Fiat 500L Living 2013

[Cosimo]

Per amor di discussione, immagina di essere una famiglia che ha bisogno abbastanza continuativo dei setteposti ( per esempio avendo anziani da portare in giro insieme ai bimbi ) , ma che usa la macchina per tratti brevi in città od in statale ed in pianura. Per tali esigenze un 1.3 può tranquillamente essere sufficiente.

Ed è giusto che sia in gamma.

poi per carità se tutte le settimane fai 700 kg di carico per 500 km con la squadra di calcetto al completo + le riserve ed i bagagli...forse è meglio la 1.6

caricate giovedì sul fiorino 1,3 minkiaget

un bancale meno tre pacchi che non siamo riusciti in nessun modo a caricare.. son circa 700 chili

assetto corsa ma, incredibile dictu, si muoveva! Pure in salita!

Modificato 19 Giugno 2013 da Cosimo

[fonzino1]

[Cosimo]

per quelli del cantiere.. comincia a far caldo fetente...

[X82]

E per tutti gli altri, arriveranno i furgoncini premiummmm BMW, con tanti cavalli che non aspettano altro che fare del buon drifting a pulmino pieno

...dalla regia mi dicono che saranno a trazione anteriore...ehm...

[LucioFire]

Fortuna che l'ho specificato:

"Attenzione, NON sto dicendo che il 1.3 su Living sia inadeguato (visto che non posso), è solo un'affermazione generale."

Sono un po' timoroso per via del fatto che parliamo di un'auto da oltre 1.300 kg di massa a vuoto e che facilmente può superare i 1.500 mediamente carica.

E siccome è una macchina più grande di 500L e pure in versione 7 posti, mi aspetto che buona parte dell'utilizzo possa prevedere condizioni di carico impegnativo. Se devo usarla per portarci i figli a scuola e far spese, con tutto il rispetto, non compro una 500L Living.

Conclusione? Se il 1.3 85 CV dovesse non permettere un uso agevole a velocità medio-alte e con auto carica (leggi: se si dovesse ricorrere un po' troppo spesso all'uso del cambio), io lo vedrei come una motorizzazione un po' limitata. Ma varrebbe per qualsiasi altro mezzo tenuto conto degli obiettivi e delle condizioni.

Ma ripeto: NON lo posso dire, è pura speculazione ben venga se si dimostrerà più che sufficiente come su 500L.

Modificato 19 Giugno 2013 da LucioFire

[jeby]

1998:

2013:

IMHO, come già detto, brutta è brutta... dovevano esagerare e farla strana/simpatica.

[Yakamoz]

A proposito dell'annosa vicenda della "sottomotorizzazione", o sottomotorizzaziosità, o sottomotorizzazionevolezza, io personalmente mi colloco su una posizione intermedia.

Sicuramente l'1.3 diesel 85 cv non è sottodimensionato. Si potrebbe affermare ciò solo in tre ipotesi:

1) se questo fosse il propulsore di vertice di quest'auto;

2) se la concorrenza offrisse motori di gran lunga più potenti (e bisogna vedere caso per caso);

3) se, in futuro, gran parte della clientela si lamentasse della scarsa potenza in relazione all'uso che viene fatto dell'auto.

Ma dire che il motore è troppo piccolo tout-court mi sembra eccessivo, perchè se l'auto viene abitualmente impiegata in condizioni non estreme (no salite, no autostrada, no pieno carico, no piccoli Alonso), per muoversi basta e avanza. Ho amici che comprano a prescindere l'auto con la motorizzazione più bassa, perchè abitano in zone pianeggianti, usano l'auto solo per andare a lavoro e vogliono spendere il meno possibile per il motore, privilegiando piuttosto l'estetica o la "sciccosità".

Più che altro, non capisco chi difende l'1.3 mjt su quest'auto come se fosse il motore della Provvidenza, e poi vomita verde ad esempio per l'1.6 diesel 95cv sulla BMW Serie 1, visto che anche per quest'auto, per coerenza, dovrebbero valere le medesime considerazioni di cui sopra.

[owluca]

per quelli del cantiere.. comincia a far caldo fetente...

[stev66]

A proposito dell'annosa vicenda della "sottomotorizzazione", o sottomotorizzaziosità, o sottomotorizzazionevolezza, io personalmente mi colloco su una posizione intermedia.

Sicuramente l'1.3 diesel 85 cv non è sottodimensionato. Si potrebbe affermare ciò solo in tre ipotesi:

1) se questo fosse il propulsore di vertice di quest'auto;

2) se la concorrenza offrisse motori di gran lunga più potenti (e bisogna vedere caso per caso);

3) se, in futuro, gran parte della clientela si lamentasse della scarsa potenza in relazione all'uso che viene fatto dell'auto.

Ma dire che il motore è troppo piccolo tout-court mi sembra eccessivo, perchè se l'auto viene abitualmente impiegata in condizioni non estreme (no salite, no autostrada, no pieno carico, no piccoli Alonso), per muoversi basta e avanza. Ho amici che comprano a prescindere l'auto con la motorizzazione più bassa, perchè abitano in zone pianeggianti, usano l'auto solo per andare a lavoro e vogliono spendere il meno possibile per il motore, privilegiando piuttosto l'estetica o la "sciccosità".

Più che altro, non capisco chi difende l'1.3 mjt su quest'auto come se fosse il motore della Provvidenza, e poi vomita verde ad esempio per l'1.6 diesel 95cv sulla BMW Serie 1, visto che anche per quest'auto, per coerenza, dovrebbero valere le medesime considerazioni di cui sopra.

[Cosimo]

e Tu quello gli porti ?

"L'acqua è per i peccatori e il diluvio universale ne è la prova":saggio