Peugeot 308 2014

[Touareg 2.5]

Prezzi:

Benzina:

1.2 PureTech S&S (110 CV):

Access: 18.550€

Active: 20.250€

1.2 PureTech S&S (130 CV):

Active: 21.050€

Allure: 22.850€

GT Line: 24.350€

1.2 PureTech EAT6 S&S (130 CV):

Allure: 24.250€

GT Line: 25.750€

Diesel:

1.6 BlueHDi (100 CV):

Access: 20.400€

Active: 22.100€

Business: 22.950€

1.6 BlueHDi S&S (120 CV):

Active: 22.900€

Business: 23.750€

Allure: 24.700€

GT Line: 26.200€

1.6 BlueHDi EAT6 S&S (120 CV):

Active: 24.300€

Business: 25.150€

Allure: 26.300€

GT Line: 27.600€

2.0 BlueHDi S&S (150 CV):

Business: 25.350€

Allure: 26.300€

GT Line: 27.800€

2.0 BlueHDi EAT6 S&S (150 CV):

Business: 26.850€

Allure: 27.800€

GT Line: 29.550€

1.2 PureTech da 130 anche con cambio EAT6 e diesel 1.6 evoluti alla tecnologia BlueHDi

Rincari per 308 GT.

Modificato 30 Luglio 2015 da Touareg 2.5

[Pawel72]

On 13/5/2013 at 15:09, Mivar dice:

bellina, peccato che tanto non venderà una mazza

La sindrome di chi la spara più grossa...

 

Europe December 2015 – models:

Pos	Model	Dec-15	/14	Nov
1	VW Golf	39,938_	8%	1
2	Renault Clio	28,515_	10%	3
3	Peugeot 308	27,215_	74%	8
4	VW Polo	23,114_	9%	2
5	Ford Fiesta	22,752_	16%	4
6	VW Passat	20,520_	68%	5
7	Opel Corsa	19,663_	1%	6
8	Peugeot 208	18,981_	28%	9
9	Nissan Qashqai	17,315_	14%	10
10	Renault Captur	17,240_	12%	15
11	Ford Focus	16,662_	5%	12
12	Opel Astra	16,389_	22%	13
13	Skoda Octavia	16,098_	-7%	7
14	Toyota Auris	14,519_	43%	26
15	Dacia Sandero	13,943_	38%	22
16	BMW 1 Series	13,403_	18%	27
17	Toyota Yaris	13,387_	5%	14
18	Audi A3	13,382_	4%	11
19	Fiat 500	12,812_	2%	20
20	Fiat Panda	12,565_	11%	17

 

 

 

 

Top 20,  Olanda 2015

1.Peugeot 308  28.950  +101.6%
2.VW Golf  18.020   +9.9%
3.Renault Clio  17.010  +15.8%
4.VW Polo 12.103  +33.5%
5.Volvo V40  11.408  +3.9%
6.VW Passat  10.816  +634%
7.VW UP  9.973  -6.8%
8.Mitubishi Outlander  9.427  +13.9%
9.Toyota Auris  8.984  +16.3%
10.Ford Fiesta  8.969  +3.9%
11.Kia Picanto  8.862 -0.1%
12.Audi A3  8.475  +21%
13.Renault Captur  7.748  -7%
14.Peugeot 208  7.221  -1%
15.Citroen Cactus  7.114  +258%
16.Opel Corsa  7.079  -1.7%
17.Nissan Qashqai  6.844  +24.8%
18.Volvo V60  6.639  +12.2%
19.Mercedes C Class 6.648  +124.1%
20.Toyota Yaris  6.295  +18.4%

 

 

Modificato 14 Febbraio 2016 da Pawel72

[Lenders85]

Ciao a tutti, sabato andro in concessionaria Peugeot per un preventivo per la 308.

Facendo max 10000km/annui dovrò optare per il benzina.. voi cosa consigliate tra il 1.2 110cv e il 1.2 130cv? Quale dei due ha dei buoni consumi, considerando anche il rapporto peso/cv?

