Citroën Grand C4 Picasso 2013

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 07/08/2015

carscoops

Press Release :

NEW CITROËN GRAND C4 PICASSO: THE TECHNOSPACE SEES BIGCITROËN is taking a new step forward in its product offensive with the unveiling of the first pictures of the new Grand C4 Picasso, a uniquely styled car that fully stands out from the five-seater model and features a pioneering balance between interior spaciousness and flowing body styling. The New Grand C4 Picasso harnesses all the efficiency of the new EMP2 platform to provide the best combination of versatility, cabin space and accessibility on the market. It also boasts record low CO2 emissions with a model emitting just 98 g/km. The new vehicle inaugurates the all-new BlueHDi technology with a version developing 150 bhp and emitting just 110 g/km of CO2.

The new model has the same length as its predecessor (4.59 m), but thanks to the Efficient Modular Platform 2, or EMP2, the wheelbase has been stretched to 2.84 m (the longest in the category) to provide even more:

- versatility, with a third row of removable seats for transporting seven people;

- cabin room, with segment-leading spaciousness in rows two and three;

- onboard access, especially in row three, through optimised door openings;

- load volume, with an extra 69 litres (645 litres VDA and over 700 litres with row two in its forward-most position).

The new CITROËN Grand C4 Picasso is powered by a new BlueHDi engine that complies with the Euro 6 standard through its Selective Catalytic Reduction system – the only technology able to sharply reduce NOx emissions (by 90%) while cutting CO2 emissions. The result is a ground-breaking balance of performance and fuel consumption in the category, with maximum power of 150 bhp for just 110 g/km of CO2 for the manual version and 117 g/km for the version fit with the latest-generation automatic gearbox.

Citroen

Prezzi:

Benzina:

1.2 PureTech S&S (130 CV):

Seduction: 26.850€

Intensive: 28.650€

Exclusive: 31.850€

1.6 THP EAT6 (165 CV):

Exclusive: 33.650€

Diesel:

1.6 BlueHDi (100 CV):

Attraction: 25.600€

Seduction: 26.800€

Business: 27.600€

1.6 BlueHDi (120 CV):

Seduction: 28.150€

Intensive: 29.950€

Exclusive: 32.950€

1.6 BlueHDi EAT6 (120 CV):

Seduction: 29.650€

Business: 30.450€

Intensive: 31.450€

Exclusive: 34.450€

2.0 BlueHDi (150 CV):

Intensive: 30.950€

Exclusive: 33.950€

2.0 BlueHDi EAT6 (150 CV):

Business: 31.450€

Intensive: 32.450€

Exclusive: 35.450€

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Topic Spies : Citroën Grand C4 Picasso II (Spy)

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Topic 5 Posti : Citroën C4 Picasso 2013 (Topic Ufficiale)

Modello Precedente : Citroën Grand C4 Picasso I Facelift 2010

Come detto in spies, imho, è anche più brutto del 5 posti. Pacchiano come pochi, esagerato e volgare senza un perché.

La mia guerra contro il passamano-cornice-montante satin continua senza sosta, non avete idea il fastidio che mi dia!

Credevo che prima si chiamasse C4 Grand Picasso, invece a quanto pare è sempre stato Grand C4 Picasso. Sbaglio?

Modificato 7 Agosto 2015 da Touareg 2.5

[rivendicatore]

Terribile.... I fari posteriori sono peggio della peggior cinesata....sproporzionata... ha tutti i difetti possibili. Nettamente migliore l'attuale.

[Puntor89]

Anche a me non piace proprio, e trovo brutti tanto i fari dietro quanto quelli davanti...

[Beckervdo]

E' tornato in maniera prepotente

[X82]

A me non dispiace. Ora che lo vedo in veste definitiva trovo che abbiano calcato un po' troppo la mano in alcuni particolari come a correggere il tiro all'ultimo momento. Non mi esprimo, aspetto di vederlo dal vivo anche perché l'effetto sarà sicuramente diverso dalle foto

[MotorPassion]

Tanto mi piace l'attuale C4 Picasso e Gran Picasso, tanto trovo questo pacchiano ed inutilmente caricaturale.

I fari posteriori sembrano le calamite dei cartoni animanti.

[mariola]

Orribili i fari sia anteriori che posteriori.

Invece a me la cornice-montante grigia non dispiace, è forse l'idea più azzeccata di questo veicolo.

Complessivamente all'esterno mi sa un po' troppo da furgone.

All'interno pare bello capiente e razionale, ma non riesco a giudicare gli interni senza vedere bene plancia, comandi e strumenti.

[brothersfan]

cosi' come la 5p che inizialmente mi stava piacendo,questa mi sembra troppo poco "umana" come auto......sembra veramente un robot con le ruote.....

[Abarth03]

No. Mi piace molto di più il modello precedente.

[Pawel72]

Non è male .., direi piuttosto particolari i fari posteriori , però nel complesso mi piace...