Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 (Spy)

[Teknos]

Il 0.9 105cv avrebbe senso se visto nell'orbita delle basse emissioni di Co2.... e sotto questo punto di vista il 1.4 Tjet non brilla certamente...

Sono dubbioso anche io sulle prestazioni (più che altro nel piacere di guida ai medi/bassi giri..piuttosto che ai numeri "puri" che passano in secondo piano su una entry level) e sui costi che occorrono per montarlo.

[Sifizzirro]

Io punterei su una versione a metano col 1.4 turbo (vedi Golf), però mi sa che costa parecchio ingegnerizzare l'impianto e la collocazione delle bombole...

Senza contare che una versione GPL c'è già e che con le prossime uscite dei prossimi anni, Alfa sarà un po' più premiumm di una compatta salva euro.

Vedremo!

[Jack.Torrance]

Il frullino da 105cv su Giulietta ci sta' solo se portano avanti quel progetto di mini-ibrido di cui avevamo notizie un annetto fa.

In quella configurazione non sarebbe male, imho.

[gpat]

Per le emissioni farebbero meglio a scalare il 1.4 Multiair che a 170cv emette 134g.. In una versione depotenziata a 110cv potrebbe essere una buona entry rimanendo tutta un'altra musica rispetto al frullino. Se invece riuscissero a tirare fuori l'ibrido con lo 0.9 sarebbe interessante, ma come tempi/costi non sono per niente fiducioso.

Per il metano, una volta ho visto un concessionario su Autoscout che la vendeva già metanizzata, nel bagagliaio 15 kg di metano ci stavano bene senza sacrificare troppo lo spazio.

[J-Gian]

In tutta onestà voglio sperare che il frullino venga dimenticato dentro un cubo di schiuma espansa e non ne esca più fintanto che non farà il rumore di una zanzara...

[Arcy79]

Per megli interni migliorano.

[TonyH]

In tutta onestà voglio sperare che il frullino venga dimenticato dentro un cubo di schiuma espansa e non ne esca più fintanto che non farà il rumore di una zanzara...

[Beckervdo]

Autoblog dice que elimineranno il 1.4 da 105CV, sostituito dal Twinair di identica potenza. oltre al TBI in alluminio e il 2.0 diesel con aumento di potenza.

Bajo el capó estrenará el motor 1.750 TBI realizado completamente en aluminio como en el caso del 4C (antes tenía bloque de fundición) mientras que en diésel el 2.0 Multijet más potente pasa de los 170 a los 180 CV. Por abajo se estrenará el 0.9 TwinAir Turbo con 105 CV que debería sustituir al anterior 1,4 litros de idéntica potencia.

Alfa Romeo presentará en Frankfurt un renovado Giulietta

[KALEL]

A me non convince proprio un 0.9 bicilindrico su un Seg.C (la sola idea degli 85Cv fa "riderissimo") ... Altro che Premium. Già il 114d 95Cv mi puzza ma un 0.9 fa troppo Panda

[gpat]

Beh, se fanno la Focus con il 1.0, può starci pure la Giulietta con il 0.9 tecnicamente.. ma a livello di immagine è una mazzata.. e non sarebbe economico neanche per loro, credo.

Visto che la Giulietta la hanno sempre usata per sperimentare, potrebbe essere la prima auto ibrida del gruppo.. se mettono un frullino elettrico vicino al frullino a broda, magari esce qualcosa di radical chic ma comunque utilizzabile. E potrebbero venderla anche per neopatentati visto che la legge non conta la potenza del motore elettrico.

Se proprio devono fare una barbon edition, potrebbero mappare il 1.6 JTDm a 90cv come fa Mercedes con la A160... spingerebbe comunque di più.