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Il futuro dei siti produttivi Stellantis


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Adesso non esageriamo all'opposto.

Mirafiori oggi non è periferia, almeno non quello che si intende al giorno d'oggi come periferia. E' sul bordo del nucleo centrale della città, vicino alla tangenziale, ma se Mirafiori lo definisci in periferia, allora la cittadella Audi la devi definire "fuori città". ;)

Ripeto, la geografia non è un opinione... Mirafiori è ai confini di Torino sud, più periferia di così!

Non capisco perchè Audi invece debba essera fuori città, le mappe parlano chiaro anche in questo caso.

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A quanto posso riportare da altri gruppi che, anche se non in diretta concorrenza coi prodotti di FGA, ci si orienta piú su una rete produttiva che su un stabilimento: Cioé l´infrastruttura é cruciale. Per attrare i fornitori, che, in un parco industriale/tecnologico, costruiscono le loro parti devi pensare e progettare diversamente a lungo termine che nei anni 50-90. In fine ci sará anche il discorso dell´ interazione dei marchi (marchio) col pubblico. Cioé la vita come la vede il settore o l´ OEM e tutte le parte relative. Da come si potrebbe vivere, come ci si aiuta (asilo, scuola, universitá, apprendisto, arte, etc) a come ci si é visti a come sará il futuro. Il prodotto non sará piú prodooto solo ed esclusiva mente dietro le mura di un stabilimente: le mura saranno abattute. Non c´é piú ragione per trattenere i lavoratori nel posto. Il lavoratore puo scegliere se venire o no. Cioé, devi essere (se entra nella filosofia dell´ azienda) aperto e ridare anche qualcosa in piú a costui che ti ofre tempo e know-how/knowledge.

Immagino che SM (e squadra relativa) sia osservando bene queste vicende e sta progettando come fare, con il suo solito stile molto... minimalista ma altamente preciso.

T!

Factum abiit, monumenta manent.
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Ma sul serio?

durante la guerra era stato bombardato, qualche bel pallottolone all'uranio impoverito se l'è beccato, come del resto la maggior parte dei plessi produttivi serbi

A quanto posso riportare da altri gruppi che, anche se non in diretta concorrenza coi prodotti di FGA, ci si orienta piú su una rete produttiva che su un stabilimento: Cioé l´infrastruttura é cruciale. Per attrare i fornitori, che, in un parco industriale/tecnologico, costruiscono le loro parti devi pensare e progettare diversamente a lungo termine che nei anni 50-90. In fine ci sará anche il discorso dell´ interazione dei marchi (marchio) col pubblico. Cioé la vita come la vede il settore o l´ OEM e tutte le parte relative. Da come si potrebbe vivere, come ci si aiuta (asilo, scuola, universitá, apprendisto, arte, etc) a come ci si é visti a come sará il futuro. Il prodotto non sará piú prodooto solo ed esclusiva mente dietro le mura di un stabilimente: le mura saranno abattute. Non c´é piú ragione per trattenere i lavoratori nel posto. Il lavoratore puo scegliere se venire o no. Cioé, devi essere (se entra nella filosofia dell´ azienda) aperto e ridare anche qualcosa in piú a costui che ti ofre tempo e know-how/knowledge.

Immagino che SM (e squadra relativa) sia osservando bene queste vicende e sta progettando come fare, con il suo solito stile molto... minimalista ma altamente preciso.

T!

interessante come visione di lungo respiro. Certo mirafiori in questo senso è messa bene, vista la rete produttiva che si trova nelle vicinanze.

Hai qualche riferimento bibliografico circa queste teorie? Riguardo alla PM, ti rispondo in PM :mrgreen:

insomma ,ou,non ho capito..................dov'è mirafiori????? :lol:

Diciamo che è in uno dei posti più tamarri di torino :§

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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In VAG a Wolfsburg hanno costruito un parco, un museo, una mezza fiera, punti di incontro e cosí via... Gran parte sul terreno prima usato per il maggiolone. I tempi cambiano nella produzione. Mi sá che mirafiori sarebbe una bella oppurtunitá per far qualcosa d´interessante.

T!

Già anni fa FIAT cedette ampi spazi al Comune... il quale ovviamente manco ha deciso cosa farne e ora in più non avrebbe comunque i soldi. Recentemente si è parlato dell'ennesimo inutilissimo centro commerciale, mentre in passato c'erano voci legate all'università se non erro, ma pure quella oggi è più che squattrinata.

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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Una parte del comprensorio di Mirafiori (in Corso Settembrini quasi all'altezza di Corso Orbassano) è già diventata sede della facoltà di Ingegneria dell'autoveicolo del Politecnico (trasferita dalla precedente sede del Lingotto).

Non vorrei esagerare, ma credo abbiano l'imbarazzo della scelta, della destinazione da assegnare alle aree dismesse :|

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E una parte diventerà campus universitario.

Un'altra parte diventerà l'ennesimo supermercato.

Mirafiori dopotutto è immenso, è impensabile risaturarlo tutto. Se non chiudendo tutti gli altri stabilimenti Fiat italiani...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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interessante come visione di lungo respiro. Certo mirafiori in questo senso è messa bene, vista la rete produttiva che si trova nelle vicinanze.

Hai qualche riferimento bibliografico circa queste teorie?

Direi di dare un occhiata a Wilkinson/Pickett 2009 e Staehle 1989 e anche Home | The Equality Trust qui. Diciamo che per iniziare senza andare troppo in fondo, sarebbe buono. Roba non troppo scientifica, ma una base di discussione valida e molto considerata in certi giri (che gira in maglione o che fa venire il capo ufficio al proprio compleanno alle 19:37 ESATTE!! :idol:).

Diciamo che è in uno dei posti più tamarri di torino :§

Beh, anche Wolfsburg, in particolare la Halle 54 é solo li perché é nel centro geografico del Reich No. III. Non proprio un posto al sole... per gente che gode la vita.

T!

Factum abiit, monumenta manent.
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