Bus giù dalla scarpata

[PaoloGTC]

nel disastro un po' di corresponsabilità della società autostrade ce la metterei. Non puoi mettere un new jersey in cemento come barriera in quel modo. Una deformabile in acciaio imho avrebbe risposto molto meglio.

[X82]

Sono d'accordo con te, anzi a mio parere la società autostrade ci va infilata in mezzo in maniera seria. .

[nicogiraldi]

Io francamente trovo fuori luogo queste accuse preventive fatte a soc.autostrade.

Anzitutto si parla per sentito dire, dato che non esistono report ufficiali dell'accaduto, e conoscente le normative vigenti??

Imho se ne potrà discutere se si evidenzieranno carenze "vere" e certe rispetto la norma attualmente in vigore.

[X82]

Magari in questo puo' anche darsi, non voglio parlare a priori. Ma l'incidente sulla A4 dell'Agosto del 2008? Evito di mettere il video per rispetto

[jeby]

ma i componenti più importanti non dovrebbero essere progettati a vita infinita?

[X82]

Più che altro mi viene da chiedere se un'attenta revisione avrebbe svelato le lesione della trasmissione perché è chiaro che il componente non si è rotto da un momento all'altro. Ma poi a quando diavolo andava?

[Cosimo]

Io francamente trovo fuori luogo queste accuse preventive fatte a soc.autostrade.

Anzitutto si parla per sentito dire, dato che non esistono report ufficiali dell'accaduto, e conoscente le normative vigenti??

Imho se ne potrà discutere se si evidenzieranno carenze "vere" e certe rispetto la norma attualmente in vigore.

[nicogiraldi]

guarda, basterebbe quanto detto all’inizio del D.Lgs. 81/08

la sicurezza deve essere preventiva, programmata continuativa

poi passiamo ai principi generali

• 
  
• Eliminazione dei rischi e, ove ciò non sia possibile, loro riduzione al minimo;
  
  
• Sostituzione di ciò che è pericoloso con ciò che non lo è;
  
  
• Istruzione dei lavoratori per una corretta gestione dell’emergenza;
  
  
• In generale, una maggiore attenzione a tutti i fattori di rischio ed una corretta
  azione di prevenzione.
  

poi si passa a numerose affermazioni di tali principi, alcune mutuate da leggi risalenti addirittura al '55 (DPR 547) e al '56 (DPR 303)

Per la cronaca anche un semplice parapetto di un cantiere deve essere calcolato secondo le NTC e deve resistere a un carico di 100 chili applicato normalmente in sommità. Vado a memoria.. ma se cerchi trovi una marea di circolari in merito.

Per cui le leggi ci sono eccome, visto che con le stesse normative un privato viene regolarmente sanzionato dai tecnici ispesl e spresal.

Il parapetto di un cavalcavia è senz'altro normato.

ma non sapendo con certezza ad esempio la massa del mezzo ne la velocita d'impatto ne l'angolo , come si può affermare che è fuorilegge/pericoloso?

[Cosimo]

Il parapetto di un cavalcavia è senz'altro normato.

ma non sapendo con certezza ad esempio la massa del mezzo ne la velocita d'impatto ne l'angolo , come si può affermare che è fuorilegge/pericoloso?

[TonyH]

Non sono gli anni, ma i chilometri ad uccidere i veicoli.