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BMW Serie 5 VII Touring - Prj. G31 (Spy)


Pandino

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Arriva a 70mila km...c'è già una prima moria di soffietti al posteriore. Con BMW che fa sempre di cavoli suoi, ed ad alcuni passa l'intero intervento in garanzia, ad altri fa pagare solo la manodopera (circa 140€) ed ad altri ancora chiede la sostituzione completa a carico del clienti (700€ cadauna per assetto M-Sport, 350€ per tutte le altre.).

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rottura sospensione posteriore

resta una fragilità diffusa come dire? di fondo di bmw mi pare.

peccato perchè la 5 SW è una Bismarck notevole in tutti i sensi

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  • 1 mese fa...

mmm, mi lascia un po' perplesso....nel senso che, tanto la berlina sembra davvero riuscita e dinamica, tanto questa touring sembra un po' goffa e pesante al posteriore. Sarà che le station non le ho mai sopportate...... stiamo a vedere.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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mmm, mi lascia un po' perplesso....nel senso che, tanto la berlina sembra davvero riuscita e dinamica, tanto questa touring sembra un po' goffa e pesante al posteriore. Sarà che le station non le ho mai sopportate...... stiamo a vedere.

C'è su parecchio camuffo, eh ;)

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Lancia Ypsilon LX BEV (2024)

 

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  • 1 anno fa...
  • J-Gian ha chiuso la Discussione
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