Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[owluca]

:pen:qual'e' la parte di "pesantemente rivisto " che non e' chiara ?

tutti i telai compresi quelli nuovi (es. C wide) sono evoluzione di qualche cosa precedente, specie nei marchi premium , dove oltretutto

la condivisione e quindi i compromessi sono anche piu' spinti...

[OverBoost]

Però la Quattroporte "senior" non sarà basata su LX, giusto ?

Sono davvero curioso di vedere la "baby"..personalmente mi sarebbe piaciuto rivedere anche una E Alfa, in stile coupè 4 porte, da vendere nell'intorno dei 50 k euro.

Certo che le novità non mancheranno ( secondo i piani ) : nell'arco di 12 mesi dovremmo vedere SUV Alfa, Giulia, Mito 5 porte, Baby Quattroporte: chissà se ce la faranno ...

[alettone75]

Però la Quattroporte "senior" non sarà basata su LX, giusto ?

Sono davvero curioso di vedere la "baby"..personalmente mi sarebbe piaciuto rivedere anche una E Alfa, in stile coupè 4 porte, da vendere nell'intorno dei 50 k euro.

Certo che le novità non mancheranno ( secondo i piani ) : nell'arco di 12 mesi dovremmo vedere SUV Alfa, Giulia, Mito 5 porte, Baby Quattroporte: chissà se ce la faranno ...

in realtà dalle ultime info parrebbe uscire prima la Quattroporte della Baby, si dice che potrebbe essere presentata al prossimo salone di Francoforte.

[itr83]

si sapeva da un botto di tempo che la berlinetta maserati sarebbe stata su pianale LX pesantemente rivisto

Ma non era solo la "baby" 4porte ad utilizzare il pianale LX ?

l'articolo parla di entrambe le 4porte su quel pianale

[fuzz77]

Però la Quattroporte "senior" non sarà basata su LX, giusto ?

Sono davvero curioso di vedere la "baby"..personalmente mi sarebbe piaciuto rivedere anche una E Alfa, in stile coupè 4 porte, da vendere nell'intorno dei 50 k euro.

Certo che le novità non mancheranno ( secondo i piani ) : nell'arco di 12 mesi dovremmo vedere SUV Alfa, Giulia, Mito 5 porte, Baby Quattroporte: chissà se ce la faranno ...

se per "vedere" intendi le foto dei prototipi definitivi o quasi allora si

se intendi la commercializzazione ne dubito

Giulia per es è già stato detto che arriverà all'inizio del 2013

[OverBoost]

se per "vedere" intendi le foto dei prototipi definitivi o quasi allora si

se intendi la commercializzazione ne dubito

Giulia per es è già stato detto che arriverà all'inizio del 2013

I 12 mesi che intendo sono quelli che vanno da fine 2012 ( facciamo 21 / 12 /2012 forse Maglionne ci crede ) a fine 2013..

[RS6plus]

Fiat e Peugeot restano in Val di Sangro

Smentite le voci di un ridimensionamento dello stabilimento Sevel di Atessa

Trasportano famiglie intere e cospicui quantitativi di merce. Ma soprattutto portano in Abruzzo tanto lavoro. E una notevole offerta di impiego. Per questo motivo risuona come aria fresca in una economia affannata l'accordo che Fiat Group Automobiles e Psa Peugeot Citroen hanno siglato con la Sevel Sud. Più in dettaglio: le due aziende automobilistiche hanno annunciato l'intenzione di estendere fino al 2019 la collaborazione per la produzione di veicoli commerciali leggeri in Italia. Infatti lo stabilimento in Val di Sangro continuerà a sfornare i veicoli commerciali leggeri. E da lì usciranno ben lastrate, montate e verniciate le nuove Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroen Jumper. Se tuttavia gli operai abruzzesi esultano e innalzano i calici, non potranno fare certamente la stessa cosa quelli francesi. Infatti le due aziende hanno annunciato che nel 2017 finirà invece la joint venture SevelNord. «A seguito di una dettagliata analisi e sulla base dei cambiamenti nelle future strategie di prodotto dei due partner - ha spiegato il Lingotto attraverso una nota - Fiat Group Automobiles e Psa Peugeot Citroen hanno concordato di non rinnovare alla scadenza nel 2017 la loro joint venture SevelNord, che ha sede a Valenciennes, in Francia, e che produce i veicoli commerciali leggeri Peugeot Expert, Citroen Jumpy e Fiat Scudo». La gradita novità arrivata invece in Abruzzo ha immediatamente suscitato il plauso dei sindacati. «Quella che si apprende, sull'accordo tra Fiat Group Automobiles e Psa Peugeot Citroen - ha asserito Nicola Manzi, segretario provinciale di Chieti della Uil - rappresenta una buona notizia. L'intenzione di voler prorogare di due anni la joint venture con i francesi, che scadrà nel 2017, conferma l'impegno di Fiat sulla Sevel di Atessa - ha argomentato Nicola Manzi -. Ciò smentisce le voci sul rischio di ridimensionamento dello stabilimento Sevel. In base all'accordo cessa invece la produzione presso lo stabilimento francese di Sevel nord, a Valencienne». Motivo per cui mentre nella Borsa di Parigi il titolo Peugeot sale dello 0,83 per cento, a 30,95 euro, a Milano Fiat registra un calo dell'1,71 per cento a 7,20 euro.

dal 2017 cessa la jv a Valencienne, quindi o continua la collaborazione sullo scudo, expert, jumpy altrove (magari ad Atessa), oppure ognuno per su la sua strada se lo fa da se. Difficile visto che comunque è una jv di successo e tutti i cotruttori europei nei commerciali light hanno una o più jv

Valencienne anche prima di perdere la jv sui monovolumi aveva visto un trend descrescente di volumi e forza lavoro, ridotta quasi ad un terzo. Non aveva futuro a meno di non rilanciarlo pesantemente

Modificato 13 Maggio 2011 da RS6plus

[nucarote]

dal 2017 cessa la jv a Valencienne, quindi o continua la collaborazione sullo scudo, expert, jumpy altrove (magari ad Atessa), oppure ognuno per su la sua strada se lo fa da se. Difficile visto che comunque è una jv di successo e tutti i cotruttori europei nei commerciali light hanno una o più jv

Volendo possono sempre portare Ducato & co in Turchia, dove già fanno Qubo & co con la Tofas.

[RS6plus]

Volendo possono sempre portare Ducato & co in Turchia, dove già fanno Qubo & co con la Tofas.

solo di ducato, boxer e jumper nel 2011 se ne sforneranno 200mila, e ad atessa son previsti investimenti più alti che negli altri stabilimenti Italiani, anche grazie ai fondi Cipe

Vedremo lo scudo che fine farà, se ad atesa o altrove e sviluppato con chi

[nucarote]

...

Vedremo lo scudo che fine farà, se ad atesa o altrove e sviluppato con chi

Credo sempre con PSA, visto che è anche per loro è un modello di successo, sulla destinazione speriamo che rimanga tutto ad Atessa.