Lotus Elise Club Racer S (Foto Ufficiali)

[nicogiraldi]

Nuova versione per l'elise Supercharged la clubracer, allestimento ripreso dalla entry level 1600.

La versione CR della Elise è stata un grande successo sin dalla sua prima appararizione: una Elise più leggera, più essenziale e minimalista nella più pura filosofia Lotus. Ora la Elise più amata diventa più performante che mai grazie al nuovo propulsore 1.8 con 220 cv e ben 250Nm di coppia. La CR-S disponibile dal model year 2014 sarà la Elise più performante mai realizzata fino ad oggi: sospensioni Bilstein più sportive con molle Eibach ottimizzate per l’uso più sportivo in pista, barra antirollio regolabile, riduzione del peso fino a 29 Kg, Power Pack CR-S 230cv con scarico alleggerito e aspirazione sportiva per ottimizzare coppia e potenza. Il risultato è un rapporto peso potenza di ben 257 cv/T. Il programma “Sport” selezionabile” con il comando sulla console centrale è pensato per l’uso più sportivo: la spia “Sport” si illumina sul quadro strumenti e la percezione di maggiore sportività si avverte subito: il regime massimo di giri disponibile aumenta, la reazione dell’apertura della valvola a farfalla è immediata, la soglia dei controlli di stabilità viene ridotta per passare al pilota maggior controllo nell’uso in pista e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 4,5 secondi. Esteticamente la classica livrea CR viene esaltata da nuovi colori più brillanti e vistosi realizzati in esclusiva per la versione più potente della versione CR ,dove risaltano i particolari in nero satinato e i bellissimi sedili con il guscio in materiale composito verniciati in tinta con la carrozzeria. Prezzo 46.800 Euro compresa IVA 21% e trasporto (messa in strada e IPT escluse),disponibile in 6 nuovi colori a partire da Ottobre 2013.

Da notare che con gli optional obbligati (condizionatore+soft top) si è sotto la fatidica quota dei 50K, mentre ora una S con due pack viene sui 55.

[crabble]

Fantastica versione, anche ad un prezzo di tutto rispetto!

[nubironaSW]

Ma dai, tutto in linea con 4C...