Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[ilario]

Bene, per quanto riguarda gli investimenti, specifico che:

- si tratta di cifre complessive molto diverse da quelle reclamizzate a proposito di Fabbrica Italia o in altre occasioni da Fiat;

- spero che i futuri assetti strategici contribuiscano a chiarire la situazione dei soldoni in più, magari, come suggerito sopra, a partire già da settembre;

- un investimento in Brasile, a parità di cifra, è molto più grosso di uno in Italia, per motivi comprensibili;

- per Martorell, mi fido di quanto specificato da Cosimo: sinceramente non mi ricordo in che anno iniziò il nuovo investimento, che infatti credo sia stato proprio nuovo, non essendo più in gioco da tempo, allora, gli stabilimenti Seat e poi Seat-Vw.

[JackSEWing]

Bene, per quanto riguarda gli investimenti, specifico che:

- si tratta di cifre complessive molto diverse da quelle reclamizzate a proposito di Fabbrica Italia o in altre occasioni da Fiat;

le cifre di fabbrica italia sono da intendersi spalmate in decenni

non è che FIAT dall'oggi al domani investe 20 miliardi (questa era la cifra indicata).. miliardi che tra l'altro non ha

direi che partire dopo neanche 2 anni dall'annuncio del piano con un 700 + 500 milioni sicuri e un altro miliardo in arrivo è una bella partenza.

- un investimento in Brasile, a parità di cifra, è molto più grosso di uno in Italia, per motivi comprensibili;

infatti in brasile hanno costruito uno stabilimento ex novo con 450 milioni. in italia ne hanno rimodernato uno già esistente con 700 milioni

[Ospite]

il titolo del topic è "Il futuro dei Siti produttivi Gruppo Fiat", quindi spero non sia OT:

Italdesign: Strotbek (Audi), un partner eccellente - Corriere della Sera

Monaco, 01 mar - Italdesign Giugiaro e' "un partner eccellente. E' essenziale integrarlo completamente nel gruppo Volkswagen, nei suoi programmi e anche nella cultura tedesca" perche' la collaborazione funzioni al meglio. Cosi' Axel Strotbek, direttore finanziario di Audi, a cui fa capo (per il 90,1%) la societa' italiana, rilevata due anni fa e consolidata interamente nel bilancio 2011. Grazie a Italdesign, ha proseguito Strotbek, Audi "puo' liberare risorse in Germania per sviluppare nuove tecnologie". Strotbeck ha poi risposto con un 'no comment' alle indiscrezioni secondo cui Audi sarebbe interessata a un progetto di un centro di ricerca ad Arese nell'ex area Alfa Romeo.

di mio posso solo aggiungere "facile parlare di integrazione se mi tocca fare il corso di tedesco"

[ilario]

.... le cifre di fabbrica italia sono da intendersi spalmate in decenni .... non è che FIAT dall'oggi al domani investe 20 miliardi (questa era la cifra indicata).. miliardi che tra l'altro non ha ....... direi che partire dopo neanche 2 anni dall'annuncio del piano con un 700 + 500 milioni sicuri e un altro miliardo in arrivo è una bella partenza. .......

[maxtor]

le cifre di fabbrica italia sono da intendersi spalmate in decenni

non è che FIAT dall'oggi al domani investe 20 miliardi (questa era la cifra indicata).. miliardi che tra l'altro non ha

direi che partire dopo neanche 2 anni dall'annuncio del piano con un 700 + 500 milioni sicuri e un altro miliardo in arrivo è una bella partenza.

infatti in brasile hanno costruito uno stabilimento ex novo con 450 milioni. in italia ne hanno rimodernato uno già esistente con 700 milioni

• 700mln sono per Pomigliano
  
• 500mln sono per Grugliasco
  
• 1MLD...???? Mirafiori? Sticà...
  

[nicogiraldi]

Addirittura su affaritaliani si fanno ipotesi sui nomi delle due fab destinate a chiudere, Mirafiori e Pomigliano.

Fiat 2016/ Rumors: Mirafiori e Pomigliano d'Arco CLOSED - Affaritaliani.it

Mah ho grossi dubbi su queste voci , Pomigliano è nuovo e qualche soldo c'è stato appena speso!

[Cosimo]

Addirittura su affaritaliani si fanno ipotesi sui nomi delle due fab destinate a chiudere, Mirafiori e Pomigliano.

Fiat 2016/ Rumors: Mirafiori e Pomigliano d'Arco CLOSED - Affaritaliani.it

Mah ho grossi dubbi su queste voci , Pomigliano è nuovo e qualche soldo c'è stato appena speso!

è il piano B che ha prospettato Marchionne a Mucchetti sul corriere. Niente di nuovo.

Se continua così è l'andazzo di Fiat e di tutti i gruppi automobilistici del continente. L'accordo Peugeot Opel è imho stato siglato nella stessa ottica di chiusura impianti.

La differenza maggiore è che Francia e Germania piuttosto che far chiudere qualsiasi plesso faranno battaglia. Bisogna vedere a chi rimarrà il cerino in mano. Io punto su Spagna e Italia.

[nucarote]

.... L'accordo Peugeot Opel è imho stato siglato nella stessa ottica di chiusura impianti...

A proposito di quest'accordo, ma ora che fine farà la Sevel Sud dove si fanno i veicoli commerciali Fiat/PSA?

[ilario]

Quindi, se ho capito, la nuova Panda verrebbe spostata in Polonia. E l'avvio a Pomigliano sarebbe solo temporaneo. Ma possibile!?

Purtroppo, per quanto riguarda Mirafiori, c'è molta concordanza con le interviste trasmesse ieri sera durante la trasmissione Rai Presa Diretta. Attualmente attiva una sola linea, 3 gg./mese per Mito e Idea/Musa. Tremenda la situazione della sub-fornitura.

[Cosimo]

A proposito di quest'accordo, ma ora che fine farà la Sevel Sud dove si fanno i veicoli commerciali Fiat/PSA?

Sevel non so, i commerciali sono altro ramo.

Quindi, se ho capito, la nuova Panda verrebbe spostata in Polonia. E l'avvio a Pomigliano sarebbe solo temporaneo. Ma possibile!?

Purtroppo, per quanto riguarda Mirafiori, c'è molta concordanza con le interviste trasmesse ieri sera durante la trasmissione Rai Presa Diretta. Attualmente attiva una sola linea, 3 gg./mese per Mito e Idea/Musa. Tremenda la situazione della sub-fornitura.

Mirafiori è un grosso punto interrogativo, sono dieci anni che è lì lì per chiudere. Alcuni parlavano di investimenti per il prossimo anno, vedremo.