Quando un motore a benzina diventa divertente?

[baloo]

il massimo della sportività da me provata è stato il 1600cc benzina 100 cv della opel (niente di che, dunque) nonostante un motore abbastanza ordinario, era abbastanza divertente tirare le marce, s'udiva un discreto rombo, insomma qualche emozioncina passava

nomino qui un mio mito da bambino: il 1300cc bialbero, due carburatori doppio corpo della mitica Giulia Alfa Romeo, macchinava che un mio zio sbruffone sfruttava per quello che gli dava (non poco, direi ancora adesso)

oggi, nel 2013, quale è la vostra idea (possibilmente realizzabile) di auto sportiva?

[Clio16v]

Il 122cv è molto meno problematico, perché molto meno tirato.

Ma non ti permette queste robe (in ripresa era mostruosa)

Unico accorgimento, è cambiare olio massimo 12 mesi / 20.000km a prescindere.

[Marko80]

non capivo perchè un 16 valvole da 103 cv fosse così piatto. limitatore a 6800. Ci sono arrivato tante di quelle volte che non le conto, ma la macchina non andava (bella forza, 1500 kg...). E mi veniva voglia di scendere a spingere. E rimpiangevo l'ignorantissima Regata e i sui 100 cv a 8 valvole.

Neanche a me pacciono i motori troppo progressivi, 16v vanno bene perchè un buon tiro fino a 5000 giri su un benzina ci deve essere, però oltre e cioè tirare oltre i 6000/7000 giri si perde esplosività a causa di una eccessiva progressione perchè nel tuo caso i 103 cv venivano sviluppati nell'arco di 6500 giri circa mentre ad esempio la mia Punto 1.2 16v sviluppa 80cv a 5000 giri quindi in ogni momento che premo l'acceleratore l'auto spinge bene.

I turbodiesel oltre ad avere molta più coppia di solito sviluppono tutta la potenza intorno ai 4000 giri, infatti hanno una grande esplosività ma poi murano a 4500 giri... oltre non si può...

[TonyH]

Sicuro di questa cosa dei 12 mesi? Mi sembra Che a mia sorella, considerato il chilometraggio basso nell,ultimo anno (3000), non l,abbiano cambiato e a meno di recuperi si passa al 2014 (che fa 2anni). Dici che si deve preoccupate? È il Prince aspirato evo c.

E' una regola assolutamente empirica, basata sulle esperienze delle Mini Cooper S e dei 1.4 multiar di chi ha avuto problemi e chi no.

Chi per - diciamolo capriccio suo - cambiava l'olio più frequentemente di quanto dicesse la casa, ha avuto statisticamente meno problemi di chi si è attenuto al piano di manutenzione ufficiale.

Per non saper nè leggere nè scrivere, visto che un cambio olio annuale non mi manda in rovina, faccio che farlo:)

(anche perchè sul libretto della bravetta il cambio olio ogni 12 mesi lo consiglia in caso di utilizzo intenso. E ne fa )

Su un aspirato, tuttavia, c'è più margine di manovra....se fa solo 3000km/anno, 2 anni dovrebbe reggere l'olio senza grossi casini.