Sportiva: 911 GTS vs Vantage V8 vs R8 V8

[poliziottesco]

Cari, qui fa un caldo boia, il cervello e' fritto, negli ultimi giorni a lavoro mi hanno spremuto ed ora ho bisogno di svagarmi...

Butto giu' questo topic lampo, a fine mese si decide, domattina parto per la Sardegna e poi si vede..

Prologo

..come ho accennato qualche volta, sono alla ricerca di una sportiva, inizialmente pensata per sostituire MX5, poi invece intesa come terza auto. Il problema principale e' che non ho il garage. Ora non vi sto a tediare con tutte menate relative a tenere l' auto fuori o no, io da questo punto di vista sono un po' naive, tuttavia amici piu' assennati () mi hanno in generale spinto a pensare che la terza auto sarebbe da prendere solo se ci fosse il posto adatto dove custodirla...e giusto ieri mi e' stato comunicato che uno dei garage dietro casa povrebbe essere mollato alla fine del mese.

Nei fatti

Alur, o la va o la spacca, ho deciso di pensarci su per una decina di giorni e, se la cosa va in porto, "take the plunge" e togliermi lo sfizio.

V dico solo che quello che cerco e' una sportiva seria, capace di divertire per strada con sicurezza, di andare in pista senza sbriciolarsi (non prevedo un uso da scarparo inetto ma da dilettante tranquillissimo che non vada al di fuori di 2-3 uscite annue tanto per sfizio) ed allo stesso tempo, che sia buona per qualche bel trans europa express

Ad essere sincero il desiderio mi porterebbe a questa:

pero' purtroppo il costo di una operazione del genere, (e' una ST recreation custom-made basata su 964) gia' alto in partenza in questo ultimo anno e' lievitato a dismisura a causa dell' incremento di valore a cui sono soggette le 911 air-cooled. Peccato, adoravo l' idea di andarmene in giro cosi'

Tormiano alle tre auto. Come costo piu' o meno siamo li', guardo a mezzi ovviamente usati, ovviamente manuali, coupe' e con circa 3 anni di vita.

Le Signorie vostre che dicheno? Considerate pure altra roba se vi viene in mente di spacciarmi altro...

PS - se la storia del garage non dovesse andare in porto, un asso dalla manica e' bello pronto a venire fuori

Modificato 16 Luglio 2013 da poliziottesco

[TonyH]

Visto il link.

razionalmente, la cosa è molto interessante. Prendendo quella da 4000 punti, ti cavi un bel po' di soddisfazioni.

ma visto che queste cose le si fa per appagare il "fanciullino"...non ce la farei

a me piace averle in box, curarle, magari pacioccarmele un po'...e lì dubito che la prenderebbero bene se gli arrivi con uno scarico diverso

sarebbe un po' come andare a escort (non ford, altra roba che non riuscirei a fare...)

[poliziottesco]

In parte condivido il discorso di TonyH, ovviamente solo se riferito ad auto che suscitano passione. As es. la R8 per quanto mi possa piacere, di certo per me non e' l' auto da curare, tenere in box etc...una Vantage, una 911 meglio se vecchia o una re-creation come quelle postate in precedenza, decisamente si.

Guardatevi, quando avete tempo, questo lungo documentario di e su Magnus Walker. Pur con uno stile NON mio, rappresenta molte delle cose che mi piacerebbe fare in ambito passione-automobile e non solo...

Per tornare al club, rispondendo a UdO, non mi sembra ci sia la possibilita' di fare cose del genere in Italia, quello del supercarclub e' un fenomeno tipico di UK e USA, nato in aree quali Londra o New York dove gente con molta grana invece che prendere la supercar (mancanza di spazio, tempo, etc...), opta per questa formula. Con il tempo, complice anche la crisi finanziaria, i costi di iscrizione si sono abbassati (non sempre pero'), rendendo possibile l' associarsi anche a persone dal reddito normale e dalla passione chiamamola "anormale", come appunto nel mio caso.

In ogni caso, ci andro' con molta calma perche' non sono minimamente all' altezza di queste auto, sto sfruttando la miata per imparare e... voglio imparare senza farmi mordere (mi bastano le zanne dei miei pazienti )

Modificato 30 Luglio 2013 da poliziottesco

[TonyH]

As es. la R8 per quanto mi possa piacere, di certo per me non e' l' auto da curare, tenere in box etc...

[TonyH]

Scusate il doppio, ma é per non continuare in OT di là

Continuo OT perche' il discorso e' interessante, pero' credo se e' il caso se ne possa anche parlarne altrove.

Quello che dici e' vero (non per la RS che pero' e' troppo spartana), io l'ho provata solo in pista quindi non so dirti molto di quello che puoi farci su starda, di sicuro e' un' auto abbastanza essenziale (davvero piccolo rispetto agli standard attuali) e con un assetto bello tosto. Parlavo di investimento per il futuro semplicemente perche' al momento le quotazioni sono ancora basse e sono destinte ad aumentare.

CHIUDO OT/

[poliziottesco]

Scusate il doppio, ma é per non continuare in OT di là

beh, rimane sempre una GT3, un'auto con più di un occhio di riguardo per la pista

anche se riesce ad avere clima, radio, servosterzo, e un abitacolo piccolo, ma non minuscolo tipo exige.

ci riesci anche ad andarci in pista senza doverla necessariamente carrellare o senza scendere troppo spiritato come per Lotus o sfilatini vari.

è forse l'unica 911 che comprerei (ma qua le quotazioni son già alte, specie per le mkII)