Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[4200blu]

10 minuti fa, skid32 scrive:

ok capo, dove mettiamo un' altra linea in ciro menotti? compriamo l'euronics li di fronte?

 

...e come hanno fatto 2007/2008, quando hanno prodotto 6200/8700 macchine in Ciro Menotti ??

 

 

[skid32]

26 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...e come hanno fatto 2007/2008, quando hanno prodotto 6200/8700 macchine in Ciro Menotti ??

 

 

c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.

[gpat]

3 minuti fa, skid32 scrive:

c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.

Se solo ce ne fossero altri comodamente disponibili e allestiti per lo scopo, non so, magari visionabili su Immobiliare.it....

[4200blu]

3 minuti fa, skid32 scrive:

c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.

Nessuno ha detto che devono costruire una seconda linea, ma 2008 sulla linea esistente hanno fatto 8700 GT e 4P, oggi fanno meno di 1000 MC20 sulla linea....boh...

 

 

[skid32]

10 minuti fa, 4200blu scrive:

Nessuno ha detto che devono costruire una seconda linea, ma 2008 sulla linea esistente hanno fatto 8700 GT e 4P, oggi fanno meno di 1000 MC20 sulla linea....boh...

 

 

nico girialdi ha detto che devono fare un altra linea 

la linea non era la stessa, lo stabilimento è stato sbudellato ed è stato fermo alcuni mesi

le mc20 sono fatte completamente a mano a differenza delle altre produzioni e cio' impegna spazio e implica piccoli numeri, si è scelto di fare la halo car a mano nella sede storica a Modena, si è scelto /dovuto farla in quei numeri immagino per heritage e convenienza (immagino che adler piu' che un tot di telai non potesse produrre)

Modificato 16 Gennaio da skid32

[nicogiraldi]

49 minuti fa, skid32 scrive:

c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.

Ma scusa quando facevano pure la 4c a mano in parallelo alle Gt ?? 

4c come numeri se non sbaglio era sui 3 k annui nei momenti di gloria.

secondo me e' tutto il business plan maserati ad essere utopistico, mc20 lo dici anche tu è un halo car e non può sorreggere da sola uno stabilimento, gt+mc20 forse era più sensato.

Poi che gt non piaccia mi pare palese dai numeri di vendita detti da 4200gt.

Modificato 16 Gennaio da nicogiraldi

[Graziano68dt]

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Tornando in tema … nel 2024 :

- Mirafiori soffrirà perché 500E calerà tra paesi senza incentivi e stock per i piazzali dei concessionari US verosimilmente già prodotto. Maserati di Mirafiori a fine vita (levante) o con numeri ridicoli (granturismo). In tutto 70.000 pezzi ?

- Cassino soffrirà perché ormai Stelvio e Giulia sono sotto 30,000 pezzi annuali e Grecale (anche con folgore che conterà come il 2 di picche) 15,000 pezzi. Uno stabilimento sta in piedi con < 45,000 auto l’anno ?

- Pomigliano soffrirà perché Hornet non vende e hanno 12 mesi di stock negli USA e Tonale non raggiunge i 40,000 pezzi a livello mondiale. Diciamo max 60,000 pezzi più Panda 🐼 eterna ma occhio a listino versione restyling. Diciamo 200,000 auto l’anno ? 

- Melfi con 500x in EOP , renegade e Compass al penultimo anno (renegade stoppata negli USA) e a fine anno DS8 solo elettrica da 80k (che se ne vendono 10,000 l’anno e’ già tanto). Diciamo 120,000 auto tutto l’anno ?

Quoto, purtroppo mancano modelli di volume, mancano molto auto come la g.punto, la giulietta, mito ecc... tutta roba che hanno "sostituito" con roba fatta all'estero oppure tagliandoli direttamente da listino.

Aggiungo pure per Maserati, è l'ultimo anno di Ghibli e 4P...

[Marco1975]

2 ore fa, nicogiraldi scrive:

Melfi ha avenger e renegade credo avrà un restyling e avrà lancia gamma.

Mirafiori ha l'hub del riciclo , il demolitore per capirci...

 

Avenger è in Polonia. 
Renegade tira avanti con nuovo uconnect ma dopo 10 anni e la fine del l’export negli USA farà max 40,000 pezzi annui.

Lancia Gamma arriverà nel 2026. Io qui scrivo del 2024.

Il Polo recycling non lo conto neanche … 

[Graziano68dt]

Citando il buon @j da fonti francesi(perchè in UE se vuoi sapere qualcosa su STLA solo da li arrivano le news), l'Opel Manta sarebbe stata cancellata.

Dopo aver perso la 4P(cancellata/congelata/riprogrammata come vi pare, ma non si farà al momento), un altro stabilimento italiano perde un altro modello.

Di persè per i target di vendita la perdita di Manta(prevista solo BEV) impatta di quante auto l'anno?20k?30k se va' bene?

Ma il punto non è Manta in se, il punto è che si perde un altro modello previsto da noi. Verrà rimpiazzato oppure saranno 4 e non 5 le auto made in Melfi post 2025?

[__P]

Ma è confermato che la Manta è stata tagliata?