Fiat Panda 1980 - Design Story

[el Nino]

Fiat per evitare problemi con il WWF inventò il "marca-modello", per lo meno all'inizio: a sinistra la targhetta FIAT e a destra "FiatPanda" tutto attaccato, come a dire che non era solo "Panda". Io da piccolo non capivo...papà diceva che avevamo la Panda, ma a me sembrava di avere una Fiat FiatPanda30!

el Nino

[duetto80]

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Tra l'altro, se notiamo, trattavasi di un tipico servizio di Auto Oggi messo in piedi "come si poteva", cosa che ogni tanto capitava nei primi mesi di vita del settimanale. Confronto fra Marbella e Panda 1000S... si, forse per quel che riguarda il testo con le sue considerazioni, perchè quelle foto (spagnolissime) mostravano una Panda che era tutto meno che una 1000S

Tipico servizio messo su come ripicca nei confronti di FIAT che probabilmente gli aveva negato delle uscite pubblicitarie. Poi, non so di che anno sia (dimmelo pleassssse), ma teniamo presente che l'editore di riferimento di Mondadori poteva essere ancora Carlo DeBenedetti. Il quale in FIAT era stato segato da Agnelli dopo 3 mesi (che per tutti sarebbe un colossale fallimento, ma lui ci fece un libro "i miei 100 giorni alla FIAT" ) ma aveva come unica coccarda l'aver deliberato proprio Panda. In poche parole: "Il nostro editore l'ha voluta, il progetto è ottimo infatti SEAT la fa bene, ma la nuova dirigenza FIAT non capisce un ghezzo"

[AlessioAlfa]

è dell'87, prima settimana di Febbraio

[duetto80]

è dell'87, prima settimana di Febbraio

Quindi i conti tornano, perché il passaggio a Fininvest e del 1991

[PaoloGTC]

è dell'87, prima settimana di Febbraio

[duetto80]

Grazie Alessio, non avrei saputo rispondere al momento, perchè è tutto stoccato laggiù nella batcaverna. Prima settimana di febbraio, come ricordavo era cosa fatta nei primi mesi di vita del giornale, che nacque verso la fine del 1986.

[PaoloGTC]

Diciamo che o'ingiuegnere i sassolini ha cominciato a toglierseli subito.

[duetto80]

C'era Sandro Liberali a dirigere il settimanale a quei tempi, ma non rimase per molto in quel ruolo. Il primo numero uscì con lo scoop della Ferrari 348 (che vabbè chiamavano 408 cadendo nella confusione di sigle che giravano a Maranello) ma il secondo già aveva la notiziona in copertina (con 164 senza coppe in b/n presa attraverso i cespugli) che diceva che Fiat aveva bloccato l'ammiraglia Alfa dopo averla vista finita. Anche loro partivano già con un'informazione fatta anche di motivi e sassolini dietro le quinte, ma in un certo senso mi mancano, perchè alla fine (soprattutto riguardo gli scoops) caxxate non ne scrivevano quasi mai. A Torino forse meno, ma ad Arese qualche orecchio sempre in ascolto ce l'avevano.

Beh, la Mondadori è sempre stata a Milano .........ed allora più di oggi (ma anche oggi) la vicinanza conta. Ed i giornali automobilistici son sempre stati a Milano...e questo ha sempre dato un po' di fastidio a Torino. Perché le colonie non riesci sempre a controllarle bene.

[sylar91]

Approfitto di questo topic per chiedere un'informazione : sapete dirmi da dove saltano fuori quei copricerchi ? Una serie speciale ? Aftermarket ?

fonte

[Abarth03]

La seconda che hai detto, IMHO