Fiat 500L Living 2013

[Edolo]

Ovviamente le auto belle sono altre, eh, ma questa ha un non so che che la rende simpatica e poi ha la sua utilità.

A me ricorda concettualmente il VW Caravan: pratico e brutto, ma con stile.

[fonzino1]

...brutto, ma con stile.

[Puntor89]

Dunque, esteticamente a me non dispiace, non vedo grosse differenze dalla 500L eccetto l'ovvio allungamento della coda che però si sapeva già da tempo. Penso anche che per chi cerca in un'auto più concretezza, spazio e praticità che l'effetto che fa in strada sia l'auto perfetta.

[francomilano]

secondo me se mettessero i rails sul tetto non sarebbe affatto male. Chissà se saranno disponibili come optional.

[Teknos]

Nell ultima foto live è davvero da vomito però

[braccobaldo]

Domanda: ma qualcuno sa se i sedili della terza fila spariscono sotto il piano (tipo gli stow-n-go del Town & Country), o se si piegano in avanti come quelli della seconda fila (tipo tumble-n-fold), o se te li devi togliere quando non ti servono, come sui SUV con la terza fila?

anche nei suv la terza fila sparisce sotto il pavimento per fare il piano di carico piatto, dipende dal modello

[LucioFire]

Imho il fatto che vi sia una scelta in più è ininfluente, se quella scelta non è adeguata e, di conseguenza, non appetita.

Attenzione, NON sto dicendo che il 1.3 su Living sia inadeguato (visto che non posso), è solo un'affermazione generale.

Il fatto di provare l'auto è ovviamente a carico dell'acquirente, ma vale per qualsiasi accoppiata motore/auto.

[Walker]

Ma non è adeguata a cosa?

Perchè come motore dovrebbe essere inadeguato?

Fortuna che l'ho specificato:

"Attenzione, NON sto dicendo che il 1.3 su Living sia inadeguato (visto che non posso), è solo un'affermazione generale."

Sono un po' timoroso per via del fatto che parliamo di un'auto da oltre 1.300 kg di massa a vuoto e che facilmente può superare i 1.500 mediamente carica.

E siccome è una macchina più grande di 500L e pure in versione 7 posti, mi aspetto che buona parte dell'utilizzo possa prevedere condizioni di carico impegnativo. Se devo usarla per portarci i figli a scuola e far spese, con tutto il rispetto, non compro una 500L Living.

Conclusione? Se il 1.3 85 CV dovesse non permettere un uso agevole a velocità medio-alte e con auto carica (leggi: se si dovesse ricorrere un po' troppo spesso all'uso del cambio), io lo vedrei come una motorizzazione un po' limitata. Ma varrebbe per qualsiasi altro mezzo tenuto conto degli obiettivi e delle condizioni.

Ma ripeto: NON lo posso dire, è pura speculazione ben venga se si dimostrerà più che sufficiente come su 500L.

Modificato 19 Giugno 2013 da Walker

[TonyH]

Rammento nuovamente che il primo motore diesel disponibile su zafira A (431cm, 7 posti, auto del 1998 quindi non la balilla) era un diesel da 82cv e 185Nm a 1800giri.

il 1.3 ha 200nm a 1500 giri.

successivamente, il diesel opel passò a 101cv e 230Nm.

il 1.6 diesel, ha 320Nm.........

e parliamo, nuovamente, di zafira A, auto in vendita fino al 2005, quindi moderna (anche come peso).

[francomilano]

boh a me sta storia del sottomotorizzato (in generale non solo per 500L) mi pare che stia diventando una sega mentale. Ricordo quando ero ragazzo viaggi per andare al mare a Palinuro da Milano su una A112E che avrà avuto boh 60 cv credo (all'epoca non vi erano i forum e la potenza del motore manco la sapevi quando compravi l'auto), viaggi effettuati in 4 a bordo con bagagli vari sul tetto (e senza aria condizionata lusso spropositato per i tempi). Ora ovviamente il tutto non è a mo di paragone con i tempi odierni. Però leggendo i vari forum se non si hanno almeno 150cv sotto il sedile non si riesce neanche a salire la rampa del garage di casa. Se mi spiegate che ci fa la signora con 3 bimbi a bordo da portare a scuola con 150 cv ve ne sarei grato. Se poi per andare in montagna, 1 volta/anno, ci si impiegano 10 minuti in più e si mette una marcia più bassa più spesso non vedo tutto questo disastro. Qua ci si dimentica che tanti cv significano tanti euro di bollo, tanti euro di assicurazione, tanti euro di prezzo di listino tanti euro di benzina o gasolio. Per far che? Per andare a 120 km/h in autostrada? O perché il sorpasso è più sicuro? In questo ultimo caso vorrà dire che si presterà ancora più attenzione il che non è certo un male.