Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[tenore]

On 31/12/2022 at 18:09, 147JTD16v scrive:

Da quello che so la situazione in Maserati Modena al centro di sviluppo e’ abbastanza triste dopo l’arrivo dei francesi.

80 % Smart working obbligatorio, incentivi al licenziamento, personale passato in pochi anni da 1200 a 600 persone, riscaldamento spento il lunedì e venerdì. La parola risparmio è quella dominante, pure su pulizie e materiale per i servizi sanitari.

Qualcuno di Torino  ma spero sia una fake news, parla pure di riportare tutto in Turchia da dove viene il gruppo originario di progettisti…..

Parlano di Tavares come di un emerito strxxzo.

speriamo bene ma credo che in tutti gli stabilimenti Stellantis stiano rimpiangendo la gestione Fca …..vedi Pomigliano e Melfi.

Buon anno a tutti 

 

 

siamo sempre ai soliuti discorsi, per gli stabilimenti meglio i pavimenti puliti e belli bianchi o profittabilta?

per i centri sviluppo, che in stellantis oggi sono evidentemente troppi, era Maserati veramente una eccellenza (visto l insuccesso del rilancio dle marchio, probabilmente no?) o se ne puo fare a meno..?

 

 

solo una precisazione, Maserati avra la large, condivisa con alfa e probabilmente suvvoni americani

[nucarote]

48 minuti fa, TonyH scrive:

Pensa che lo tanti lo voleva i al posto di Sergione perché lui si che era un CEO amante delle auto.

”attenti a ciò che desiderate perché potreste ottenerlo”

Sergione compagnone sul lavoro proprio non lo ricorda nessuno, nemmeno post mortem nei documentari/libri più agiografici possibili.

Finchè non imporranno sul prodotto Maserati la mentalità PSA, che poi non è tanto diversa dalla mentalità Fiat anni 80/90 e soprattutto non delocalizzano...

Modificato 3 Gennaio 2023 da nucarote

[TonyH]

4 minuti fa, nucarote scrive:

Sergione compagnone sul lavoro proprio non se ne fa menzione nessuno, nemmeno post mortem nei documentari/libri più agiografici possibili.  

Però all’epoca si invocava lo stesso Tavares, dipinto come CEO amante delle auto e non della finanza, rispettoso della forza lavoro e degli stabilimenti.

Modificato 3 Gennaio 2023 da TonyH

[nucarote]

1 minuto fa, TonyH scrive:

Però all’epoca si invocava lo stesso Tavares, dipinto come CEO amante delle auto e non della finanza.

Per lo più sulla base che Tavares era bravo riempire i listini di prodotti al contrario di Sergione... il problema è che quasi nessuno si è poi posto il problema sul come ha fatto Tavares a riempire i listini.   

 

[TONI]

se per migliorare i bilanci tagli il personale, perdendo elementi importanti e di esperienza ma anche giovani di valore sui quali sembrava avessi puntato, dimostri di avere una visione miope per fare denaro sul breve

inoltre se lo fai perchè pensi che lo stesso lavoro lo si possa fare in India od in Africa allora il peso dell' Italia ed il suo know-how si sta riducendo

se poi fai lavorare la gente al freddo o nello sporco, o abusi dello smart working, non puoi pensare che lavoreranno bene e quindi rinunci anche alla qualità

 

tutto quanto scritto sopra c'è chi può vederlo come un fattore positivo e chi no ma è senza dubbio la tendenza del momento in stellantis

Modificato 3 Gennaio 2023 da TONI

[stev66]

16 minuti fa, nucarote scrive:

Sergione compagnone sul lavoro proprio non lo ricorda nessuno, nemmeno post mortem nei documentari/libri più agiografici possibili.

Finchè non imporranno sul prodotto Maserati la mentalità PSA, che poi non è tanto diversa dalla mentalità Fiat anni 80/90 e soprattutto non delocalizzano...

Nel caso maserati, psa sarà um ritorno, quindo heritage. 

 

[nucarote]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Nel caso maserati, psa sarà um ritorno, quindo heritage. 

 

E ci sarebbe da grattarsi abbondantemente allora.  

Comunque mi pare che la mentalità di quella Citroen era "leggermente" diversa da quella di PSA...  

[tenore]

10 minuti fa, TONI scrive:

se per migliorare i bilanci tagli il personale, perdendo elementi importanti e di esperienza ma anche giovani di valore sui quali sembrava avessi puntato, dimostri di avere una visione miope per fare denaro sul breve

inoltre se lo fai perchè pensi che lo stesso lavoro lo si possa fare in India od in Africa allora il peso dell' Italia ed il suo know-how si sta riducendo

se poi fai lavorare la gente al freddo o nello sporco, o abusi dello smart working, non puoi pensare che lavoreranno bene e quindi rinunci anche alla qualità

 

tutto quanto scritto sopra c'è chi può vederlo come un fattore positivo e chi no ma è senza dubbio la tendenza del momento in stellantis

 

su puo anche vedere in altro modo, ovvero che senza profittabilita, semplicemente, muori, in un settore gia ultracompetitivo e che affronta un epoca, quella della rivoluzione elettrica, che potra mietere diverse vittime

[Motron]

48 minuti fa, tenore scrive:

 

su puo anche vedere in altro modo, ovvero che senza profittabilita, semplicemente, muori, in un settore gia ultracompetitivo e che affronta un epoca, quella della rivoluzione elettrica, che potra mietere diverse vittime

Se la marginalità di una azienda come Stellantis la cerchi nella quantità delle pulizie.. significa che sei esperto di scopettoni e questo devi fare di mestiere.

Mica succede solo in Stellantis eh..

 

Ps non conoscendo la realtà degli stabilimenti Stellantis, ma se un minimo avete girato fra realtà industriali non sarete in grado di indicarmi neanche una azienda di successo e leader che abbia una sede e stabilimento trasandati.

Questo perché le aziende di successo sono dapprima orgogliose di se stesse e spendono le loro risorse umane ottimizzando quello che davvero conta.

Azienda trasandata = Azienda scadente.

Invece non è sempre detto il contrario, può anche essere fuffa..

Modificato 3 Gennaio 2023 da Motron

[STEVEC]

2 hours ago, tenore said:

 

siamo sempre ai soliuti discorsi, per gli stabilimenti meglio i pavimenti puliti e belli bianchi o profittabilta?

per i centri sviluppo, che in stellantis oggi sono evidentemente troppi, era Maserati veramente una eccellenza (visto l insuccesso del rilancio dle marchio, probabilmente no?) o se ne puo fare a meno..?

 

 

solo una precisazione, Maserati avra la large, condivisa con alfa e probabilmente suvvoni americani

The Alfa Romeo E-seg model will be designed for the needs of the US clients, but it will not be built in US, according to JPI