Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[Guest EC2277]

Su forum ho appena visto uno che ha citato il suo datore di lavoro, proprietario di un negozio, poiché gli aveva spostato il giorno libero dalla Domenica al Lunedì; aumentandogli lo stipendio di 300€…

[loric]

Su forum ho appena visto uno che ha citato il suo datore di lavoro, proprietario di un negozio, poiché gli aveva spostato il giorno libero dalla Domenica al Lunedì; aumentandogli lo stipendio di 300€…

Su "forum" intendi la trasmissione televisiva?

Quelli sono arbitrati, non tribunali veri, ed in più sono tutte robe farlocche.

[Guest EC2277]

Può darsi ma di gente che ragiona in questo modo ne conosco tanta.

[Net Flier]

Fiat vara la newco Fabbrica Italia Pomigliano. Meditando l'uscita dal contratto nazionale - Il Sole 24 ORE

Fiat vara la newco Fabbrica Italia Pomigliano. Meditando l'uscita dal contratto nazionale

[Aymaro]

Chiediamoci perchè le aziende si muovono da Italia a estero e non viceversa.......

Non capisco, tra le tante cose, come mai si pensi che non ci possa essere una via di mezzo tra il garantismo assoluto italiano (chi ce l'ha, perchè oramai sotto i 30 è come l'unicorno il posto fisso....) e la schiavitù cinese...o una o l'altra, una via di mezzo manco a prenderla in considerazione

il fatto è che la via di mezzo dovrebbe esserci da parte di tutti, questo caso è emblematico, perche fiat dopo aver ottenuto una vittoria deve cercare di spostare il confine piu in la? naturale che la prossima volta si faccia muro contro muro

il fatto è che da una parte appena si puo "approfittare" dei lavoratori (un esempio sono le forme di contratto che vengono applicate..) lo si fa,dall'altra non si cede di un cm da quella forma di garantismo che dici tu anche se la situazione lo richiederebbe..

[Guest EC2277]

Perché la FIAT non ha ottenuto nessuna vittoria: il mercato del lavoro in Italia è fermo alle logiche della lotta di classe degli anni '70 mentre nel resto del mondo si è evoluto in tutt'altra direzione. Da qui l'esigenza di rivoluzionarlo portandolo ad avere regole simili a quelle che ha nel resto d'Europa oppure quella di trasferire la produzione all'estero oppure. Purtroppo però la prima ipotesi comporta il dover fare in pochi anni quello che gli altri hanno fatto in 30 ed ancora stanno facendo poiché, a differenza di come la vediamo noi che concepiamo il mercato del lavoro come un qualcosa d'immutabile ed ingessato da regole immodificabili, esso si evolve con l'evolversi della situazione socio-economico-industriale mondiale.

Insomma gli anni '70 sono finiti trent'anni fa e noi non ce ne siamo ancora accorti.

[Aymaro]

Perché la FIAT non ha ottenuto nessuna vittoria: il mercato del lavoro in Italia è fermo alle logiche della lotta di classe degli anni '70 mentre nel resto del mondo si è evoluto in tutt'altra direzione. Da qui l'esigenza di rivoluzionarlo portandolo ad avere regole simili a quelle che ha nel resto d'Europa oppure quella di trasferire la produzione all'estero oppure. Purtroppo però la prima ipotesi comporta il dover fare in pochi anni quello che gli altri hanno fatto in 30 ed ancora stanno facendo poiché, a differenza di come la vediamo noi che concepiamo il mercato del lavoro come un qualcosa d'immutabile ed ingessato da regole immodificabili, esso si evolve con l'evolversi della situazione socio-economico-industriale mondiale.

Insomma gli anni '70 sono finiti trent'anni fa e noi non ce ne siamo ancora accorti.

la situazione grave era pomigliano, risolto li non vedo perche continuare in tempi coi brevi, se si ha la pretesa di fare in 6 mesi quello che non si è fatto in 30anni come dici tu, beh, allora davvero marchionne ha deliri di onnipotenza ed è naturale che i lavoratori ti diano contro..

imho il problema è che si vuol riformare il mercato del lavoro non trovando un bilanciamento tra il garantismo assoluto e lo sfruttamento, si vuole abbassare l'asticella solo da una parte...

[Guest EC2277]

Marchionne continua a premere sull'acceleratore perché, come ti ho già detto, l'attuale contratto del lavoro è fermo agli anni '70 ed applicarlo oggi rende impossibile mantenere la produzione in Italia. D'altro canto spostare tutta la produzione all'estero è impossibile sia per motivi finanziari che per motivi politico-sociali e di mercato (chi in Italia continuerebbe ad acquistare delle FIAT se questa licenzia tutti i suoi operai nell'arco di 6 mesi?) percui Marchionne deve continuare a premere sull'acceleratore per rendere la situazione lavorativa italiana concorrenziale con quella degli altri paesi europei.

[stev66]

Attenzione pero': lo Statuto dei Lavoratori, e' si' anni '70 ma e' gia' in pratica emendato e svuotato dai tempi del primo governo Prodi, con l'introduzione e l'ampliamento dei contratti a termine.

Semmai e' il tentativo di eliinazione dei contratti di categoria che preclude ad una restaurazione ed ad una ri-polarizzazione della societa' .

Detto questo, secondo me, Sergione spingendo sull'acceleratore rischia il boomerang.

Se con il nuovo contratto a Pomigliano aveva avuto il silenzio-assenso del Governo e lo yes si due sindaczti su tre, ora in pratica ha ricompattato il fronte sindacale e messo sull'avviso il governo che, come ciascun governo di qualsiasi colore, teme l'agitazione sociale che inevitabilmente sorgerebbe piu' di qualunque altra cosa.

[TonyH]

Attenzione pero': lo Statuto dei Lavoratori, e' si' anni '70 ma e' gia' in pratica emendato e svuotato dai tempi del primo governo Prodi, con l'introduzione e l'ampliamento dei contratti a termine.

Eh...peccato che in pochi se ne siano accorti, soprattutto da chi DEVE accorgersene. Si continua a parlare di "classe operaia" quando sta venendo su una generazione di contratti di 6 mesi......