Per chi ne è già in possesso, sono alte le spese di manutenzione Peugeot?

Vi ringrazio anticipatamente.

☏ GT-I9505 ☏

[stev66]

meglio il secondo , che ha il cambio a 6 marce .

Se cerchi un pò, qui c'è una prova comparativa che ha dentro I dati della 308 benzina.

Farei un pensierino al cambio automatic EAT6, costa poco e sembra render bene.

[Ospite]

Oh, ho fatto i miei primi 300 km con 308 sw 1.6 100cv.

Minchia che motore! Sono rimasto abbastanza allibito, mi aspettavo un polmone, invece va che è una meraviglia! Rispetto al 1.3 mj 95cv che avevo fino all'altro ieri - e che va benone - è tutta un'altra storia in termini di brillantezza e allungo, con consumi paragonabili. Vedo che ci sono 50 Nm di coppia a favore del 1.6, devo dire che si sentono tutti

Se non fosse che le 5 marce (che comunque sono ben spaziate) sono una soluzione un pò vetusta, direi che per l'utente medio il 120 cv non è affatto una scelta minima obbligata.

 

comunque come primo impatto è molto rigida, il sedile duro ed ha uno sterzo piccolo (che mi fa abbastanza cagare) e moooolto diretto.

Problema di ergonomia: freno e frizione sono ravvicinatissimi, bisogna prenderci le misure.. già in un paio di occasioni ho toccato il freno con il piede sinistro, e non è molto piacevole.

Lo schermo touch molto bello e funzionale, non ha il navigatore però. Peccato.

 

Ci rivediamo fra un paio di migliaia di km (una decina di giorni :D) per ulteriori impressioni.

 

 

[stev66]

più che altro il 5 marce PSA è forse il peggior cambio sulla piazza . Il 120 cv portandosi il 6 marce in dote, è quasi d'obbligo.

 

[Ospite]

Ma secondo me non è malissimo.. a cosa ti riferisci in particolare?

Come manovrabilità è migliore sicuramente di quello della 500L appena lasciata (che era molto legnoso e tendeva ad impuntarsi spesso, oltre ad essere messo in una posizione pessima)..

Come spaziatura non è malaccio, non ci sono grandi vuoti eppure la 5a è lunga il giusto.

Sicuramente imho meglio del 5 marce VAG

 

[stev66]

A mio parere, marce un pò troppo lunghe, eccessiva corsa della leva ed innesti gommosi .

C'è da dire che io l'ho provato su una C4  tre anni fa, possono averlo un pò migliorato.  

[Lenders85]

Ma quindi il 130cv, rispetto al 110cv, ne vale la pena? Sarà molta la differenza di prezzo tra le due?

☏ GT-I9505 ☏

[Lenders85]

Sono stato da un concessionario vicino casa e questo il loro preventivo:

 

308 Berlina Active PureTech Turbo 130 S&S

Listino: 20.619,98

Strada e IPT: 1.119

 

Opzioni 2.440 (elencate qui di seguito):
Colore Nero Perla: 600
Allarme volum e perim: 350

Fendinebbia: 200

Cerchi lega 17" e Ruotino scorta: 640

Touchscreen con Navigatore: 650

 

Kit allestimento preconsegna: 102,21 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..)
Spese diverse: 226 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..)

TOTALE: 24.507,19

SCONTO: 4.707,19

NETTO: 19.800

Ulteriore sconto concessionaria: FINALE: 19.400

 

Cosa ne pensate? Sembra tanto comunque, visto il motore e l'allestimento?

Sono sincero, ho fatto preventivare il 130cv, pensando che fosse 4 cilindri, invece mi ha detto che sia il 110cv che il 130cv a benzina, sono tutti 3 cilindri... ammetto che la cosa mi spaventa.. Sinceramente non so se sia una buona scelta il 3 cilindri per il mio utilizzo.

 

Sono invece rimasto contento nel sapere che l'allestimento Active comunque è già bello ricco di suo.. il full (Allure), veniva troppo sinceramente, 2000 in più..