Dubbio prestazioni golf 1.6 TDI vs i30 1.6 CRDI

[cristinaaa]

ciao a tutti ragazzi,

vi scrivo per aiutare mio fratello per l'acquisto della sua nuova auto...ecco il suo dubbio.

A mio fratello piaceva il golf 1.4 tsi da 122 cv ma l'ha scartato perchè vuole un diesel per percorrere i suoi 30 mila km annui. Ha quindi scartato l'idea di un golf perchè il 2.0 tdi è troppo costoso, mentre il 1.6 tdi da 105 cv lo considera un po' "piccolo" per le sue esigenze. Insommma il golf secondo lui manca di una motorizzazione diesel intermedia che gli avrebbe fatto comodo.

Si è deciso di guardarsi intorno e ha visto la hyundai i30 berlina CRDI da 128 cv.

Il dubbio che ha avuto però è questo: non si spiega perchè questa i30 da 128 cv abbia prestazioni per certi versi inferiori al golf 1.6 105 cv, ad esempio in accelrazione la i30 accelera da 0 a 100 in 10,9 secondi mentre la golf con 105 cv fa da o a 100 in 10,7 secondi.

lo so che 2 decimi di secondo non sono niente, ma non voleva prendersi un auto per avere dei cavalli in piu e trovarla che è meno brillante. com'è possibile che una macchina con 20 cavalli in meno vada di piu?

A sto punto conviene prendersi la golf 1.6 che va di piu della hyundai i30?

grazie

Modificato 23 Maggio 2013 da cristinaaa

[bik]

Io ho provato il 1.6 PSA/Ford, il 1.5 Renault e la mia auto ha il 1.6 VAG.

Tra i 3 il migliore è il 1.6 PSA, sopratutto in basso, mentre l'allungo è migliore negli altri due.

Il 1.6 VAG è adeguato all'auto, molto regolare e con un allungo buono, per essere un diesel, il suo difetto è il cambio, 5 marce distanziate, che lo mettono in crisi in salita a pieno carico, ma, comunque, non è fermo.

Il 1.5 Renault che ho provato è morto fino ai 2.000 giri, dopo và che è un piacere, ma è meno gradevole degli altri per la mancanza di coppia in basso, ha il vantaggio di una classe assicurativa in meno degli altri, comunque, da quando l'ho provato, lo hanno aggiornato, forse migliorando l'erogazione.

[cristinaaa]

ma scusate la fiat che auto di segmento c ha con quel motore 1.6 mjet?

la golf uscirà anche a metano con gli stessi cv di quello che avrà il nuovo tdi sempre golf. probabilmente avranno anche prestazioni simili e forse a metano converrà anche di piu come prezzo

[Walker]

ma scusate la fiat che auto di segmento c ha con quel motore 1.6 mjet?

Con quelle specifiche è montato su Giulietta.

Bravo e Delta hanno invece un 1.6 - da 105 e 120 CV - con 300 Nm un po' prima, a 1.500 rpm.

[Marco D.]

Domani se tutto va bene vado a provare questo 1.6 TDI sulla nuova Seat Leon, poi vi darò le mie impressioni.

Leggo che sviluppa 230 Nm da 1400 giri, mi sembra un regime troppo basso e poco veritiero.

Voi che ne pensate?

Modificato 24 Maggio 2013 da Marco D.

[J-Gian]

Domani se tutto va bene vado a provare questo 1.6 TDI sulla nuova Seat Leon, poi vi darò le mie impressioni.

Leggo che sviluppa 230 Nm da 1400 giri, mi sembra un regime troppo basso e poco veritiero.

Voi che ne pensate?

Che effettivamente quei dati sono da prendere con le pinze, parlo per tutti i marchi ovviamente

Visto che la misurazione solitamente si fa in condizioni differenti da quelle che si ripropongono alla guida, dove tutto è "dinamico".

E poi occhio a confrontare la coppia, va bene come dato di picco indicativo, ma il più delle volte non si sa come sia distribuita nell'arco dei regimi, non si sa quanto rapidamente "cresca" quando si preme sul gas.

Ma soprattutto: ricordate che di mezzo c'è sempre il cambio!

Un motore benzina ed un diesel con simil potenza hanno coppia di picco abbastanza differente, ma complice la rapportatura diversa, la coppia che arriva alle ruote non è così differente, per non dire analoga

[bik]

Domani se tutto va bene vado a provare questo 1.6 TDI sulla nuova Seat Leon, poi vi darò le mie impressioni.

Leggo che sviluppa 230 Nm da 1400 giri, mi sembra un regime troppo basso e poco veritiero.

Voi che ne pensate?

Se è come quello della mia Leoncina a 1400 giri inizia a spingere con regolarità ma il massimo si ha sopra i 2000 giri.

Comunque il motore è gradevole, rapporti del cambio a parte, con 100kg in meno della mia si dovrebbe muovere meglio, comunque mantieni i 16", i 225/45R17 lo rendono meno scorrevole e con dei pneumatici sportivi vanno bene anche i 205/55R16.

[Marco D.]

Ho provato la nuova Seat Leon con il 1.6 TDI 105 cv (lo stesso della Golf), impressioni sul motore:

la coppia entra già da 1500 giri, quindi è un bene che spinge subito, ma il problema è che sopra i 2000 giri rimane costante e soprattutto che è proprio la spinta a deludere.

Sinceramente mi aspettavo di più in quanto a spinta e ripresa, sembrava che guidavo un 1.3 MJT su una Punto.

Niente da fare su Golf/Leon/A3 ci vuole un 2.0 TDI o un 1.4 TFSI, altrimenti ci si deve accontentare...

[Ospite]

Ho provato la nuova Seat Leon con il 1.6 TDI 105 cv (lo stesso della Golf), impressioni sul motore:

la coppia entra già da 1500 giri, quindi è un bene che spinge subito, ma il problema è che sopra i 2000 giri rimane costante e soprattutto che è proprio la spinta a deludere.

Sinceramente mi aspettavo di più in quanto a spinta e ripresa, sembrava che guidavo un 1.3 MJT su una Punto.

Niente da fare su Golf/Leon/A3 ci vuole un 2.0 TDI o un 1.4 TFSI, altrimenti ci si deve accontentare...

Se avessero messo il cambio a sei marce sarebbe migliorato qualcosa, però sulla Leon non è previsto per quel motore.

[Marco D.]

In conclusione rispondendo alla domanda iniziale di Cristina sicuramente va meglio il 1.6 128 cv della i30 che tra l'altro ha anche 6 marce e consuma meno, a differenza del 1.6 Volkswagen che ne ha 5 e la ripresa è abbastanza scarsa.

[bik]

Sul fatto che consumi meno ho dei serissimi dubbi, visto che il 1.6Tdi VAG è uno dei più parchi, come confermato anche da spiritmonitor (Golf 1.6 Tdi 5.35 l/100Km - 18.7 Km/l - Hyundai I30 1.6 Td 128Cv 6.25 l/100Km - 16Km/l).