Honda Jazz 2015

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 17/09/2015

carscoops

Fit (JDM Model)

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Press Release:

La nuovissima Honda Jazz ridefinisce gli standard del segmento B per spazio, versatilità, finiture e tecnologia

• Terza generazione di Jazz sviluppata sulla piattaforma globale Honda per il segmento B

• Nuovo motore benzina i-VTEC da 1.3 litri appartenente alla generazione Earth Dreams Technology

• Interni ancora più spaziosi, grazie alla versatilità dei "Sedili Magici"®

• Nuovo ed originale design esterno con un abitacolo rifinito

• Nuovo sistema di infotainment Honda Connect

• Sistemi avanzati di Assistenza alla Guida per una maggiore sicurezza

In arrivo in Europa la prossima estate, la terza generazione di Honda Jazz si caratterizza per il design accattivante e sofisticato degli esterni ed interni abbinati ad una versatilità ed uno spazio senza eguali. I passeggeri a bordo della vettura potranno beneficiare di un più elevato livello di finiture e di avanzate tecnologie di infotainment e di sicurezza, con un'esperienza di guida dinamica e altamente efficiente.

Pur mantenendo la classica linea di Jazz la nuova generazione si contraddistingue per lo stile moderno dotato di forme audaci ed un nuovissimo frontale. L'utilizzo della nuova e intelligente piattaforma globale per il segmento B consente alla Jazz di disporre di interni ancora più spaziosi. Il sistema Honda con "Sedili Magici" ® dona alla vettura una versatilità senza paragoni e uno spazio interno ai vertici della categoria, impreziosito dalle diverse configurazioni dei sedili per il trasporto di passeggeri e bagagli.

I materiali di elevata qualità, morbidi al tatto, ed il design interno donano alla vettura un aspetto sofisticato. Grazie allo schermo touchscreen Honda Connect da 7", situato al centro del cruscotto, è possibile accedere al nuovo sistema di infotainment della vettura per navigare su Internet, leggere le ultime notizie o reperire informazioni su traffico e condizioni meteo in tempo reale, nonchè sintonizzarsi su una delle tante stazioni radio su Internet.

Honda Jazz sarà dotata di un nuovo, potente ed efficiente motore benzina da 1,3 litri appartenente alla Earth Dreams Technology. Una guida piacevole con grande reattività e maneggevolezza è favorita dal nuovo telaio, più rigido e leggero, e dalla nuova geometria delle sospensioni.

La famiglia di avanzati sistemi per l'assistenza alla guida (Advanced Driver Assist System), con telecamera e radar a medio raggio, è un pacchetto completo di nuove e avanzate tecnologie per la sicurezza stradale, introdotto su tutta la nuova gamma di modelli Honda per il 2015.

Eccezionale spazio interno e versatilità

La nuova piattaforma Honda per il segmento B, condivisa con il nuovo HR-V, sfrutta soluzioni di carico estremamente efficienti. Il serbatoio di carburante dal profilo più basso montato sotto i sedili anteriori libera lo spazio al di sotto dei sedili posteriori permettendo così di alloggiare l'innovativo sistema Magic Seats ® di Honda.

Più lunga di 95 mm all’esterno e con una distanza tra gli assi maggiore di 30 mm la nuova Jazz vanta un interno straordinariamente spazioso per i passeggeri: per gambe, spalle e testa, sia nei sedili anteriori che posteriori, lo spazio è unico nella categoria.

Anche se consideriamo lo spazio per i bagagli la nuova Honda Jazz sbaraglia la concorrenza. Lo spazio nel baule è stato aumentato a 354 litri (VDA) con i sedili posteriori in uso e a 884 litri (VDA) con i sedili posteriori abbassati. Ciascuno dei Sedili Magici® frazionabili nel rapporto 60:40 può adottare diverse configurazioni ottimizzando la versatilità degli interni.

Nella modalità "Utility", lo schienale dei sedili posteriori si reclina in avanti e la base si abbassa per creare un piano lungo e piatto. In modalità “Tall", la base dei sedili posteriori viene bloccata in posizione verticale per lasciare spazio dal pianale fino al tetto. In modalità “Long" è possibile reclinare in avanti in posizione orizzontale gli schienali dei sedili anteriori e posteriori.

Con l’ampio portellone e l'altezza di carico abbassata, sarà semplicissimo accedere al baule, mentre quattro cinture all’interno del bagagliaio permetteranno il trasporto di oggetti in totale sicurezza.

Nuovo telaio e aerodinamica, motore potente ed efficiente per un'esperienza di guida piacevole

Grazie alla nuova piattaforma globale per il segmento B, la Jazz risulta più leggera rispetto ai modelli precedenti beneficiando tuttavia di maggiore rigidità.

