Bus giù dalla scarpata

[Cosimo]

nel disastro un po' di corresponsabilità della società autostrade ce la metterei. Non puoi mettere un new jersey in cemento come barriera in quel modo. Una deformabile in acciaio imho avrebbe risposto molto meglio.

[LucioFire]

C'è da dire che il pullman aveva 18 anni e 900 mila km all'attivo, pur avendo superato l'ultima revisione a marzo.

Non fatico a credere che perdesse pezzi per strada...

Ora partiranno le indagini su chi e come ha svolto la revisione e su Autostrade perchè il new jersey non era sufficiente a trattenere un mezzo pesante che vi sbattesse contro. C'è da dire che l'autista (già nominato eroe sui quotidiani locali), era parente del proprietario dell'azienda di trasporti, come a dire che, se quest'ultimo non fosse stato sicuro della tenuta del mezzo, non lo avrebbe affidato ad un parente (da queste parti è prassi consolidata...).

[Cosimo]

scusate ma...una percorrenza simile non è abbastanza normale per un autobus\camion o robe del genere? Credo di aver viaggiato su roba con più anni e più km

[X82]

Ora io non ho capito una cosa. Perdere l'albero di trasmissione non è cosa da poco, quali possono essere le cause più probabili? Ma poi che ci azzecca l'aver perso la trasmissione con l'impossibilità di rallentare e se decidi di strusciare contro il new-jersey possibile che non riesci nell'intento?

[Giacomo 96]

Ora io non ho capito una cosa. Perdere l'albero di trasmissione non è cosa da poco, quali possono essere le cause più probabili? Ma poi che ci azzecca l'aver perso la trasmissione con l'impossibilità di rallentare [...]?

[Guest EC2277]

Ora io non ho capito una cosa. Perdere l'albero di trasmissione non è cosa da poco, quali possono essere le cause più probabili? Ma poi che ci azzecca l'aver perso la trasmissione con l'impossibilità di rallentare e se decidi di strusciare contro il new-jersey possibile che non riesci nell'intento?

Modificato 31 Luglio 2013 da EC2277

[X82]

A questo punto bisogna vedere che genere di revisione sia stata effettuata. 900.000km in effetti possono sembrare moltissimi ma per un mezzo commerciale sono ancora del tutto gestibili

[Guest EC2277]

Non posso fare un'analisi approfondita come quella fatta da Will per il disastro spagnolo poiché le mie conoscenze sono troppo limitare, ma per ora propendo per una rottura catastrofica legata all'elevato chilometraggio dell'autobus. Ciò non significa che non abbia avuto una sufficiente manutenzione, poiché stiamo parlando di componenti progettati per avere una "durata infinita", ovvero per la rottura deve essere possibile solo dopo svariati milioni di chilometri e non dopo "soli" 900.000, percui non vengono sottoposti a verifiche particolari se non ci sono segnali di funzionamento anomalo; cosa che con le rotture a fatica in genere non accade.

Modificato 31 Luglio 2013 da EC2277

[Pandino]

C'è da dire che il pullman aveva 18 anni.

[Guest EC2277]

Non sono gli anni, ma i chilometri ad uccidere i veicoli.