Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[JackSEWing]

Non sarei sorpreso degli avvenuti contatti.

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

ma ovviamente per produrci tutta la fantagamma Alfa-VAG che hanno in mente quartier generale+centro stile+produzione specialities+museo ad arese, gamma "normale" a cassino :pippa:

:pippe:

[nucarote]

Non sarei sorpreso degli avvenuti contatti.

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

Ottenere il tanto desiderato badge Alfa e relativo museo.

[Trucido]

a differenza di altre però questa è una notizia vera. I contatti ci sono stati.

Le mie perplessità sono dovute al fatto che anche il gruppo tedesco pare rischi problemi problemi di sovracapacità. Martorell ne è un esempio preoccupante.

Dovresti precisare peró. Ci sono vincoli con la regione e lo stato spagnolo che sono mica da poco. Se VAg avesse mano libera, la situazione e la capacitá produttiva sarebbe ben altra. Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci). Se quardi, lo stabilimento non é nemeno elencato nei relativi survey. Quindi, fatti un idea del potere statale di sabottare processi. Per lo piú se immagini che i giorni non produttivi/operaio per malatia sono quasi il triplo di quelli degli altri stabilimenti - e questo per via delle condizioni di lavoro, ti rendi conto che segnare un certo contratto da un certo dirigente col cognome spagnolo é stato una cosa che é preocupante...

T!

[Cosimo]

Dovresti precisare peró. Ci sono vincoli con la regione e lo stato spagnolo che sono mica da poco. Se VAg avesse mano libera, la situazione e la capacitá produttiva sarebbe ben altra. Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci). Se quardi, lo stabilimento non é nemeno elencato nei relativi survey. Quindi, fatti un idea del potere statale di sabottare processi. Per lo piú se immagini che i giorni non produttivi/operaio per malatia sono quasi il triplo di quelli degli altri stabilimenti - e questo per via delle condizioni di lavoro, ti rendi conto che segnare un certo contratto da un certo dirigente col cognome spagnolo é stato una cosa che é preocupante...

T!

vero, per certi versi è la loro pomigliano in quanto a problematiche del genere. Avevo letto qualcosa a questo proposito relativamente ai casini che aveva piantato su il governo spagnolo quando si era trattato di produrre la q3 in quello stabilimento.

[Matteo B.]

Ma mi chiedo che se ne farebbero in VAG di un altro stabilimento da 250000 vetture.

Nulla....

[cooter]

... Ma solo il fatto che certi modelli e certe componenti devone essere costruite lá, lega l´azienda quasi a metodi di lavoro anni 90 (JIT, per intenderci).

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

[Beckervdo]

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

Come diceva il mio prof di Gestione degli Impianti: DIPENDE.

Dipende da cosa realizzi, dal grado di personalizzazione, da come organizzi il magazzino e come pianifichi la manutenzione (se si può pianificare), etc etc

[Mivar]

JIT starebbe per Just in Time, giusto?

Sarebbe , in parole povere, produrre quello di cui ho richiesta?

[Trucido]

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi.

Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

In prattica hai definito bene. Il maggior problema é che é un concetto che risale agli anni 80, quando si pensava che uello che produci lo produci sempre nella qualitá e quantitá richiesta. In prattica - come modello matematico -. fantastico. Peccato che siamo esseri umani e non roboter.

T!

[TONI]

penso che il limite fosse anche che per fare un buon JIT è necessario avere i fornitori molto vicini al sito di produzione ; con la globalizzazione che impera oggi viene difficile fare il JIT con un fornitore cinese o coreano o messicano