Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[TonyH]

Che è un pò un problema generale in italia, pensiamo anche alla politica.

Si lavora magari bene a livello locale, ai piani alti invece è la solita guerra di interessi tra lobby.

a livello centrale, è sempre stato una guerra di lobby.

anche perché, rappresentando un numero maggiore di maggiore, sei automaticamente portavoce di una lobby che siamo industriali, operai, pensionati, assicuratori....

la cosa tragica, è che magari a livello locale lavorano bene, e gli dai fiducia perché conosci di persona. Per qualche strano motivo, la stessa organizzazione che ti rappresenta bene, quando li manda su riesce a produrre solo delle immani teste di porfido che anziché portare persone sulla tua causa, le allontanano.

oltre che la FIOM, anche la Lega è un ottimo esempio. A livello locale raccoglie voti grazie a amministratori che hanno fatto mediamente il loro compitino. E a livello nazionale chi ti produce? I Calderoli, i borghezio, i Renzo Bossi

[owluca]

Per il resto FIOM aumenta gli iscritti in quanto nelle situazioni di problemi reali ( non in Fiat , ma si pensi a quelle aziende che sono state trovate chiuse al rientro delle ferie ) sono gli unici che fanno un pò ( molto ) casino e hanno visibilità mediatica. E lo dico da iscritto a sindacato concorrente

[accul]

non sò ma credo che avete capito che qualsiasi cosa annunci Marchionne , Landini dirà sempre no, anche se Marchionne annunciasse che " da lunedi tutti gli operai tornano in fabbrica e riapro pure Termini Imerese, lavoreremo 7 giorni su 7 365 giorni l'anno produrremo 100 milioni di auto all' anno" , state certi che Landini se ne uscirebbe fuori con " Annuncio che lascia il tempo che trova, fà rientrare in fabbrica tutti ma perchè non costruisce altre fabbriche per assumere gente disoccupata a loro non ci pensa? e perchè non si producono 200 milioni di auto l' anno?"

[loric]

Segnalo in via incidentale che sul FattoQuotidiano si spara ad alzo zero contro FIAT che starebbe per "abbandonare la storica città di Modena con Maserati", visto che il SUV del Tridente si farà a Mirafiori.

[Jack.Torrance]

Segnalo in via incidentale che sul FattoQuotidiano si spara ad alzo zero contro FIAT che starebbe per "abbandonare la storica città di Modena con Maserati", visto che il SUV del Tridente si farà a Mirafiori.

L'ho appena letto.

Su questi argomenti, al solito, non hanno idea di quello che scrivono (o meglio, lo sanno ma questo è un altro discorso).

Imho, ovvio.

Modificato 7 Settembre 2013 da Jack.Torrance

[Walker]

Segnalo in via incidentale che sul FattoQuotidiano si spara ad alzo zero contro FIAT che starebbe per "abbandonare la storica città di Modena con Maserati", visto che il SUV del Tridente si farà a Mirafiori.

Oddio il Fatto Quotidiano pensa che l'Italia non sia più uno Stato unitario:

"e dopo aver abbandonato l'Italia, ora il fellone Marchionne denigra il ducato di Modena spostando una produzione nel regno di Sardegna..." :lol:

[accul]

Segnalo in via incidentale che sul FattoQuotidiano si spara ad alzo zero contro FIAT che starebbe per "abbandonare la storica città di Modena con Maserati", visto che il SUV del Tridente si farà a Mirafiori.

[AndreaB]

Segnalo in via incidentale che sul FattoQuotidiano si spara ad alzo zero contro FIAT che starebbe per "abbandonare la storica città di Modena con Maserati", visto che il SUV del Tridente si farà a Mirafiori.

Giornalai..........

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OT

Landini..... se anzichè contare quotidianamente i peli del culo a Marchionne andasse a vedere cosa succede nelle aziende medio-piccole....... la scorsa settimana hanno offerto a mia moglie un contratto di lavoro per 6 mesi con paga..... un ticket restaurant al giorno!!!!!!! ..."il tutto naturalmente finalizzato all'assunzione al termine del periodo di prova"......

Solo che smerdare pubblicamente un'azienda da 50-100-150 dipendenti non fà audience come farlo con Fiat.........

/OT

[Ampo]

-mirafiori produrra' 25 mila suv maserati all'anno. Lo afferma in un'intervista alla repubblica harald wester, direttore operativo di maserati e alfa romeo, entrando maggiormente nei dettagli dei piani di investimento di fiat per lo stabilimento di mirafiori.

Il suv "sara' realizzato sulla stessa piattaforma che oggi utilizziamo alla maserati di grugliasco per la quattroporte e la ghibli", una linea gemella che consentira' di "avere maggiore flessibilita'. La capacita' produttiva di grugliasco ha un limite. Oggi lavoriamo su due turni e dalla fine di settembre passeremo a produrre 135 auto al giorno. Ma non pensiamo di introdurre il turno di notte".

Il mercato, spiega wester, sta rispondendo "molto bene", con 9.500 ordini per la quattroporte e 6.500 per la ghibli, a cui aggiungere i 4.000 per la gran turismo e la gran cabrio. "arriviamo a 20 mila nell'anno, un risultato importante in questa fase di lancio" afferma il manager, spiegando che "la vera potenzialita' dei nostri nuovi modelli si vedra' il prossimo anno, quando tutto il sistema andra' a regime".

Fiat stanziera' un miliardo per mirafiori, ma "l'investimento non sara' solo sulla nuova linea che realizzera' il suv" precisa wester, spiegando che "mirafiori non e' una fabbrica recentissima e c'e' da prevedere che una parte dell'investimento riguardi anche l'ammodernamento strutturale dello stabilimento". Inoltre "stiamo pensando anche ad altri modelli" da produrre sulla stessa linea, "penso ad auto del segmento di gran turismo e gran cabrio". Il numero di persone che saranno impiegate, conclude wester, "non lo sappiamo ancora", ma "sappiamo che come azienda abbiamo una responsabilita' sociale". Tuttavia "dipende dal grado di automazione che avra' la linea produttiva". Red/ren

(end) dow jones newswires

-in casa fiat il futuro di alfa romeo resta top secret. In un'intervista alla repubblica, il direttore operativo di maserati e alfa romeo, harald wester, mantiene il riserbo sulle prospettive del marchio storico, "perche' ci stiamo lavorando e non abbiamo novita' da comunicare. Quando avremo certezze, piani da condividere -aggiunge il manager- lo faremo". Red/ren

fonte milanofinanza

[nubironaSW]

altrove fanno il sindacato che difende i lavoratori, in fiat fanno politica.

p.s. comunque aumentano anche per via dell'aumento di pensionati