Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[nicogiraldi]

che senso ha tenere aperto uno stabilimento per 1 anno e mezzo per produrre un solo modello, ormai in fase fortemente calante??

Non gli conviene chiudere tutta la fab e fare cassa a tutti , e spostare temporanenamente per questi 16 mesi Mi.to. a Melfi ?

[TONI]

Non gli conviene chiudere tutta la fab e fare cassa a tutti , e spostare temporanenamente per questi 16 mesi Mi.to. a Melfi ?

Non gli conviene : immagina cosa può venire a costare spostare tutte le attrezzature soprattutto di lastratura

se dovessero essere costretti a chiudere mirafiori quasi converrebbe, per assurdo, non produrla più la mito piuttosto che spostare tutto a melfi o in qualsiasi altro posto

[steve61]

non è molto chiaro l'articolo, un po' di domande:

la produzione di Musa è stata bloccata con una settimana di anticipo?! capirai che stravolgimento

ma soprattutto, stop definitivo alla Musa?! nelle vendite reggeva benino ancora, evidentemente arrivano con le scorte fino al lancio di 500L!?

ancora, lo stop è dovuto anche ai lavori di ristrutturazione dello stabilimento?!

Forse lo stop di Musa è dovuto al fatto che la calandra ha i listelli orizzontali e non hanno soldi a sufficienza per adeguarla alle altre calandre......(sono ironico eh !)....

[Guest EC2277]

non è molto chiaro l'articolo, un po' di domande:

la produzione di Musa è stata bloccata con una settimana di anticipo?! capirai che stravolgimento

ma soprattutto, stop definitivo alla Musa?! nelle vendite reggeva benino ancora, evidentemente arrivano con le scorte fino al lancio di 500L!?

ancora, lo stop è dovuto anche ai lavori di ristrutturazione dello stabilimento?!

Voto per l'ipotesi 500L.

[AndreaB]

Non si parlava di restyling per Musa? (calandra orizzontale come Delta & C.)

[nucarote]

Non si parlava di restyling per Musa? (calandra orizzontale come Delta & C.)

Mi sa che poi alla fine hanno deciso di puntare tutto sulla 500L e sulle successive 500X e il SUV Jeep, scelta tutto sommato sensata visto che non penso che i costi della nuova calandra si sarebbero mai ammortizzati o tradotti in un significativo aumento della quota di mercato.

Modificato 23 Luglio 2012 da nucarote

[fxtech]

non so quanto venda esattamente , ma io la musa con l'ultimo restyling (cromature e scudetto minimalista) la trovo ancora bellissima, forse dovrebbero elaborare una versione lancia da piazzare anche in america

rimanendo in tema di mirafiori , c'è qualche speranza per un aggiornamento estetico di mito ? ora lavorano solo un paio di giorni a settimana , possibile che vogliano far morire cosi quest' auto ?

Modificato 23 Luglio 2012 da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

[nucarote]

rimanendo in tema di mirafiori , c'è qualche speranza per un aggiornamento estetico di mito ? ora lavorano solo un paio di giorni a settimana , possibile che vogliano far morire cosi quest' auto ?

Dovrebbe morire nel 2013 così come da programma, unica cosa che non avrà (ahime) eredi.

[accul]

Hanno deciso di puntare tutto e da subito su 500L avere la Musa in casa poteva dare fastidio e fare concorrenza, con il blocco della produzione e la fine della commercializazione vanno sul sicuro, e prima di fine settembre quando le prime 500L saranno consegnate al porte aperte, tutte le Musa prenotate saranno consegnate e svuotati i piazzali

[led zeppelin]

Hanno deciso di puntare tutto e da subito su 500L avere la Musa in casa poteva dare fastidio e fare concorrenza, con il blocco della produzione e la fine della commercializazione vanno sul sicuro, e prima di fine settembre quando le prime 500L saranno consegnate al porte aperte, tutte le Musa prenotate saranno consegnate e svuotati i piazzali

in un certo senso è una mossa azzeccata dal punto di vista del marketing, visto che così evitano l'effetto "Panda". il problema è Mirafiori e l'indotto imho...i due futuri modelli arriveranno SE TUTTO VA BENE nel 2013...saranno mesi durissimi.