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Come cosa è. evidentemente l'uovo di mork :mrgreen:

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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G-Tech: 500 Abarth

G-Tech Fiat 500 Sportster

Il tuner tedesco G-Tech svela la Sportster su base Abarth 500. Il modello si caratterizza per l’andamento del padiglione ribassato, che conferisce all’auto un aspetto molto sportivo ed esclusivo. Non manca un fascione anteriore che incorpora una generosa presa d’aria con griglia a nido d’ape. Presenti anche vistose minigonne laterali ed un paraurti posteriore con diffusore che integra il sistema di scarico centrale e doppia uscita. I cambiamenti all’interno sono minimi, ma fra essi spiccano il nuovo volante Momo che ricorda nelle forme una cloche aeronautica e fa molto “Batmobile”, sedili sportivi Recaro e pedaliera in alluminio. La gamma delle potenze oscilla dai 224 CV, passando per i 250 della Sportster RS, fino ai 340 CV della Sportster RGT.

I primi due power-step sono costruiti sulla base del propulsore 4 cilindri 1.4 T-jet, mentre, probabilmente, la versione RGT richiede interventi più consistenti, incluso un aumento della cilindrata. Ma il preparatore non fornisce specifiche in questo senso. Così come non sono stati rilasciati dati precisi sul sistema frenante, proporzionato alla cavalleria.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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mi domando, ma non ci sono rischi nel modificare così tanto la cellula di una vettura? Non dovrebbe rifare un crash test avendone modificato le traverse?

E il fire non arcinoto che al massimo di cilindrata arriva a 1.4 altrimenti bisognerebbe cambiare il basamento?

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L'aumento cilindrata è una supposizione... Sul discorso cellula, non sarei troppo tranquillo...anche se abbassare il cinquino farebbe solo bene. Per i crash test non è necessario farli, se hai immatricolazioni a esemplare unico.

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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  • 1 mese fa...

5a3a5edu.jpg

Montato il kit abarth 695 Brembo finalmente.... Adesso vediamo come va...

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Che ha fatto Alonso? Gimmo si, da ottobre... Per poi scoprire che tutto il casino con la motorizzazione manco serviva.... Burocrazia del c....

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Argh.... Me la ero scordata :) la frenata comunque rispetto a prima è cambiata un sacco, e sto usando le pastiglie standard.. In effetti per uso stradale è quasi eccessiva... Da vedere la resistenza in pista, e che pastiglie mettere/tenere, però promette davvero bene.

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