Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[Guest EC2277]

Prima leggevo cifre folli sulle auto che ha in programma di fare Fiat in Italia nel 2014...per passare da 650.000 del 2010 a 1.400.000 auto!!!

Mirafiori 300 k auto mah chissà ancor oggi non si capisce bene che auto-suv faranno , Pomigliano 270 k auto....forse l'unico obbiettivo lontamente raggiungibile anche se penso che panda non farà più quei numeri , Melfi 400 k auto mah... anche per punto ci saranno mai più quelle cifre magari portan li anche la mito cmq obbiettivo anch'esso folle, ma quello che stupisce di più sono 400 k auto a Cassino in prevalenza marchio lancia è un piano o un libro di fumetti:)?

+

+

=

Modificato 19 Gennaio 2011 da EC2277

[Betha23]

Prima leggevo cifre folli sulle auto che ha in programma di fare Fiat in Italia nel 2014...per passare da 650.000 del 2010 a 1.400.000 auto!!!

Mirafiori 300 k auto mah chissà ancor oggi non si capisce bene che auto-suv faranno , Pomigliano 270 k auto....forse l'unico obbiettivo lontamente raggiungibile anche se penso che panda non farà più quei numeri , Melfi 400 k auto mah... anche per punto ci saranno mai più magari portan li anche la mito cmq obbiettivo anch'esso folle, ma quello che stupisce di più sono 400 k auto a Cassino in prevalenza marchio lancia è un piano o un libro di fumetti:)?

Secondo me a Mirafiori fanno Mito 3/5p+Suv Jeep e Suv Alfa+ magari qualche altra cosa nel 2014....... i 300mila sono raggiungibili, 250k sicuro per me (jeep segmento c se ben fatta la vendi in tutto il mondo e 100k pezzi e passa te li fa di slancio ).

Pomiglinao 260k......... beh la panda attuale ha fatto molto bene, la nuova si spera faccia uguale quindi direi che ci siamo.

Melfi .... secondo me oltre a Punto ci finisce la Dodge B ... cmq auto vendute in tutto il mondo... 400.000 fattibili.

Cassino, da quello che vedo a PPT, dovebbero esserci tutte le medie, quindi Bravo, Giulietta, Delta, di cui sicuramente giulietta e delta finiscono negli USA 400k sono tanti, ma ci si puo provare, magari con qualche sorpresa......

[fuzz77]

Secondo me a Mirafiori fanno Mito 3/5p+Suv Jeep e Suv Alfa+ magari qualche altra cosa nel 2014....... i 300mila sono raggiungibili, 250k sicuro per me (jeep segmento c se ben fatta la vendi in tutto il mondo e 100k pezzi e passa te li fa di slancio ).

Pomiglinao 260k......... beh la panda attuale ha fatto molto bene, la nuova si spera faccia uguale quindi direi che ci siamo.

Melfi .... secondo me oltre a Punto ci finisce la Dodge B ... cmq auto vendute in tutto il mondo... 400.000 fattibili.

Cassino, da quello che vedo a PPT, dovebbero esserci tutte le medie, quindi Bravo, Giulietta, Delta, di cui sicuramente giulietta e delta finiscono negli USA 400k sono tanti, ma ci si puo provare, magari con qualche sorpresa......

le 400k per cassino le vedo un po' difficili...più realistico un 250/300k

se la new panda dovesse confermare il trend dell'attuale, invece, la previsione per pomigliano è realistica

Melfi si.....400 fattibili con la Punto

Mirafiori.....300k solo se ci fanno pure la Giulia

[loric]

Prima leggevo cifre folli sulle auto che ha in programma di fare Fiat in Italia nel 2014...per passare da 650.000 del 2010 a 1.400.000 auto!!!

Mirafiori 300 k auto mah chissà ancor oggi non si capisce bene che auto-suv faranno , Pomigliano 270 k auto....forse l'unico obbiettivo lontamente raggiungibile anche se penso che panda non farà più quei numeri , Melfi 400 k auto mah... anche per punto ci saranno mai più quelle cifre magari portan li anche la mito cmq obbiettivo anch'esso folle, ma quello che stupisce di più sono 400 k auto a Cassino in prevalenza marchio lancia è un piano o un libro di fumetti:)?

