Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[fxtech]

dal discorso ai sindacati di oggi... ..ma di quale motore si sta parlando ? non è il 1.750 scavenging turbo quello nuovo ? abbiamo altro in pentola ?

"E’ stato

avviato a Pratola Serra l’investimento per la produzione del nuovo motore turbo Alfa

Romeo."

[J-Gian]

Credo sia lui: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/51336-fpt-1-8-alluminio-turbo-id-doppio-variatore-fino-300-cv.html

[fxtech]

uh cacchio avevo fatto in tempo a dimenticarmene.. passa talmente tanto tempo tra l' annuncio e il prodotto

[cooter]

In prattica hai definito bene. Il maggior problema é che é un concetto che risale agli anni 80, quando si pensava che uello che produci lo produci sempre nella qualitá e quantitá richiesta. In prattica - come modello matematico -. fantastico. Peccato che siamo esseri umani e non roboter.

T!

penso che il limite fosse anche che per fare un buon JIT è necessario avere i fornitori molto vicini al sito di produzione ; con la globalizzazione che impera oggi viene difficile fare il JIT con un fornitore cinese o coreano o messicano

In Italia ci sono difficoltà anche con i fornitori nazionali:D

E quindi qual'è il modello di riferimento oggi nella produzione in serie?

In questi giorni stavo guardando per curiosità alcuni casi di applicazione di Lean Production ( es. Ducati, Hertz e altri)

[Trucido]

In Italia ci sono difficoltà anche con i fornitori nazionali:D

E quindi qual'è il modello di riferimento oggi nella produzione in serie?

In questi giorni stavo guardando per curiosità alcuni casi di applicazione di Lean Production ( es. Ducati, Hertz e altri)

Be, in Ducati non hai mica tanto Lean. Lean production e slack tecnologici sono ormai una scelta avvanzata, ma al momento si discutono diversi temi. Si é tornati a modelli di produzione specifici a seconda del prodotto. La generalizzazione (per non dire la produzione simultanea) é ormai fallita ufficialmente (il caro sign. Berger ha rotto talmente i coglioni con la sua teoria che non funzionava e non funzia, che non se ne po´piú).

Il Jit ha, come notava giá TONI ha una componente logistica piú che problematica. Per dire un sciopero e la produzione ti salta.

T!

[johnpollame]

Il Jit ha, come notava giá TONI ha una componente logistica piú che problematica. Per dire un sciopero e la produzione ti salta.

T!

Eh già, le Condizioni al Contorno sono morettianamente importanti.

"basta un safety buffer" mi disse colmo di entusiasmo il giovin collega della Logistica,

cui feci notare come per l'accuratezza delle previsioni, l'instabilità della domanda,

l'affidabilità in consegne dei fornitori, il buffer sarebbe dovuto essere grande come un vero magazzino...

Il JIT in purezza può funzionare se attorno girano ingranaggi satelliti a cadenza d'orologio per non scontrarsi con inflessibilità insostenibili al giorno d'oggi.

Altrimenti serve misura ed oculatezza per ottenere il miglior compromesso,

valutando caso per caso l'interfaccia con l'esterno, bilanciando l'intera Catena di Fornitura(*) (in ingresso, uscita ed interna).

Scusate lo sproloquio ma... un rigurgito di tesi di laurea, la professione m'ha poi portato per altri lidi...

(*) "Griglia del Valore" direbbe qualcuno...

Modificato 2 Agosto 2012 da johnpollame

[Wilhem275]

Il nostro forum è fantastico. Dai, ammettetelo: in quanti posti potete leggere un cruccobresciano che discetta di logistica industriale con uno che si esprime in versi? :D

[Guest EC2277]

Un crucco-berscio-sloveno prego.

[TurboGimmo]

Il nostro forum è fantastico. Dai, ammettetelo: in quanti posti potete leggere un cruccobresciano che discetta di logistica industriale con uno che si esprime in versi? :D

Guarda che una volta un astigiano ha detto perfino "surrettizio"

E un vicentino senza figli ma con due stescionuegon ti cerca in giro per il forum per portare dell'anticaglia in Olanda

[Umbi]

Il Safety Buffer esiste .... sono le km 0 nooooo ?