Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[Graziano68dt]

7 minuti fa, gianmy86 scrive:

Senza prenderci in giro, il milione di auto prodotte in Italia è una chimera, è fumo negli occhi.

 

Un po' come le previsioni per le vendite delle Alfa Romeo lette negli ultimi 20 anni.

No ma son d'accordo, il problema è che questi potrebbero non riuscire a mantenere neanche lo status quo, ergo qualche stabilimento tra qualche anno salta o lavorerà ad 1/3 o addirittura 1/4 dei regimi. 

Per fortuna che non lavoro nell'automotive altrimenti in Italia sarei spacciato. 🙃

[KimKardashian]

Adesso, Graziano68dt scrive:

No ma son d'accordo, il problema è che questi potrebbero non riuscire a mantenere neanche lo status quo, ergo qualche stabilimento tra qualche anno salta o lavorerà ad 1/3 o addirittura 1/4 dei regimi. 

Per fortuna che non lavoro nell'automotive altrimenti in Italia sarei spacciato. 🙃

Fortunatamente si lavora grazie ai cinesi 🥰

[Graziano68dt]

Adesso, KimKardashian scrive:

Fortunatamente si lavora grazie ai cinesi 🥰

"Una storia Cinese".cit qualcuno in Molise

[KimKardashian]

Stellantis annuncia la realizzazione di una fabbrica a Coega in Sud Africa in cooperazione con la Industrial Development Corporation (IDC). Operativa dal 2026 produrrà in CKD pick-up da 1 tonnellata (probabilmente i successori di Landtrek e Titano) 

 

https://www.cars.co.za/motoring-news/its-official-stellantis-to-assemble-1-tonne-bakkie-in-sa/181210/

[Beta_HPE]

6 ore fa, Graziano68dt scrive:

No ma son d'accordo, il problema è che questi potrebbero non riuscire a mantenere neanche lo status quo, ergo qualche stabilimento tra qualche anno salta o lavorerà ad 1/3 o addirittura 1/4 dei regimi. 

Per fortuna che non lavoro nell'automotive altrimenti in Italia sarei spacciato. 🙃

Sono dello stesso parere, purtroppo.

Magari sono un poco OT, ma sottopongo a vostro parere alcuni miei pensieri.

Prima però alcune premesse:

• io ODIO qualsiasi teoria cospirazionista, e - in genere - NON sono pessimista *)
• nel gruppo Stellantis in alcuni settori c'è una sovracapacità
• in generale gli AD se ne fregano della storia industriale, dell'economia, di capacità ingegneristiche e produttive di un paese, heritage etc. etc.
• costoro si preoccupano più del loro bonus a fine anno e dei milioni € alla loro fuoriuscita; quindi: cost cutting allo spasimo per far quadrare i bilanci e aumentare i margini ed il valore alla borsa 

-        
Detto questo ed analizzando l'operato di Stellantis fino ad' ora e considerando quello che sappiamo fino ad oggi è si evince praticamente, che TUTTO quello di origine FCA, non avrà più un futuro in EU.
Anzi, penso anche che TUTTO quello che verrà sia a scapito di ex FCA.

A questo punto, per me è evidente che stanno facendo di tutto per sventrare l'ex FCA, col risultato finale di chiudere reparti/siti/produzione/ etc. specialmente in Italia e favorire allo stesso momento quelli francesi.
Per me è palese la voglia di mantenere/far restare in agonia brands come AR e anche Lancia (a favore di un brand come "DS"….!), per poi lasciarli morire per davvero, dicendo "... guardate, c'abbiamo provato..., anche con dei responsabili italiani dei rispettivi brand..., bla bla..., …, non va, purtroppo dobbiamo chiudere…" (citofonare stabilimenti ex Opel in Germania, che sono già stati chiusi).

Ritengo a proposito molto commoventi JPI e Napolitano per quel che fanno/dicono, ma quello che è trapelato finora, mi lascia pensare che i nuovi modelli sono dei meri ricarrozzamenti/copie di vetture già esistenti e quindi non in grado di poter competere con la concorrenza in quanto hanno poco o nulla che li renda più "appetibili" rispetto alle sorelle/cugine ed altri competitors.

Scusate questo mio sfogo, la domanda principale che io mi pongo è: continuando di questo passo, fra 5 o 10 anni cosa ne sarà rimasta ancora dell'industria automobile italiana? Io, il futuro lo vedo nero.
 

*)Sono troppo pessimistico io? Felicissimo di essere smentito e che la nostra industria non vada in malora.
Voi cosa ne pensate?

Modificato 6 Dicembre 2023 da Beta_HPE

[giacomob]

oggi hanno impegnato il pomeriggio tanto per fare, un giro di briscola sarebbe stato più produttivo. 