Ma', io ormai quel tipo di numeri ho smesso di leggerli, sono marketing.

[loric]

Ho beccato una notizia un po' datata, che non mi pare di aver letto qui, relativa allo "spezzatino" della Elasis di Pomigliano.

Ricordo che l'Elasis è (o era?) il centro di ricerca di eccellenza del gruppozzo che ha partercipato alla creazione di innovazioni come il common rail per dirne una.

Ecco l'articolo:

Il centro Elasis di Pomigliano si svuota i mille addetti in sette società della Fiat

03 dicembre 2010 — pagina 7 sezione: NAPOLI

IL CENTRO ricerche Elasis di Pomigliano d' Arco si fa in sette. E di fatto si svuota. Il polo di eccellenza per la progettazione Fiat, diretto da Nevio Di Giusto, uno dei vice presidenti designati nel nuovo vertice dell' Unione industriali di Napoli, entra nel mirino della rivoluzione aziendale pensata dall' ad Sergio Marchionne per la fabbrica Fiat. La sede centrale di Elasis a Pomigliano, con 700 ricercatori e 103 operai, e quelle di Orbassano (Torino) e Surbo (Lecce), per un totale di 1125 addetti, sono oggetto di cessione di ramo d' azienda e da Elasis passano a sette società della casa automobilistica torinese. Si tratta di Fiat Group automobiles, Fiat Powertrain technologies, Fiat Powertrain technologies industrial, Iveco, Cnh Italia, Fiat Group Purchaising e Fiat Item. Soltanto gli addetti di Orbassano cambieranno sede di lavoro. Ma l' operazione "spezzatino" comunicata con lettera del primo dicembre scorso, già mette in allarme lavoratori e sindacati. «Ogni competenza al servizio dei diversi settori»: Fiat spiega così la decisione di dare il via allo scorporo. Tesi che non convince i sindacati. «In Elasis, da sempre punto di riferimento internazionale per lo sviluppo, di fatto viene meno l' integrazione tra le attività di ricerca che, inoltre, verranno ridimensionate», ragiona Maurizio Mascoli, segretario della Fiom campana. Un preoccupante cambio di identità, perché «crea forti incognite sul futuro dell' intero lavoro di ricerca della Fiat in Italia». «Tutta la ricerca sull' auto elettronica è stata spostata negli Usa», ricorda Mascoli. Un' altra domanda è: che fine faranno i finanziamenti pubblici destinati a Elasis? - patrizia capua

Il centro Elasis di Pomigliano si svuota i mille addetti in sette società della Fiat - Repubblica.it » Ricerca

Che ne pensate?

[owluca]

imho e' il cambio di contratto e quindi di azienda.

[TonyH]

imho e' il cambio di contratto e quindi di azienda.

Credo pure io. Gli cambieranno al massimo il badge

La stessa cosa era stata fatta agli acquisti, quando hanno creato FGP (Fiat Group Purchasing). Tutti gli acquisti del gruppo (Fiat, Iveco, FPT) sono finiti lì dentro. Cambio di badge, per qualcuno cambio di sede (da Lungo Stura a Mirafiori) ma è finita lì

[loric]

Ed il sospetto che possa essere considerato un ridimensionamento del settore ricerca in Italia (nell'ottica di un'americanizzazione del R&D) secondo voi ha qualche fondamento?

[TonyH]

Ed il sospetto che possa essere considerato un ridimensionamento del settore ricerca in Italia (nell'ottica di un'americanizzazione del R&D) secondo voi ha qualche fondamento?

Ma non c'era stato un accordo tra Fiat e Regione Piemonte per finanziare la ricerca sull'ibrido al CRF?

[owluca]

"Elasis chi ? "

francamente non mi risulta che elasis fosse cosi strategica ....