Compatta semi-premium: Volvo V40 D2, Golf VI 1.6; A3 Sportback

[Lizard]

Ciao a tutti!

sto pensando di pensionare la mia golf V 1.9 tdi DSG,ha 213.000 km e qualche acciacco,mai avuto rogne,anzi,ma dovrei farci la pompa alta pressione e sono circa 500€ e sono vicino al tagliandone compreso cambio olio DSG, per cui pensavo ormai di darla dentro e prendere un km0 o un usato con pochi km

Le mie scelte erano Golf 6 o Audi A3 SPB preferibilmente col 2.0 143cv , visto le magagne del 1.6 con gli iniettori

BMW l'ho un pò scartata per scarsa affidabilità del 2.0 N47, anche se sembra dal 2011 abbiano rivisto la catena e si trovano km0 scontatissime (siamo Ø sui 22.500€ )

Per la Golf VII in concessionaria mi han chiesto 22.950€ per una 1.6 Highline pronta consegna coi soliti mirror pack light pack ect. ,rientrando la mia mi chiedono 19.250€

L'altro giorno però mi sono imbatutto in una Volvo V40 e sono andato a provarla da un multimarca sabato pomeriggio, V40 D2 momentum con style pack,cerchi 17" scuri, 15.000 del 2012 a 20.500,con rientro della mia chiede 16.000€

L'auto mi piace abbastanza,sarà che la mia prima auto è stata un glorioso 480 ,l'auto ha qualche segno sul cofano,credo sassolini in autostrada e un graffietto sul paraurti ma ha detto che mi sistema tutto.

Da quel che leggo il 1.6 ford non consuma niente,hanno leggermente allungato il rapporto al ponte rispetto alla focus,l'ho giudata e non si muoveva male,certo non era sportiva ma aveva un buon assetto e ottimo comfort.

Mi stavo convincendo della scelta quando stamattina vedo una Golf VII con 3.000km del 2013 a 21.450€ trattabili, solito 1.6 highline colore limestone grey (che mi piace) e mi ritornano tutti i miei dubbi

Voi che consigliate? la golf forse è un pò più anonima ma è una garanzia,anche in termini di tenuta del valore,dubbio che mi frenava un pò sulla Volvo,che cerca di essere premium ma oltre al listino non può dire di esserlo visto quanto si svalutano.

Come consumi e prestazioni credo siano allo stesso livello,golf ha meno cv ma pesa 150kg in meno della Volvo e forse rapporti più corti

A livello di optional credo i due allestimenti siano simili o sbaglio?

Help!

Modificato 24 Giugno 2013 da Lizard

[leon82]

Fregatene della svalutazione, se avrei intenzione di portare anche questa auto a 213mila km varrà lo stesso un tozzo di pane e allora sarà meglio aver risparmiato i 5000 euro. La Volvo è automatica?

Ciao Ciao

[Robert1]

In effetti non avevo considerato il cambio 5 marce di golf :-\

Io sono di parte (domani ritiro la mia V40CC), ma certo non prenderei mai una Golf 5 marce.

Casomai farei il grande passo con un 2.0 tdi ma il 1.6 da 105 cv é proprio una roba brutta...

[Cosimo]

Sto guidando da un po' una 308 a 5 marce e non posso che quotarti, mai avrei creduto di cercare tante volte la 6a.. Ieri per sbaglio ho quasi messo la retro

[Robert1]

Sto guidando da un po' una 308 a 5 marce e non posso che quotarti, mai avrei creduto di cercare tante volte la 6a.. Ieri per sbaglio ho quasi messo la retro

[flower]

... tra le altre cose IO considero la Volvo un marchio premium e non semi- premium.

A differenza di VW.

[Lizard]

Fregatene della svalutazione, se avrei intenzione di portare anche questa auto a 213mila km varrà lo stesso un tozzo di pane e allora sarà meglio aver risparmiato i 5000 euro. La Volvo è automatica?

Ciao Ciao

E' anche vero che con 200.000km cambia poco ma la golf è più facile da vendere in ogni caso,grazie ad un mito di affidabilità che probabilmente non è così vero,ma il mercato è così ed è difficile cambiare la mentalità dell'italiano medio, per cui o la dai ad un concessionario o aspetti mesi o la regali

In ogni caso la Golf mi costa 500€ in più non 5000€ e ripeto ha 3000km e immatricolata 2013

Una cosa che non avevo detto è che la Volvo ha tra segni sul cofano (penso dovuti a sassolini) e un graffietto sul paraurti posteriore, nel prezzo mi ha detto che mi sistema tutto ma, non è la stessa cosa avere un cofano perfetto e uno ritoccato

[J-Gian]

La Golf l'hai provata con il 1.6?

Comunque se intendi portare avanti l'auto tanti km/anni, la svalutazione tralasciala pure...

Altra cosa: chiedi a quanti km va fatta la cinghia di disitribuzione. Di solito il 1.6 Volvo (che è un Ford/PSA) la richiede a 200.000 km o 10 anni... Il che non è male, visto che è un lavoro costosetto: magari la rivendi giusto in tempo e nella vita dell'auto ti risparmi quella cifretta che solitamente è di parecchi centoni.

Il resto della dotazione optional dei 2 modelli com'è?

[Lizard]

Ecco i graffietti

Ho letto di aggiornamenti al 115cv PSA da settembre 2012, ne gode anche la V40 vero? Che sotto nascondano anche qualche soluzione dei problemi agli iniettori piezo siemens?

Modificato 24 Giugno 2013 da Lizard

[emi2]

Il problema agli iniettori è stato risolto con un aggiornamento software.

Comunque penso che tu le debba provare tutte e due e poi valutare secondo le tue esigenze.

[Ospite]

Quelli sul cofano non sono graffietti, sono CRATERI. E non sembrano nemmeno causati da sassi ma da qualcosa di chimico. Li per forza devi riverniciare il cofano, perché sono ampi e destinati a creare danni ancora peggiori (trasparente che si sfoglia)