Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[geo]

Thesis si capiva fin dal primo momento che non avrebbe avuto successo

Ricordo un'intervista di Roberto Testore alla presentazione della macchina in cui affermava che la dirigenza sapeva benissimo che per ogni esemplare venduto ci sarebbe stata una perdita ma quell'auto andava comunque fatta

Ci fosse stato all'epoca il Maglionato lo avrebbe cacciato a calci in ****

[Cosimo]

mi pare otto milioni di lire per esemplare. Solo i fari costavano quanto uno xeno attuale e la bosch (mi pare..) li aveva pure progettati male

[TONI]

..Possibile che nel 2013-14 si risalga (eufemismo) ...Ma ...Da sognarsi, quindi, i valori di mercato pre-2008..

io di uno scenario così sarei già contento ; ho molti dubbi sul fatto che il 2012 passi senza lasciare dei segni molto più tangibili

in vita mia mai avevo visto situazioni di questo genere dove ti viene da pensare che da un momento all' altro ti trovi col culo per terra senza possibilità alcuna di rialzarti

quando le aziende erano in crisi gli stati le aiutavano

ora che anche gli stati sono in crisi da chi arriverà l' aiuto ?

tu dici che nel 2013/14 il mercato ripartirà; ma quanti saranno gli italiani che avranno lavoro e quindi soldi per cambiare l' auto ?

[Guest EC2277]

Quella che sto per dire può sembrare una frase retorica, ma non lo è: noi stessi dovremmo venirci in aiuto eliminando tutti gli sprechi, le inefficenze e le furberie che segano le gambe alla nostra economia. Se non lo faremo dovremo rassegnarci a lasciare l'Euro per creare un nuovo mercato unico; con il Magreb.

[TurboGimmo]

Quella che sto per dire può sembrare una frase retorica, ma non lo è: noi stessi dovremmo venirci in aiuto eliminando tutti gli sprechi, le inefficenze e le furberie che segano le gambe alla nostra economia. Se non lo faremo dovremo rassegnarci a lasciare l'Euro per creare un nuovo mercato unico; con il Magreb.

In quest'ottica anche spendere euri per comprare un'auto nuova e' uno spreco.

Un'auto di 15anni con 2mila euri la rimetti in ottime condizioni. Farti un'auto nuova comporta un esborso almeno 5 volte superiore...

Nemmeno io, come dice TONI, vedo una via d'uscita, anche perche' i miei familiari per primi hanno sempre e solo cambiato le auto per necessita' e non per sfizio

[geo]

mi pare otto milioni di lire per esemplare. Solo i fari costavano quanto uno xeno attuale e la bosch (mi pare..) li aveva pure progettati male

Se non ricordo male, quando si frenava forte si staccavano ....qualità teteska

[Guest EC2277]

In quest'ottica anche spendere euri per comprare un'auto nuova e' uno spreco.

Un'auto di 15anni con 2mila euri la rimetti in ottime condizioni. Farti un'auto nuova comporta un esborso almeno 5 volte superiore...

Nemmeno io, come dice TONI, vedo una via d'uscita, anche perche' i miei familiari per primi hanno sempre e solo cambiato le auto per necessita' e non per sfizio

Perché bisogna sempre estremizzare i concetti espressi, fino a stravolgerne il significato?

[TurboGimmo]

Perché bisogna sempre estremizzare i concetti espressi, fino a stravolgerne il significato?

Scusss.... leggendo di corsa ho letto solo fino a sprechi

[Guest EC2277]

[Trucido]

mi pare otto milioni di lire per esemplare. Solo i fari costavano quanto uno xeno attuale e la bosch (mi pare..) li aveva pure progettati male

Gli interni erano fatti nella azienda che faceva uelli della Maybach e S-Klasse. Erano - per dire - alla pari sulla triade tedesca.

Ma per rientrare nel discorso: Il fatto sta che c´erano tempi eni uali si pensava che sfornare vuole dire investire e dopo un paio di mesi si rientra o si spalmano i costi sul resto della gamma. Ma alla fine questi disscorsi non sono piú sensati, solo che certa gente l´ha capita prima (VAG) e altra lo capisce a forza di calci (Fiat) e altri lo capiscono neanche a calci ma non possono fallire (GM) e ancora altri non hanno bisogno di capire perché non sono i loro discorsi (Morgan).

Ripeto: Sparare nummeri come - italia sará sui livelli di XY é politica, se non adiritura propaganga. Se i nostri capi dicono che uello o ualcosa d´altro é un successono, quasi sempre é il contrario. Ma in uesta incertezza sta il valore. Non si riesce a distinguere tra informazione e propaganda. E ogni partito crede piú che sapere e - con un po´ di fortuna crede ualcosa di sbagliato e hai un minimal vantaggio. Uno che magari ti aiuta salvarti la pelle in questi tempi...

Interessante é solo che SM fú il primo a chuidere e ora é uasi l´unico (tedeschi a parte) a non dover piú chiudere.

E farebbe bene (Cassino e Pomigliano al volo) ma mantiene la promessa fatta, anche dovendo ua e la fare ridemnsioni - che alla fine fanno tutti.

E ui si vede che come personaggio implementa una certa cultura industriale che é tipica piú che altro per i grandi produttori d´acciaio che per la media della industria italiana.

T!