Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[lantanio]

..CUT.. se dovessi fare una previsione, piano C: newco, chi vuole viene assunto così chi no continua a fare quello che ha fatto per anni, ma senza retribuzione

Quoto, fanno la newco riassumono chi merita producono per 10 anni e poi si vedrà....

Ma ora come ora la situazione dei siti produttivi FIAT in Italia qual'è?

- Mirafiori lavora poco

- Cassino per le seg. C

- Rivalta chiuso

- Melfi lavora (Gpunto?)

- Termini in chiusura

- Pomigliano sappiamo com'è

- Pratola serra per motori

Chi mi aggiorna la situazione? Grazie!

Modificato 23 Giugno 2010 da lantanio

[alettone75]

mi dispiace dirlo ma anche io la penso cosi. L'industria è una realtà che non può esistere in tutte le zone. Mettercela a forza solo per creare uno stipendificio può stare in piedi solo con continui foraggiamenti da parte di mamma stato. una cosa che non è più sostenibile.

e poi cosa fai, paghi la disoccupazione a tutti?

un paese non può prosperare con una sua metà che arranca, è come correre con una gamba malata.

Quello di Pomigliano è un'altro nodo che è arrivato al pettine, bisogna iniziare a pianificare e sostenere i distretti industriali, un polo dell'auto al sud ci può stare però deve essere uno e sufficentemente grante e ben attrezzato a livello di infrastrutture da essere competitivo.

In passato si è pianificato molto a macchia di Leopardo, un fabbrica qui e una fabbrica la, ed è stato un errore sia di Fiat che dello stato, mentre il sindacato applaudiva questa politica scellerata perchè, come sta ampiamente dimostrando, è solo capace di fare la conta dei posti di lavoro senza saper essere ne costruttivo ne lungimirante.

In definitiva abbiamo mancato di pianificazione nazionale in passato e continuiamo a farlo oggi, peccato che oggi la pianificazione diventa indispensabile per sopravvivere perchè i tempi son cambiati.

La va per quello la il cui problema più grande è togliere le cimici dai telefoni...

[stev66]

Sono pronto a scommetter anch'io il solito ghiacciolo liquirizia/peperoncino.

- Perchè produrre con quasi il 40% che rema contro e che dice: "hai visto che alla fine non chiudono mai e possiamo continuare a lavorare alla c...." è impossibile, nascerebbero Panda più storte delle Sud anni '70

- Perchè chiudere un secondo stabilimento in Italia sarebbe troppo antipopolare per FIAT, troppo pericoloso.

...ed anche perchè una chiusura nonostate un accordo firmato da tutti i sindacati fuori uno e condiviso dalla stragrande maggioranza dei dipendenti è una forzatura troppo grossa.

Piano C per liberarsi degli scomodi, un pò di vittimismo perche nonostate tutto FIAT crede nell'Italia ecc. ecc. (per avere nuovi finanziamenti) ........e cosi sia.

Vero, ma ora e' fattibile solo se lo Stato, come nel caso di Alitalia, si assume debiti e disoccupati.

Ed ora Silvio & Giulio hanno meno soldi di una lepre in viaggio ( cit. )

[duetto80]

Vero, ma ora e' fattibile solo se lo Stato, come nel caso di Alitalia, si assume debiti e disoccupati.

Ed ora Silvio & Giulio hanno meno soldi di una lepre in viaggio ( cit. )

Debiti no se li paga maglioncino triste.

Sussidio di disoccupazione per 24 mesi ai circa 700-800 operai che lasciano a casa.....alla fine ti costa come la cassa che stanno pagando.

[nucarote]

Conoscendo i polli, pure con la newco mi sà che ci saranno le Panda più storte delle sud degli anni '70.

[stev66]

Debiti no se li paga maglioncino triste.

Sussidio di disoccupazione per 24 mesi ai circa 700-800 operai che lasciano a casa.....alla fine ti costa come la cassa che stanno pagando.

non sara' solo sussidio, ma mobilita' lunga e prepensionamento dei cinquantenni....senza contare ed i costi dell'inevitabile l'impatto sociale e dell'ordine pubblico.

Tutti costi a carico di Three Mountains, che gia' oggi fa girare le cifre come un giocoliere i birilli...

Non a caso, credo tu abbia notato, l'assordante silenzio di Sacconi...

Modificato 23 Giugno 2010 da stev66

[JackSEWing]

e poi cosa fai, paghi la disoccupazione a tutti?

un paese non può prosperare con una sua metà che arranca, è come correre con una gamba malata.

Quello di Pomigliano è un'altro nodo che è arrivato al pettine, bisogna iniziare a pianificare e sostenere i distretti industriali, un polo dell'auto al sud ci può stare però deve essere uno e sufficentemente grante e ben attrezzato a livello di infrastrutture da essere competitivo.

In passato si è pianificato molto a macchia di Leopardo, un fabbrica qui e una fabbrica la, ed è stato un errore sia di Fiat che dello stato, mentre il sindacato applaudiva questa politica scellerata perchè, come sta ampiamente dimostrando, è solo capace di fare la conta dei posti di lavoro senza saper essere ne costruttivo ne lungimirante.

In definitiva abbiamo mancato di pianificazione nazionale in passato e continuiamo a farlo oggi, peccato che oggi la pianificazione diventa indispensabile per sopravvivere perchè i tempi son cambiati.

La va per quello la il cui problema più grande è togliere le cimici dai telefoni...

ma proprio di quello parlo... che senso ha avuto fare uno stabilimento a melfi uno a pomigliano e uno a termini? ma non potevi fare un unico polo produttivo attrezzato con tutte le giuste infrastrutture? anche al sud va bene.... purchè lo si faccia. Questo intendo quando dico che non si può mettere l'industria ovunque, non dico che l'industria deve stare al nord e basta.

la cosa che brucia però è che è stata chiusa una realtà come Arese per far sopravvivere pomigliano. una zappata sui maroni all'italiana

[Stefano73]

la cosa che brucia però è che è stata chiusa una realtà come Arese per far sopravvivere pomigliano. una zappata sui maroni all'italiana

Li penso che i no sarebbero stati ben più che la metà....

piuttosto magari a mirafiori avrebbero reagito in modo diverso chissà.

[RS6plus]

- Mirafiori lavora poco

- Cassino per le seg. C

- Rivalta chiuso

- Melfi lavora (Gpunto?)

- Termini in chiusura

- Pomigliano sappiamo com'è

- Pratola serra per motori

Sevel val di sangro (ducato, boxer, jumper)

Termoli benzina 1.1\1.2\1.4 8v e 16v

entrambi, crisi a parte, lavorano al massimo

Verrone (cambi c635)

i 7 stabilimenti iveco + quelli della componentistica (marelli..)

+ quelli di cnh + irisbus

Modificato 23 Giugno 2010 da RS6plus

[JackSEWing]

Li penso che i no sarebbero stati ben più che la metà....

piuttosto magari a mirafiori avrebbero reagito in modo diverso chissà.

una situazione del genere non si sarebbe verificata a prescindere

mi dispiace ma in questa zona non ho mai sentito di panini marci dimenticati nel prodotto da vendere, di viti rubate e vendute, e di assenteismo cronico.