Il peso più leggero dei componenti delle sospensioni – ammortizzatori MacPherson sulla parte anteriore e barra di torsione ad H sul retro – si uniscono alla distanza tra gli assi aumentata per offrire maggiore stabilità di guida riducendo le oscillazioni in modo naturale. Il nuovo sistema di sospensioni migliora inoltre la qualità di guida a vantaggio dei passeggeri riducendo le vibrazioni nell’abitacolo derivanti dal manto stradale, mentre il nuovo servo-sterzo elettrico assistito fornisce maggiore risposta al conducente.

La nuova geometria delle sospensioni anteriori offre maggiore stabilità e controllo di manovra, fornendo alla nuova Jazz una capacità reattiva più accentuata e immediata, e grande agilità in curva.

Le nuove sospensioni consentono inoltre di ridurre la rumorosità proveniente dalla strada diminuendo i contraccolpi e migliorando il feeling di guida. La completa insonorizzazione riduce il rumore del vento, della strada e del motore. Alla zona del cruscotto è stata dedicata un'attenzione particolare per la riduzione del rumore; le calotte aerodinamiche sotto la carrozzeria riducono la rumorosità del flusso d'aria e del rotolamento.

L’impressione generale è che la nuova Jazz abbia un feeling ed un suono sofisticato, favorito da una dinamica precisa e rassicurante.

Al lancio, la Honda Jazz sarà dotata di un efficiente motore i-VTEC da 1.3 litri che erogherà una potenza di 102 CV a 6.000 giri/min. Il nuovo motore sarà affiancato da un cambio manuale a sei rapporti (che sostituirà il precedente a cinque rapporti) o dalla trasmissione semi-automatica CVT.

Nuovo e accattivante design esterno; interni raffinati e sofisticati, con un nuovo e avanzato sistema di infotainment

Il nuovissimo design esterno allinea Jazz alla gamma di nuovi modelli Honda del 2015.

Il nuovo e caratteristico frontale evidenzia il design "fluido e filante" nella zona della griglia e dei gruppi ottici che è presente su tutta la gamma Honda 2015. La parte anteriore a forma di X si erge – lungo il bordo inferiore dei gruppi ottici, sul cofano e lungo la linea del tetto fino allo spoiler posteriore – e si abbassa fino alla fiancata inferiore del paraurti, creando un look ben definito

Due linee laterali si innalzano dall'arco delle ruote anteriori per creare un effetto in movimento, che si spinge in avanti. Lo spoiler posteriore del portellone e il parabrezza quasi verticale sul retro contribuiscono a creare un aspetto solido, mentre i gruppi ottici posteriori angolari accentuano il design aggressivo.

All'interno, l'abitacolo offre a tutti i passeggeri un senso di ampio spazio grazie al parabrezza che incontra il pannello del tetto in posizione molto più arretrata. Tale design, unito alle ampie superfici vetrate frontali poste dinanzi agli specchietti, offre un'eccellente visibilità anteriore accogliendo moltissima luce nell'abitacolo.

I materiali di qualità dell’interno includono inserti sofisticati e superfici del cruscotto in colore nero e molto morbidi al tatto con eccellenti rifiniture, elegante tappezzeria per i rivestimenti con lucidi accenti cromati.

I comandi al volante facilitano l'accesso alle funzioni più comuni consentendo al conducente di passare da un'informazione all'altra sullo schermo centrale della console: un display LCD multi-informazioni da 5" o il touchscreen con sistema di infotainment Honda Connect da 7", a seconda della versione.

L'interfaccia intuitivo del sistema Honda Connect utilizza le funzioni di scorrimento, zoom e tocco tipiche degli smartphone. Grazie al sistema operativo Android, offre un semplice e rapido accesso ai servizi Internet quali navigazione, informazioni in tempo reale su notizie, traffico stradale e condizioni meteorologiche, accesso ai social network e stazioni radio su Internet.

Possono essere installate altre applicazioni scaricabili da Honda App Centre, ideato per consentire ai proprietari di personalizzare l'esperienza di infotainment; è inoltre disponibile il sistema di navigazione Garmin integrato.

Il touchscreen Honda Connect visualizza le informazioni sul veicolo come il contachilometri parziale, i consumi ed il tempo di percorrenza.

Infine, Honda Connect è in grado di sincronizzarsi con smartphone e altri dispositivi multimediali mediante MirrorLink, WiFi, Bluetooth, HDMI e USB.

Ampia gamma di dotazioni di sicurezza avanzate

Come per tutti i nuovi veicoli Honda venduti in Europa, la Jazz è dotata di una serie di tecnologie avanzate di sicurezza, sia attive che passive.

