Sportiva: 911 GTS vs Vantage V8 vs R8 V8

[poliziottesco]

Cari, qui fa un caldo boia, il cervello e' fritto, negli ultimi giorni a lavoro mi hanno spremuto ed ora ho bisogno di svagarmi...

Butto giu' questo topic lampo, a fine mese si decide, domattina parto per la Sardegna e poi si vede..

Prologo

..come ho accennato qualche volta, sono alla ricerca di una sportiva, inizialmente pensata per sostituire MX5, poi invece intesa come terza auto. Il problema principale e' che non ho il garage. Ora non vi sto a tediare con tutte menate relative a tenere l' auto fuori o no, io da questo punto di vista sono un po' naive, tuttavia amici piu' assennati () mi hanno in generale spinto a pensare che la terza auto sarebbe da prendere solo se ci fosse il posto adatto dove custodirla...e giusto ieri mi e' stato comunicato che uno dei garage dietro casa povrebbe essere mollato alla fine del mese.

Nei fatti

Alur, o la va o la spacca, ho deciso di pensarci su per una decina di giorni e, se la cosa va in porto, "take the plunge" e togliermi lo sfizio.

V dico solo che quello che cerco e' una sportiva seria, capace di divertire per strada con sicurezza, di andare in pista senza sbriciolarsi (non prevedo un uso da scarparo inetto ma da dilettante tranquillissimo che non vada al di fuori di 2-3 uscite annue tanto per sfizio) ed allo stesso tempo, che sia buona per qualche bel trans europa express

Ad essere sincero il desiderio mi porterebbe a questa:

pero' purtroppo il costo di una operazione del genere, (e' una ST recreation custom-made basata su 964) gia' alto in partenza in questo ultimo anno e' lievitato a dismisura a causa dell' incremento di valore a cui sono soggette le 911 air-cooled. Peccato, adoravo l' idea di andarmene in giro cosi'

Tormiano alle tre auto. Come costo piu' o meno siamo li', guardo a mezzi ovviamente usati, ovviamente manuali, coupe' e con circa 3 anni di vita.

Le Signorie vostre che dicheno? Considerate pure altra roba se vi viene in mente di spacciarmi altro...

PS - se la storia del garage non dovesse andare in porto, un asso dalla manica e' bello pronto a venire fuori

Modificato 16 Luglio 2013 da poliziottesco

[X82]

Mi sembra che hai le idee abbastanza delineate. A sto punto vale la pena affinare la ricerca.

[ricky1750]

fa finta

[poliziottesco]

fa finta

Tu sai che ero cap ace di tenere una Aston all'aperto 24/7 e darla alla Donna per fare il commuting casa-stazione, quindi la chiarezza delle mie idee e' alquanto ovvia

piu' che altro sono mesi che mi studio tutto di 911 e vantage, independent specialist, bamford rose e tutto ilresto. Ora che c'e' la possibility' del box auto proprio dietro casa sono gasatissimo....poi se le cose vanno storte sai gia' quale e' l' alternativa

[TonyH]

Lillo, ma le chiappe sulla 911 le hai già messe? perché hanno una guida tutta loro...o ti fissi, o la odi (io ad esempio la odio....mi ricorda un wc la configurazione meccanica )

sennò, prova a guardare anche SL.

il conoscente con cui mi son fatto tutta una cultura su questi bagagli, alla fine ha preso un SL500 e ne è entusiasta.

[poliziottesco]

Yes su 997 s su strada, poi fatto anche qualche giro in pista su 996 gt3 ma non fa testo, costi' come un giretto su 964 c2. Nein su 993.

997 l'ho trovata adorabile per quelle che ho fatto.

[TonyH]

Allora ti manca solo la faccia da schiaffi optional

quando vieni giù, rimediamo

[poliziottesco]

Allora ti manca solo la faccia da schiaffi optional

quando vieni giù, rimediamo

diciamo che se 911 era il sogno da bambino, vantage e' quello da grande e che sento Piu' congeniale a me stesso medesimo, con tutte le imperfezioni che il maggiolino schiacciato non ha.

Comunque ne ho parlato un po' anche con il mio occasionale istruttore di guida, le 911 moderne oltre ai controlli etc...sono Piu' semplici da guidare anche grazie ai pneumatici giganteschi ed alle carreggiate allargate, per cui su strda da 996 in poi resultano molto Piu neutre delle progenitrici.

[X82]

Vero se non ti avventuri sulle versioni Turbo. Mantenendoti sulle S o meglio ancora 4S la tranquillità è garantita.

911 può anche essere la scelta giusta per pensare di recuperare qualcosa in fase di rivendita del mezzo.

[TonyH]

Sono (fortunatamente) molto più disciplinate rispetto alle 930, ma anche la 997 che provai si sentiva che era leggera davanti.

deve piacere come stile di guida.

e la ripropongo, un 968 CS?

[poliziottesco]

Vero se non ti avventuri sulle versioni Turbo. Mantenendoti sulle S o meglio ancora 4S la tranquillità è garantita.

911 può anche essere la scelta giusta per pensare di recuperare qualcosa in fase di rivendita del mezzo.

inquesto caso parlo solo per sentito dire, da 996 in poi (volendo anche 993) turbo risultano dei missili molto docili. Mezzo con cui e' facilissimo perdere la patente ma molto Piu' sinceri delle mitiche 930 e 964

Sono (fortunatamente) molto più disciplinate rispetto alle 930, ma anche la 997 che provai si sentiva che era leggera davanti.

deve piacere come stile di guida.

e la ripropongo, un 968 CS?

azz questa l'avevo persa, una Vera scelta da intenditore, in uk c'era anche la sport che aveva piu' optional rimanendo comunque racing. Putroppo fondamentalmente manca del fattore "appeal" che per me e' molto importante.