Twin Spark 2000 cc Pratola Serra

[cc1920]

be anch'io potendomelo permettere mi prenderei una 3.2 v6 busso ma mi accontento della 1.8 e la manterrò finchè non diventa ventennale, però ragionando al momento in cui la 156 era sul mercato i TS 16V erano superiori alle dirette concorrenti bmw invece il 3.2 non era confrontabile con il 3.2 bavarese,quindi i pratoloni erano concorrenziali mentre il motore VERO ALFA no

Modificato 18 Luglio 2013 da cc1920

[geo]

Non ricordo i pesi precisi, ma 156 era più agile della E46. Comunque mi ricordo la prima prova di Auto della 1.8 TS: uscirono temponi ma dopo si era venuto a sapere che quell'esemplare era particolarmente "performante"

E' vero che numericamente parlando il 6L BMW era avanti al Busso, ma non aveva lo stesso carattere e poi....quei condotti lucidi che appaiono quando si solleva il cofano...vuoi metterli al confronto con la copertura in plastica degli altri 3.0lt?

[braccobaldo]

E' vero che numericamente parlando il 6L BMW era avanti al Busso, ma non aveva lo stesso carattere e poi....quei condotti lucidi che appaiono quando si solleva il cofano...vuoi metterli al confronto con la copertura in plastica degli altri 3.0lt?

[geo]

Di che BMW si tratta? A vedere i pneumatici sembrerebbe anni '80-'90.

[sarge]

Di che BMW si tratta? A vedere i pneumatici sembrerebbe anni '80-'90.

[Cosimo]

quella sette li non mi pare fosse 4x4

[sarge]

quella sette li non mi pare fosse 4x4

Oh shit! non vidi l'albero ma i cerchi e le michelin trx....:oops:sorry

[Maggio80]

Mi scuso per l'OT, lo schema mostrato è quello della 325ix serie E30. Se non ricordo male dovrebbe essere esistita anche la 525ix serie E34 ma la foto si riferisce alla piccola E30 (vedere anche i cerchi).

[stev66]

Mi hai battuto sul tempo

Quello e' il 6L BMW 2500 12V, come si vede dal condotto d'aspirazione singolo

ed è la prima applicazione TI BMW.

[sloira]

be anch'io potendomelo permettere mi prenderei una 3.2 v6 busso ma mi accontento della 1.8 e la manterrò finchè non diventa ventennale, però ragionando al momento in cui la 156 era sul mercato i TS 16V erano superiori alle dirette concorrenti bmw invece il 3.2 non era confrontabile con il 3.2 bavarese,quindi i pratoloni erano concorrenziali mentre il motore VERO ALFA no