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Il futuro dei siti produttivi Stellantis


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per me si son messi d'accordo con Mazda. su Mazda2 A LIVELLO MONDIALE non c'è un rumor/una seminotizia/un'restyling annunciato. o abbandonano il segmento o devono mettere giù una novità a livello industriale.

comunque fosse vero sono stati a Pomigliano 2.0 e poi han preso il a posto a Tychy.

meditate.

mio suocero ha un Y di Termini e ho avuto in mano per un giorno una nuova di Tychy. non c'è paragone come assemblaggi eh....Tychy vince a mani basse...quella che avevo in mano è una macchina di un'anno con 16000 km non aveva un rumorino, quella di mio suocero li ha sempre avuti.

"Ah! Rotto solo semiasse, IO KULO ANKORA!" (cit.)

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che sparate ho fatto? ho detto che se FOSSE VERO (e forse non lo è). a Termin lavoravano DI MERDA e a Pomigliano 1.0 di ULTRAMERDA. Non ho detto che a Pomigliano 2.0 lavorano male. (fanno anche su delle Panda, auto TRA LE PIU semplici da assemblare)

"Ah! Rotto solo semiasse, IO KULO ANKORA!" (cit.)

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d'accordo. ma se cambiare strategia consiste nello spostare le linee di produzione di un modello di 5 anni fa (dicasi cinque!) in Europa, per restare in produzione ancora al massimo un paio di anni, e con vendite ripeto tutt'altro che esaltanti oramai (i dati di TUTTI i paesi UE la vedono costantemente agli ultimissimi posti del segmento B), è un bagno di sangue in termini di costi.

.

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