[Graziano68dt]

8 ore fa, Beta_HPE scrive:

Sono dello stesso parere, purtroppo.

Magari sono un poco OT, ma sottopongo a vostro parere alcuni miei pensieri.

Prima però alcune premesse:

• io ODIO qualsiasi teoria cospirazionista, e - in genere - NON sono pessimista *)
• nel gruppo Stellantis in alcuni settori c'è una sovracapacità
• in generale gli AD se ne fregano della storia industriale, dell'economia, di capacità ingegneristiche e produttive di un paese, heritage etc. etc.
• costoro si preoccupano più del loro bonus a fine anno e dei milioni € alla loro fuoriuscita; quindi: cost cutting allo spasimo per far quadrare i bilanci e aumentare i margini ed il valore alla borsa 

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Detto questo ed analizzando l'operato di Stellantis fino ad' ora e considerando quello che sappiamo fino ad oggi è si evince praticamente, che TUTTO quello di origine FCA, non avrà più un futuro in EU.
Anzi, penso anche che TUTTO quello che verrà sia a scapito di ex FCA.

A questo punto, per me è evidente che stanno facendo di tutto per sventrare l'ex FCA, col risultato finale di chiudere reparti/siti/produzione/ etc. specialmente in Italia e favorire allo stesso momento quelli francesi.
Per me è palese la voglia di mantenere/far restare in agonia brands come AR e anche Lancia (a favore di un brand come "DS"….!), per poi lasciarli morire per davvero, dicendo "... guardate, c'abbiamo provato..., anche con dei responsabili italiani dei rispettivi brand..., bla bla..., …, non va, purtroppo dobbiamo chiudere…" (citofonare stabilimenti ex Opel in Germania, che sono già stati chiusi).

Ritengo a proposito molto commoventi JPI e Napolitano per quel che fanno/dicono, ma quello che è trapelato finora, mi lascia pensare che i nuovi modelli sono dei meri ricarrozzamenti/copie di vetture già esistenti e quindi non in grado di poter competere con la concorrenza in quanto hanno poco o nulla che li renda più "appetibili" rispetto alle sorelle/cugine ed altri competitors.

Scusate questo mio sfogo, la domanda principale che io mi pongo è: continuando di questo passo, fra 5 o 10 anni cosa ne sarà rimasta ancora dell'industria automobile italiana? Io, il futuro lo vedo nero.
 

*)Sono troppo pessimistico io? Felicissimo di essere smentito e che la nostra industria non vada in malora.
Voi cosa ne pensate?

Condivido il tuo sunto, purtroppo però non è manco colpa dei manager/ingegneri attuali che curano fiat/lancia/alfa se fca emea stentava.

Quando si era trattato di dismettere senza eredi auto come g.punto, mito, giulietta, bravo ecc... la prima scusante era la mancanza di sinergie per permettere di ammortizzare gli investimenti per produrle queste auto, ora invece le sinergie ci sono eccome, ma comunque le produzioni annunciate per l'Italia non le figurano.

Di modelli di sicuro volume annunciati ad oggi vedo 500e my27/Jeep Compass my26/In parte la Stelvio 2 e la DS7, il resto sono tutte scommesse(la ds8, la manta, la gamma, ma ci aggiungo pure la Levante e la Giulia my27).

Addirittura da quel poco che si è detto/fatto ieri il vico di pomigliano si dovrà ancora appellare alla Panda 312 sperando che passi indenne anche l'E7(cosa difficile ma non impossibile se E7 venisse ulteriormente depotenziato prima dell'all in sulle auto bev).

Altrimenti se Pandina 312/319 non superasse l'E7, CIG per tutti o addirittura esuberi.

 

La colpa comunque è per il 50% dello stato che negli anni ha dormito della grossa non intervenendo in supporto delle produzioni locali, ora la vedo decisamente gnara per chi lavora nell'indotto a basso livello.

 

[Graziano68dt]

*Comunque volevo fare solo una postilla per quanto concerne le due DS Italiane, PSA produce a Russelheim(ex stabilimento Opel DE) la DS4(condivide molto con la Astra L).

In un'ottica di condivisione ha senso che venga prodotta a Melfi la DS8 che condividerà molto con la Gamma/Manta e la DS7(che avrà molto di Compass immagino).

 

[Osv]

3 minuti fa, Graziano68dt scrive:

In un'ottica di condivisione ha senso che venga prodotta a Melfi la DS8 che condividerà molto con la Gamma/Manta e la DS7(che avrà molto di Compass immagino).

In realtà Gamma dovrebbe essere sinergica a Compass e DS7, mentre DS8 sarà sinergica a Manta. 

[j]

In Brasile si festeggiano le 500.000 Toro prodotte

 

Modificato 8 Dicembre 2023 da j