Dubbio prestazioni golf 1.6 TDI vs i30 1.6 CRDI

[cristinaaa]

ciao a tutti ragazzi,

vi scrivo per aiutare mio fratello per l'acquisto della sua nuova auto...ecco il suo dubbio.

A mio fratello piaceva il golf 1.4 tsi da 122 cv ma l'ha scartato perchè vuole un diesel per percorrere i suoi 30 mila km annui. Ha quindi scartato l'idea di un golf perchè il 2.0 tdi è troppo costoso, mentre il 1.6 tdi da 105 cv lo considera un po' "piccolo" per le sue esigenze. Insommma il golf secondo lui manca di una motorizzazione diesel intermedia che gli avrebbe fatto comodo.

Si è deciso di guardarsi intorno e ha visto la hyundai i30 berlina CRDI da 128 cv.

Il dubbio che ha avuto però è questo: non si spiega perchè questa i30 da 128 cv abbia prestazioni per certi versi inferiori al golf 1.6 105 cv, ad esempio in accelrazione la i30 accelera da 0 a 100 in 10,9 secondi mentre la golf con 105 cv fa da o a 100 in 10,7 secondi.

lo so che 2 decimi di secondo non sono niente, ma non voleva prendersi un auto per avere dei cavalli in piu e trovarla che è meno brillante. com'è possibile che una macchina con 20 cavalli in meno vada di piu?

A sto punto conviene prendersi la golf 1.6 che va di piu della hyundai i30?

grazie

Modificato 23 Maggio 2013 da cristinaaa

[cristinaaa]

proviamo a rispondere a tutti.

ho capito che più o meno le prestazioni si somigliano, anche se come coppia la i30 ha 10 Nm in più quindi credo sia un pò migliore, anche se non capisco perchè allora la golf scatti di più a giri minori.

comunque non ha importanza, se le prestazioni sono quelle tanto vale scegliere sulla base di altre caratteristiche.

ho visto fatalità che uscirà un golf a metano e un golf 1.6 tdi da 110 cv (chissà se il prezzo aumenterà ancora)...grazie mille a tutti

p.s. bella la leon ma davvero costosa

[Edolo]

C'è anche un certo 1.6 JTDm-2 da 320 Nm a 1500 giri (o 1750, non ricordo).

[J-Gian]

Ci sono tanti motivi per cui un'auto può essere più o meno prestante, mettendo un attimo da parte i dati di targa del motore, ne elenco alcuni:

- differenza di peso

- differenza dei rapporti (e qui si modifica anche la coppia che arriva alle ruote)

- differente risposta del motore nei transitori, dovuta ad una scelta del costruttore

In particolar modo per Hyundai a penalizzarla dovrebbero proprio essere la differenza di peso (sulla carta sono quasi 100 kg in più per la coreana) ed il motore che ha un'erogazione particolarmente morbida, che è un po' lento a "sciogliere le briglie", giusto per dirla un modo che sia commestibile

[Ospite]

C'è anche un certo 1.6 JTDm-2 da 320 Nm a 1500 giri (o 1750, non ricordo).

[Marko80]

E quello è un signor motore.

A leggere praticamente ovunque, tranne qui, sento gente lagnarsi che sia un mezzo polmone...in realtà con tutta quella coppia fila via che è un piacere.

[Marco D.]

I migliori 1.6 turbodiesel disponibili sul mercato sono il 1.6 MJT Fiat avente 120 cv e 320 Nm di coppia e il 1.6 Renault da 130 cv e 320 Nm di coppia massima. Seguiti dal 1.6 Bmw/Citroen/Ford/Peugeot da 114 cv, ottimo anche questo.

Il 1.6 105 cv della Golf è valido, ma a differenza degli altri ha solo 5 marce, non 6.

[Ospite]

Seguiti dal 1.6 Bmw/Citroen/Ford/Peugeot da 114 cv, ottimo anche questo.

[MaxKTMp3]

Dimentichi Honda

[Jack.Torrance]

Dimentichi Honda

[stev66]

Tra quelli che ho provato, i migliori sono il Fiat ed il PSA/Ford 8v nuovo 114 CV.

Un gradino sotto il Renault 1.5 dCi, un gradino sotto ancora il 1.7 Opel

In fondo metto lo Hyundai, ma forse era 1.4