Fiat Cinquecento

[TurboGimmo]

Nella peggiore delle ipotesi si prende il motore da una Punto anzianotti-ediscion (nel senso quelle mitiche mai tirate sempre curate, esistono di questi casi)

[stev66]

L'errore più grosso fu invertire il senso di rotazione del motore bicilindrico ( operazione già fatta su Panda 30 senza particolari patemi ) senza invertire le valvole di aspirazione e scarico

[duetto80]

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In ogni caso ai fini della storicità conta il modello, non la versione. A meno che non parliamo di casi particolari tipo Delta Integrale vs Delta normale, oppure R5 maxiturbo vs R5. Sto generalizzando eh, ma quello che intendo dire è che la valutazione viene stabilita in base alla pregevolezza del modello; il fatto che fosse una ciofeca e come tale rara, non ne fa una vettura appetibile dal punto di vista storico.

Magari sbaglio io, ma mi sembra un teorema che non sta proprio in piedi.

Anche perché bastasse la rarità una ZAZ (di cui pare ne siano sopravvissute solo 2 in I) varrebbe più di una F40

[stev66]

Se vai ad ESt dell'Oder però di ZAZ ne trovi quante ne vuoi....di F40 un pò meno ( mi sa che devi arrivare fino a Mosca )

[duetto80]

Per la storicità, conta anche quanto "appeal" hanno, non solo quante ne sono sopravvissute.

500 ED, come un po' tutti i modelli base, son quelli che ai raduni ti danno le pacche sulle spalle che hai salvato una roba che tutti pressavano...ma se poi vuoi venderla, non trovi nessuno, perché già non erano desiderate da nuove, figuriamoci da storiche.

Infatti, poi la pacche le becchi ad un raduno a Mi o a To, perché da quello che si legge anche qui se il raduno si svolge a NA.............ti chiedono come mai sei venuto con la macchina per fare la spesa e non con la storica.

[duetto80]

Nella peggiore delle ipotesi si prende il motore da una Punto anzianotti-ediscion (nel senso quelle mitiche mai tirate sempre curate, esistono di questi casi)

non so (non penso) se il codice motore sia il medesimo, perché se è diverso mandi tutto in vacca, poi tu puoi dire "ma è una cinquecento cosa ti fai ste menate". Però non molti anni fa montavano il 1600 Alfa GT su Zagato ......."tanto è uguale" e adesso chi se la ritrova sul gobbone piange.

[TonyH]

Nella peggiore delle ipotesi si prende il motore da una Punto anzianotti-ediscion (nel senso quelle mitiche mai tirate sempre curate, esistono di questi casi)

Cosi rischi di spendere due volte, che le anzianotti edition spesso il meccanico lo incontrano solo al bar per bersi un bianchino

imho si sta supercazzolando sullo sfruttamento delle sporting...é il 1.1 Fire, quei robi che non piegano le valvole manco se rompi la cinghia, che vanno anche se metti la sabbia nella coppa dell'olio.

una volta appurato che la compressione sia ok e che non mangi olio dai guidevalvole o acqua...bon...solito maxi tagliandone e via andare!

[RiRino]

La Sporting è già nella lista chiusa del registro Fiat. Intelligenti pauca

anche se sfruttate...ragassuoli, parliamo di una roba di cui son pieni gli sfasci, che non aveva ammennicoli e che montava il 1.1 Fire prodotto in qualche strabilione di esemplari.

si mette anche a posto facilmente.

Quoto,problemi potrebbe darli se l'auto è incidentata e riporta danni al pianale.La bestia nera delle auto d'epoca sono la ruggine e se l'auto ha subito incidenti seri,le parti meccaniche sono quasi sempre risolvibili,ovviamente il prezzo della riparazione è proporzionale alla caratura e alla rarità del veicolo.

[TurboGimmo]

Capperi davvero e' diverso il motore tra Punto e Cinquecento? Io nella mia infinita ignoranza pensavo fossero proprio gli stessi..

[duetto80]

Quoto,problemi potrebbe darli se l'auto è incidentata e riporta danni al pianale.La bestia nera delle auto d'epoca sono la ruggine e se l'auto ha subito incidenti seri,le parti meccaniche sono quasi sempre risolvibili,ovviamente il prezzo della riparazione è proporzionale alla caratura e alla rarità del veicolo.

Si, però stiamo parlando di auto anni 90, quando la ruggine era ormai (teoricamente) debellata. E' ovvio che dopo 20 anni un po' può esserci ma non è come nel '84 quando compravi una Giulia del '64 che rischiavi non facesse nemmeno più ombra da quanta ruggine aveva.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Capperi davvero e' diverso il motore tra Punto e Cinquecento? Io nella mia infinita ignoranza pensavo fossero proprio gli stessi..

Suppongo (ma non so) di si. Spesso si tende a sottovalutare il problema (a volte commercianti senza scrupoli appositamente, tanto chi guarda) ma se pensi che 33 1.3 e ARNA TI 1.3 hanno codici diversi..........