 2000 euro in più circa delle altre (perchè ho chiesto al concessionario di aggiungerci tettuccio nero, spoiler nero e bracciolo anteriore)

Grazie a tutti in anticipo

Modificato da Nicola88
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Cambia un po' l'erogazione e la disponibilità della coppia massima che probabilmente sull'86 cavalli si ha un po' dopo rispetto ai 1450 giri minuto del 105 cavalli dato che quest'ultimo dovrebbe essere configurato in modo più sportivo; o almeno così é per la mia FR.

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MotorPassion

come sta andando la tua fabia?

in caso sai se il motore è lo stesso che montavano le vw? quindi ha ancora il problema della catena di distribuzione, oppure è un motore "modificato" come quello che sta usando l'attuale vw golf?

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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intendi il 1.2 tfsi?

Sulla Polo il 1.2 Tsi ha solo 105 cavalli, lui parlava dell'aspirato 1.4. ;)

Il merito della spinta ai bassi è del turbo e anche delle 8 valvole (anzichè 16) che contribuiscono ad una fluidità invidiabile nella guida ordinaria, di contro c'è un po' di allungo in meno agli alti...roba che non dovrebbe tangere nessuno.

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Sulla Polo il 1.2 Tsi ha solo 105 cavalli, lui parlava dell'aspirato 1.4. ;)

Il merito della spinta ai bassi è del turbo e anche delle 8 valvole (anzichè 16) che contribuiscono ad una fluidità invidiabile nella guida ordinaria, di contro c'è un po' di allungo in meno agli alti...roba che non dovrebbe tangere nessuno.

intendevo il motore skoda che è scritto 1.2 tsi sarebbe il motore 1.2 tfsi della audi a1? (perchè non mi sembra che l'a1 abbia la sola tsi)

inoltre se è lo stesso sapete questo motore ha avuto i problemi riscontrati in passato?

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possedendo il 105cv posso dirti che provando l'86cv non è affatto male anch'esso, quest'ultimo possiede la stessa identica prontezza d'erogazione (ai bassi) del fratello più potente, il discorso cambia abbastanza marcatamente superando i 3500-4000 giri dove l'86cv comincia già mostrare la corda (sembra un diesel effettivamente) mentre sul 105cv la spinta continua ad essere corposa almeno fino a 5000 giri....ai regimi medio alti i 21cv in più si sentono davvero tutti...

Per aspera ad astra. 

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intendevo il motore skoda che è scritto 1.2 tsi sarebbe il motore 1.2 tfsi della audi a1? (perchè non mi sembra che l'a1 abbia la sola tsi)

inoltre se è lo stesso sapete questo motore ha avuto i problemi riscontrati in passato?

Si è lui, identico, TFSI è puro marketing random che usano in VAG...

Un po' come il DSG che in Audi diventa S-Tronic e via dicendo.

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Comprata la Skoda Fabia Monte-Carlo 1.2TSI 105CV, un piccolo dispiacere per l'estetica esterna che a confronto della Punto mi piace meno e va beh non si può aver tutto!!!

Un G R A Z I E veramente a tutti quelli che si sono 'rotti' a rispondere ai miei dubbi e darmi consigli!!!

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