Abarth 595 Competizione

[TurboGimmo]

Xio Chen, 1050 kg gnianca se te sogni....

Te credo, solo il sedile pesera' 30kg :P

[ricky1750]

Parla mr "15kg di domopack intorno"

[ricky1750]

Aggiornamentino invernale... dopo un po' di prove abbiamo deciso di montare il kit brembo di Abarth (dischi da 305 forati e pinze M4X38MM).

La frenata di truzilla e' piu' che abbondante in uso stradale, e decisamente buona in uso pista pero' dopo un paio di turni, anche raffreddando, specialmente girando con passeggero (condizione praticamente costante per come la uso), c'e' un rilevabile per quanto non drammatico decadimento dell'intensita' della frenata che si presenta anche usando le HP2000... la soluzione piu' economica sarebbe quella di usare le ds.uno, con due cointroindicazioni fondamentali pero': la prima e' trasformare Truzilla in TruzzEurostarZilla, la seconda e' che le ds.uno, pur frenando meglio delle hp2000 anche a freddo non sono omologate per uso stradale.

Sull'impianto maggiorato il problema non dovrebbe sentirsi, inoltre posso usare i mitici pastigliozzi AmericoItaloInglesi che usavo su Christine.

In realta' potrei fare la "furbata" di montare proprio il vecchio impianto di Christine (o almeno le pinze.. i dischi non vanno bene), ma a parte il fatto che non sarebbe bello andare in giro con le pinze marchiate "Alfa Romeo" il kit Abarth e' soggetto a omologazione e fa tutto Abarth.

Devo ovviamente abbandonare i cerchi di serie a 10 petali, che non montano piu', c'e' il dubbio che gli attuali Alleggerita HLT montino ancora (OZ riporta che gli ET 35 non sono compatibili col kit Brembo, non riporta incompatibilita' con gli ET30 che sono quelli montati, ma comunque dicono che non montano anche se ci sono almeno una Truzilla e due Tluzille - Cugine Giappe di Truzilla - che hanno gli Alleggerita montati). In ogni caso visto che il secondo set di cerchi per le invernali va cambiato abbiamo ordinato un set di Leggenda, nel pieno della tradizione di discrezione ed understatement che caratterizza Truzilla:

ehm... no.. abbiamo deciso che forse i bianchi non sono ESATTAMENTE la scelta piu' discreta ed appropriata....

uhm.. tra i due meglio... poi se montano gli Alleggerita li teniamo come principali (che pesano comunque un kiletto di meno l'uno) e i Leggenda per le invernali...

Modificato 20 Gennaio 2014 da ricky1750

[mich_]

Neri neri neri!

Sai che classe ..595 con impianto freni AR! Truzzilla custom

Aia Ricky si sta facendo prendere dalle modifiche aia ..

[Giò]

anche io sono per quelli scuri.

Invidio il tuo giocare alle macchinine

[Merak]

Adoro i Leggenda!

Curiosità, quanto sono piú leggeri rispetto ai cerchi di serie od esseesse? Quell'aspetto solido da rally sterrato inganna?

[ricky1750]

Aia Ricky si sta facendo prendere dalle modifiche aia ..

Ma anche no.. non ho altro da fare di legale.

Adoro i Leggenda!

Curiosità, quanto sono piú leggeri rispetto ai cerchi di serie od esseesse? Quell'aspetto solido da rally sterrato inganna?

Gli esseesse e i 695 stanno sui 10/11kg.. i Leggenda stanno sui 7/8.. gli Alleggerita sui 6/7

[mich_]

Ma anche no.. non ho altro da fare di legale.

La step subito dopo al legale è ottimizzare , solo successivamente subentra l'abusivo

Gli esseesse e i 695 stanno sui 10/11kg.. i Leggenda stanno sui 7/8.. gli Alleggerita sui 6/7

Occhio alle buche!

[ricky1750]

La step subito dopo al legale è ottimizzare , solo successivamente subentra l'abusivo

In effetti potrei togliere l'inutile divanetto posteriore e l'insonorizzazione... e c'e' pure parecchia plastica

Occhio alle buche!

Ma sai che gli unici che si sono rovinati (poco poco poco) sono quelli di serie a 10 petali... per fortuna qui a strade siamo messi abbastanza bene, almeno come buchi...

[mich_]

In effetti potrei togliere l'inutile divanetto posteriore e l'insonorizzazione... e c'e' pure parecchia plastica

Ecco no non ci siamo ! roba che non si veda a occhi curiosi ! Già il divanetto dietro se lo togli ti scassano le balls . Insonorizzazione ..mah ho paura che poi la tua signora ti mandi a quel paese per il troppo rumore ..