Alfa Romeo MiTo M.Y. 2014

[Quo.Lore]

Spero che stacchino la spina al più presto...

Tra gli unici meriti che riconosco alla MiTo è che ha permesso di fare carry-over per la 4C, con i suoi bellissimi fari posteriori. Per il resto, può scomparire, non è mai stata quello che doveva essere. E non è solo un discorso estetico, secondo me ha deluso anche sul piano dinamico e motori.

[stev66]

Sull'estetica sono d'accordo, su motori e dinamica no. i motori sono stati vari ed abbondanti ( al massimo mancava un 200 CV ) e la dinamica bene o mael è stata all'altezza di mini, cosa confermata da prove e giudizi di proprietari.

Sbagliati completamente erano il muso e gli interni , èer lo meno a mio parere.

[Quo.Lore]

Sull'estetica sono d'accordo, su motori e dinamica no. i motori sono stati vari ed abbondanti ( al massimo mancava un 200 CV ) e la dinamica bene o mael è stata all'altezza di mini, cosa confermata da prove e giudizi di proprietari.

Sbagliati completamente erano il muso e gli interni , èer lo meno a mio parere.

Secondo me, i motori mancano di carattere, essendo troppo lineari e avendo il soffio corto su di giri. Pure la dinamica di guida, secondo me, manca un po' di esuberanza - ma non è un disastro, lo riconosco.

Però, siamo ben lontani di cosa può offrire una 208 GTI 30th anniversary: differenziale MECCANICO, agilità da urlo grazie ad un "pacchetto sospensioni+telaio" ben calibrato, freni eccellenti, motore grintoso - ma non troppo entusiasmante, lo ammetto.

Ma la franzosa si pone al vertice delle sportivette: è lei la migliore delle B sportive, secondo me. E non sapete quanto mi costa affermare ciò. QUELLA doveva essere la MiTo e fa un po' pena che siano stati i francesi a farla.

[Ario_]

Ellapeppa! che drammatici!!!! :mrgreen:

Non fatemi vedere il frontale della MiTo, per il resto, e soprattutto questi interni, mi piacciono molto...

Concordo: l'allestimento mi pare ben ruscito. Avrei evitato gli scacchi sul tetto e gli specchietti cioccolato!

[stev66]

Secondo me, i motori mancano di carattere, essendo troppo lineari e avendo il soffio corto su di giri. Pure la dinamica di guida, secondo me, manca un po' di esuberanza - ma non è un disastro, lo riconosco.

Però, siamo ben lontani di cosa può offrire una 208 GTI 30th anniversary: differenziale MECCANICO, agilità da urlo grazie ad un "pacchetto sospensioni+telaio" ben calibrato, freni eccellenti, motore grintoso - ma non troppo entusiasmante, lo ammetto.

Ma la franzosa si pone al vertice delle sportivette: è lei la migliore delle B sportive, secondo me. E non sapete quanto mi costa affermare ciò. QUELLA doveva essere la MiTo e fa un po' pena che siano stati i francesi a farla.

Sul fatto che manchi una versione veramente spinta sono d'accordo. Ma i francesi le sportivette le san far bene , e tu giustamente mi citi il meglio della categoria

Diciamo che è mancata una GTA veramente "spinta" come le francesine o le italiche Abarth, intorno ai 200 CV .

[sarge]

...cut... Ma i francesi le sportivette le san far bene , e tu giustamente mi citi il meglio della categoria

..cut...

Si ma quando è stata deliberata una e quando l'altra?Non sono coetanee.E se la confrontiamo con la 207 gti,non so....

Poi ecco giusto perchè proprio ieri s'era detto evitiamo di ripescare discorsi già fatti,non andrei piu' in la di "si è un allestimento che non aggiunge nulla"

[Dannatio]

Bah...secondo me molte critiche sono ingiustificate... Io ho avuto la MiTo per un paio d'anni e l'ho usata per quasi tutto...dall'andarci in giro per clienti , portarci la famiglia in giro ( cane compreso), vacanze....ma senza disdegnare spesso e volentieri qualche veloce sgroppata con amici in Futa e quant'altro dove se l'è cavata in maniera "assolutamente" degna....anzi, senza voler sembrare eccessivamente sborone o altro....affermo che ha stupito ben più di un "amico" per l'ottimo equilibrio dinamico espresso pur rimanendo sempre molto efficace.

Per fare un piccolo esempio, in casa abbiamo una Mini Cooper R56 (122cv) .... Esteticamente è più carina, indubbiamente....è più azzeccata....più bassa...etc..etc...solo che da guidare è molto divertente fintanto che "vuoi divertirti"....ma appena passi ad una qualsiasi modalità "città"/ andare in giro per commissioni varie ed eventuali è un pianto.....al punto che mio PAdre mi ha ripetutamente chiesto se l'auto ( che è intestata a mia madre) non avesse gli ammortizzatori scarichi o qualche problema alle sospensioni!!

Rigida, scomoda, piccola dentro....baule ridicolo, nervosa di avantreno, senza contare che internamente è assolutamente inferiore alle aspettative come qualità generale dei materiali ed ergonomia.

Per cui, a parità di prezzo o quasi, PERSONALMENTE trovo Mito molto ma molto più centrata come equilibrio generale e destinazione d'uso....che poi sarebbe quello che si ricerca in una "B" con connotazione "sportiveggiante".....visto e considerato che le auto "sportive" vere e proprie sono ben altra cosa.....

[LucioFire]

capisco le critiche per il frontale.Non quelle per gli interni.Per m reggono pure oggi

[CoreVD]

Pregi ne ha molti. Solo che sono in "punti" non determinanti per l'impatto estetico e per "la prima vista" su strada.

I motori sono andati benone, sia benzina che disel. Peccato per il twinair che proprio non ci doveva essere (ma vabè meglio un bicilindrico in più che un 155cv in meno).

I difetti? Solo fari e passaruota?

Vi ricordo anche i molto più evidenti assetto super-mega-rialzato, ET da ammerigana anni '60, terminale di scarico adatto ad una PegPerego e soprattutto le proporzioni di larghezza-altezza iso-Agila.

Certo che se dovesse essere l'ultima B a marchio AR, non verrà ne ricordata ne rimpianta.

Ma forse nemmeno la GTA sarebbe bastata...

Modificato 25 Febbraio 2015 da CoreVD

[uccio21]

Al di là dell'allestimentioopinabile, come fate a dire che la mito è brutta? A me nel seg.b è quella che piace di più, sia all'interno che all'esterno. I fari anteriori trapezioidali li trovo belli e unici, certo su quelle masse non si potevano fare miracoli.

Secondo me il problema è che per piacere alle masse le auto dovranno essere sempre più semplici e banali, lo dimostra il successo delle tedesche e in particolare vw.

Macchine a forma di scatola, fari orizzontali ecc.

Che tristezza