Renault Twingo, venti anni dal debutto

[nucarote]

Confermo lo sterzo demmmerda, però l'effetto piccola astronave dovuto all'ampia vetratura e al muso corto è notevole. In effetti la linea è IMHO senza tempo, meriterebbe un remake.

[Crix85]

[indeciso88]

ma che motore aveva che ve ne lamentate tutti?

https://www.youtube.com/watch?v=1ONveT0_cdA

[luka79]

Nel 1993 quando uscì avevo 14 anni, mi piaceva da matti....con quella sua originalità o si amava o si odiava....non c'erano vie di mezzo, ma alla fine è piaciuta visto che è durata fino al 2007 con un estetica immutata, e di modelli che durano 14 anni ce ne sono ben pochi.....certo la qualità forse non era il top....ma era di una praticità immensa, come una vera cittadina deve essere. Poche altre vetture hanno segnato una rottura così marcata, tra cui secondo me la prima C3....ancor oggi originale e pratica. Ma come hanno fatto a sostituire la vera Twingo con la serie successiva che non era altro che una C2 fatta peggio pure più brutta?? boh....

[Caronte89]

Il motore al lancio era il 1.2 della famiglia Cléon, un motore "leggermente" datato già all'epoca, visto che iniziò la sua carriera nei primi anni '60 sulle Floride.

Io ne monto uno sulla mia R4, il C1C, il 956cc depotenziato a 24 kW, tutte le R4 956 (in Francia si chiamano Savane) e 1108 (GTL e, in Francia, Clan) montano motori Cléon.

Anche se ha avuto un palmares sportivo di tutto rispetto, era oggettivamente un motore che aveva fatto il suo tempo.

Le ultime applicazioni risalgono appunto a Twingo e Clio I, con queste versioni ad iniezione e accensione elettronica.

Poi sono stati montati un altro 1.2 8v ma con albero a camme in testa e, all'inizio degli anni 2000, anche il 1.2 16v da 75cv.

Tra l'altro con il restyling fu sostituito il tetto apribile in tela con quello in vetro a tutto tetto, una scelta secondo me meno coerente alla macchina ma che fa ben comprendere come Renault abbia evoluto nella forma e nella sostanza questa utilitaria nel corso della sua carriera.

Modificato 25 Luglio 2013 da Caronte89

[RiRino]

Auto fantastica!!...ho guidato solo delle restyling con i nuovi 1.2,l'8v era brillante il 16v era perfino troppo,confermo lo sterzo pessimo,ma alla fine in città non è tanto tragica la cosa....il mio mecca ha in vendita una diabolika nera 16v,tetto in vetro e con un pò di accessori(clima,servo,interni bicolore),devo dire che mi stà tentando,come citycar da battaglia è ottima imho,le cose che mi frenano sono il progetto datato,quindi sicurezza scarsa,la mancanza del contagiri(e del termometro acqua,eventualmente si può risolvere con uno strumento aftermarket) e che il motore non sia gasabile a cuor leggero.

[TonyH]

i colori erano fantastici, ricordo un servizio su non so quale rotocalco che mostrava una twingo trasformata in tender per personaggio famoso, il carrozziere (non ricordo chi) raccontava che la parte più difficile fu trovare una twingo bianca da costumizzare

Cioè, l'hanno aperta con l'apriscatole, e avevano problemi a riverniciarla?

[Nick for Speed]

Mia zia aveva la twingo nella colorazione viola scuro. Mi ricordo la sua spaziosità e grande visibilità in tutte le direzioni.

Era di un viola pastello più scuro di quella di questa foto (mi sembra).

[el Nino]

@ninuz: col restyling imho i fari son rimasti uguali, sembrano più grandi perchè le frecce son bianche

[Caronte89]

Sembra più profondo il paraurti!

Probabilmente hanno aumentato la protezione col restyling.

Mentre la dimensione del faro è IMHO la stessa, solo che il fatto che sia un pezzo unico unito alla trasparenza del policarbonato e la freccia bianca tendono ad "ingrandirlo" visivamente.