Fiat Cinquecento

[sabryina]

Salve a tutti, sono socia del club Cinquecento Volte Passione, unico club in Italia per quanto riguarda il modello della cosiddetta "Cinquecento a lettere" di Cressoni.

Per tornare al discorso principale, ci sono 2 modelli che avranno valenza storica: la ED (solo per il fatto che difficilmente se ne troveranno), la Soleil e la Giannini. Volendo si potrebbe aggiungere la Elettra, oppure qualche versione speciale tipo la Scioneri (ce n'è una in vendita su Subito.it)...

Se si vuole qualcosa di interessante a livello collezionistico, punterei sulla Soleil. I prezzi stanno iniziando ad alzarsi notevolmente.

Le Sporting si trovano ancora a buoni prezzi ma, anche qui, un paio d'anni fa avevano prezzi ben minori. Se si vuole far un "acquisto intelligente", è meglio farlo adesso.

Ricordo che le Sporting, Abarth e Giannini sono iscrivibili in Lista Chiusa del Registro Storico Fiat, pertanto una volta compiuti 20 anni si avranno i diritti di una storica.

Le prime Cinquecento sono già iscrivibili Albo Storico RFI oppure ASI. Dal prossimo anno anche le primissime Sporting saranno iscrivibili.

[RiRino]

L'altro giorno ho visto(anzi sentito:))una ED,ha un frullare inconfondibile:D

[sabryina]

Attualmente ho una Sporting del 1997 ad uso stradale, iscritta in Lista Chiusa. Ne ho anche un'altra, sempre Sporting, 1995 in preparazione da rally FN0. Attualmente corro con altre 2 Cinquecento da rally, una ex Trofeo FA0 e una Sporting FN0.

Nel corso di questi ultimi mesi ho trovato sempre più nuovi utenti iscritti che vogliono restaurare le piccole oppure, causa crisi, le acquistano copme "auto da tutti i giorni" e se ne appassionano giorno dopo giorno.

In un certo senso la crisi ha fatto sì che il mercato delle Cinquecento si sia riattivato.

[LucioFire]

Ma la rally intendi quella con cilindrata un poì aumentata e potenza 108cv (il doppio in pratica?)

[CiccioSX]

Qui da me ci sono alcune Soleil, molto belle e c'è una ED abbandonata del primo anno di produzione della Cinquecento e con la targa originale...

[sabryina]

Lucio, per rally intendo preparata da rally. Esiste il gr. N (pressoché stradale), gr. A (più prestazionale) e l'estensione Kit che però hanno accorpato al A per ridurre le classi. Approssimativamente se elaborate completamente, il gr. N avrà sui 70 cv, il gr. A sui 95, la Kit 110 circa. Dico "completamente elaborato" perché basta un solo pezzo ammesso in gr. A per passare da N ad A.

[LucioFire]

Lucio, per rally intendo preparata da rally. Esiste il gr. N (pressoché stradale), gr. A (più prestazionale) e l'estensione Kit che però hanno accorpato al A per ridurre le classi. Approssimativamente se elaborate completamente, il gr. N avrà sui 70 cv, il gr. A sui 95, la Kit 110 circa. Dico "completamente elaborato" perché basta un solo pezzo ammesso in gr. A per passare da N ad A.

Purtroppo ne capisco poco di queste cose (regolamenti ecc) , ho chiesto perchè su un giornale Capirossi(mi sambrava lui),provò la 500 elaborata per il trofeo omonimo credo...e aveva 108 cv (scrissero proprio che era raddoppiata)

[sabryina]

108cv poteva essere la Cinquecento Sporting portata a Kit (di base stradale è per l'appunto esattamente 54cv), hanno fatto anche il trofeo di quelle da non confondere con le Cinquecento Trofeo che erano 903cc prodotte tra il 1992 e 1994

[gpat]

Guardate cosa mi ha passato un amico... E' proprio vero che questa 500 è rimasta nel cuore dei polacchi!

[indeciso88]

non capisco se è denigratorio o celebrativo