Abarth 595 Competizione

[mich_]

Ma ci sono tempi? tanto per capire che passo hanno...

Non lo so.. credo anche le lisce... sul discorso tubi treccia con le auto recenti c'e' da andarci un po' coi piedi di piombo.. perche' moltissime hanno in realta' i tubi in treccia, ma ricoperti di gomma... e la differenza con i tubi treccia "sportivi" e' solo che questi ultimi hanno la treccia a vista (quindi se vogliamo sono pure peggio...)

Dovrei chiedere su che tempi giravano, a patto che guardassero i tempi

Sui tubi freno non sapevo potessero essere in treccia rivestiti di gomma. A quel punto come fai a saperlo?

Ora si spiega nella tua recensione perchè non hai mai avuto problemi con l'effetto "spugna" del pedale del freno dopo aver scaldato.

[ricky1750]

Sui tubi freno non sapevo potessero essere in treccia rivestiti di gomma. A quel punto come fai a saperlo?

Ora si spiega nella tua recensione perchè non hai mai avuto problemi con l'effetto "spugna" del pedale del freno dopo aver scaldato.

Semplice, prendi il tubo e lo tagli... possibilmente non quello che e' montata sull'auto

[TurboGimmo]

Semplice, prendi il tubo e lo tagli... possibilmente non quello che e' montata sull'auto

Ma scusa ti avanzano tubi in treccia in giro?

Con quello che li fanno pagare (100+ euro al metro..)

[ricky1750]

Ma scusa ti avanzano tubi in treccia in giro?

Con quello che li fanno pagare (100+ euro al metro..)

Ma io mica taglio il tubo in treccia per vedere se e' in treccia.. lo so gia' che e' in treccia... io taglio un tubo di serie (costo 25 euro, 50 quello delle TF/TM) e taglio quello per controllare se e' in treccia... poi magari scopri che il tubo che vendono a 25 euro e' lo stesso che vendono a 100 ma con in piu' la copertura un gomma..

La prova poi mica la fai solo per te, spesso c'e' altra gente che vuole sapere se il tubo originale e' in treccia o no... se sei in 5 devi investire ben 5 euro a testa.. per risparmiarne 200 magari... direi che vale la pena.. (poi c'e' anche il dettaglio che il tubo treccia diverso dall'originale volendo essere pignoli non e' manco omologato eh. Quindi se e' gia' in treccia il tubo normale tanto meglio)

[mich_]

Semplice, prendi il tubo e lo tagli... possibilmente non quello che e' montata sull'auto

Ma scusa ti avanzano tubi in treccia in giro?

Con quello che li fanno pagare (100+ euro al metro..)

Ok bazzichi per i forum, qualcuno lo saprà

[ricky1750]

Portato Truzilla al tagliando dei 30K, e mi hanno avvisato che si e' sbloccata l'omologazione del kit brembo.. mi hanno analizzato la centralina, verificato che non ci sono fuorigiri e l'uso del mezzo e' regolare (ahem... ), upgrade approvato.. unica cosa, mi decade la garanzia dell'impianto frenante anteriore (in pratica dei pezzi nuovi che monteranno), perche' montati oltre km massimi per installare l'upgrade "coperto" (20K km o 12 mesi). Per due settimane non posso lasciargli la macchina, poi faremo il lavoro, e vediamo come vanno i cerchi.. sperando che gli Alleggerita montino.. se montano, i Leggenda con le invernali vengono "sgommati" e ci finiscono su delle R888 (avrei preferito le Kuhmo V70 ma non ci sono come indice di carico.. le Toyo sono le uniche corrette come dimensioni/carico/indice velocita'), se non montano, amen, non vale la pena..