Disponibile come optional sulla versione base, e di serie sulle altre versioni, il Sistema Avanzato di Assistenza alla Guida (ADAS) include Intelligent Speed Assist (impostazione intelligente della velocità), Forward Collision Warning (avviso di collisione frontale), Lane Departure Warning (avviso di abbandono della corsia), Traffic Sign Recognition (riconoscimento dei segnali stradali) e High-beam Support System (sistema di regolazione automatica degli abbaglianti).

Il sistema Honda City-Brake Active per la frenata d'emergenza verrà installato di serie su tutte le Jazz.

La sicurezza passiva sulla Jazz 2015 è riscontrabile dalla struttura del telaio a compatibilità avanzata ACE™ (Advanced Compatibility Engineering™) in grado di migliorare la protezione degli occupanti della vettura in caso di collisione frontale. Una rete di elementi strutturali collegati distribuisce l’energia d’urto in modo più uniforme su tutta la parte anteriore del veicolo, riducendo così le forze trasferite all’abitacolo. La struttura ACE™ contribuisce, inoltre, a minimizzare le probabilità che si verifichino situazioni in cui la parte anteriore del veicolo si ritrova sotto o sopra l'ostacolo, evento che può verificarsi in caso di collisioni frontali o ad angolo con un veicolo più grande o più piccolo

Honda Italia

Prezzi:

Benzina:

1.3 i-VTEC (102 CV):

Trend: 14.600€

Trend ADAS: 14.850€

Comfort Connect ADAS: 15.800€

Comfort Navi ADAS: 16.450€

Elegance Connect ADAS: 16.900€

Elegance Navi ADAS: 17.550€

1.3 i-VTEC CVT (102 CV):

Trend: 15.950€

Trend ADAS: 16.200€

Comfort Connect ADAS: 17.150€

Comfort Navi ADAS: 17.800€

Elegance Connect ADAS: 18.250€

Elegance Navi ADAS: 18.900€

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Topic Spies : Honda Jazz III (Spy)

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Modello Precedente: Honda Jazz Facelift 2011

Presentata ufficialmente rinnovata Jazz, Fit per i mercati asiatici e americani.

Come già detto in R&S, imho il peggioramento è davvero abissale: siamo passati da una gradevole cittadina ad una roba pasticciata in ogni dove, con eccessi inutili che vanno a rovinare parecchio il design generale dell'auto.

Un altro passo falso da parte di Honda che, secondo il mio punto di vista, si sta dirigendo da tempo verso un percorso non molto luminoso.

Modificato 17 Settembre 2015 da Touareg 2.5

[Pandino]

Confido nel fatto che con la versione europea cambino alcune cose...

[drucker]

Non so ma a me non dispiace per niente , la trovo piú matura delle progenitrici e da una sensazione di soliditá...

[Closer]

Auto tormentata e carica di inutili orpelli che appesantiscono la linea, netto downgrade rispetto alla pulita e piacevole Jazz attuale. Le mini ruote non aiutano di certo a migliorare le cose e soluzioni come gli "sfoghi d'aria" sul paraurti posteriore e gli orrendi prolungamenti dei fari ai lati del lunotto sono francamente imbarazzanti. Tutto rigorosamente IMHO. Peccato...brava Honda

[Waterland]

Oh no

Una insight pressata!

Non metto in dubbio la bontà qualitativa del prodotto (ho il modello attualmente in commercio) ma ragazzi...questa è un pugno in un occhio.

Un vero disastro...quasi peggio di quello che hanno fatto con l'attuale micra...

[RiRino]

''Honda,il collezzionista d mostr''

[J-Gian]

Honda/Acura ultimamente troppo spesso mi lascia basito per ciò che concerne il design, ok, sarà che il mercato a loro chiede questo... Ma imho c'è margine per proporre roba esteticamente migliore, conservando la sana filosofia che contraddistingue le loro meccaniche

[Sifizzirro]

Non è un completo disastro, ma potevano fare di meglio.

L'anteriore è troppo carico, anche se tutto sommato ha spunti interessanti, la fiancata non pare male, il posteriore invece mi puzza di mal riuscito...

Vedremo cosa hanno combinato.

Per ora preferisco la sua predecessora.

[stev66]

si sa qualcosa sulle misure interne/esterne e sulle meccaniche ?

Il passo sembra aumentato ( probabilmente è quello dell'attuale INsight )

Comunque è vero, sembra un Insight gonfia

[poliziottesco]

In alcuni paesi Jazz e' la classica vettura per persone anziane. Practica, comoda, piccola ma capiente, affidabile. manca di appeal sui giovani e su chi cerca un mezzo "trendy". Che abbiano voluto darle questo aspetto piu' aggressivo e tecnologico per questo motivo, cercando di essere "piu' speciali" in un settore dove le offerte piu' sfiziose e di successo strizzano l' occhio al vintage?

Preciso che dico questo senza sapere quale e' il preciso mercato di questa vettura in Jap e USA.