Con l'occasione del viaggio in Germania, e di ampi pezzi di Autobahn liberi posso confermare che ad alta velocita' (pur non raggiungendo il comportamento della Spider) e' una gran macchina, direi sorprendente per le dimensioni/caratteristiche... spinge veramente tanto fino ai 180, dopo per ovvi motivi cala, a 5000 giri sta sui 190 stabili senza battere ciglio e la maggior parte del casino lo fanno gomme e aereodinamica; fa comunque meno casino di Christine in proporzione - che gia' a 200 comincia a essere abbastanza stressante sul lungo periodo. Nonostante il passo corto ha una stabilita' notevole anche sui curvoni lunghi, in compenso in frenata e' meglio andarci leggeri se non perfettamente dritti (nulla di drammatico o di non gestibile, pero' comunque si sente piuttosto reattiva e necessita' di qualche correzione).

Non entra comunque l'esp, sul dritto invece e' stabile come un fuso anche frenando intensamente. Sulla comodita' nulla da dire.. fatto Vicenza Amsterdam in giornata, con le sole pause di rifornimento e pappa il venerdi, e ritorno identico in una tirata la domenica, senza sentirlo.. l'unico affaticamento lo si sente sulla gamba destra, la posizione del piedi a 130 non e' proprio il massimo... comunque parliamo dopo 4 ore ininterrotte di guida, basta fermarsi e fare due passi per il rifornimento e a tutto a posto.

Sempre piu' contento del macinino...

[TurboGimmo]

Ricky stiamo andando male, non ti stai piu' cagando Christine

Si sentono gli anni di tecnologia eh?

Per il fatto che non ti stanchi secondo me molto fanno i tuoi sedili: io ci sono stato seduto 30secondi ma cacchio, li ho trovati figherrimi

Nota: hai fatto 30mila km con le Pzero di serie? Compresa pista?

[ricky1750]

Ricky stiamo andando male, non ti stai piu' cagando Christine

Christine la uso ogni tanto per qualche giro per tenerla in movimento... non la ho mai usata per fare giri lunghi, a parte Spa Italia per il suo compleanno.. fare 2800 km in due giorni con un mezzo di piu' di 10 anni vuol dire tentare la fortuna.. comunque hai ragione.. da bravo pimpo la ho portata a fare il tagliando annuale, e distribuzione, avevo cambiato l'olio prima di andare a Monza al 50 Autodelta e... il meccanico mi ha chiamato per dirmi che non avrebbe cambiato l'olio... aveva su 800km

Che ci devo fare se il RIAR non organizza piu' un tubo per le auto in lista chiusa

Si sentono gli anni di tecnologia eh?

Mai detto il contrario e mai negato la cosa ma... quanto e' vero...

Per il fatto che non ti stanchi secondo me molto fanno i tuoi sedili: io ci sono stato seduto 30secondi ma cacchio, li ho trovati figherrimi

Penso anche io...

Nota: hai fatto 30mila km con le Pzero di serie? Compresa pista?

No.. sono ancora direi sopra al 50%, nonostante 6 turni a Imola, 18 giri al Ring + 1 al Ring F1 e 3 turni a Misano, ma da novembre a oggi ho girato con le invernali.. direi che di reali se ne sono fatti sui 20mila.

Ah... secondo il GPS la vmax del viaggio e' di 214.. Ricordavo che teoricamente la vmax della 595 fosse di 215.. invece e' di 211Km/h... sara' la benza crucca a 102 ottani.

[mich_]

Manca il cruise control e sarebbe perfetta in tutto!

[TurboGimmo]

Mi e' venuta in mente la faccenda della tennologia per una cosa che c'entra poco, essendo Coupe' e Clio praticamente pari eta'.

Da quando abbiamo ritirato la Clio dal tagliando il bestio e' tornato nella tana, dopo un mese sovrasfruttato.

Oggi ci ho fatto 12 km per un'emergenza, complice anche la mia svolta salutistica (mi sono iscritto a canottaggio e sono a pezzi) volante, frizione, cambio, mi sono sembrati mega-durissimi.

Per le gomme, e' un bell'andare farci 30mila km. A me durerebbero all'infinito mi preoccupava la durata di quelle considerate "Ultra High Performance", ma penso che dipenda moltissimo anche dall'uso.