Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[j]

Leapmotor
Effetto dazi: la B10 non si farà più in Polonia?

[...] Al momento le due aziende starebbero valutando come possibili alternative la fabbrica Stellantis di Eisenach, in Germania, che produce Opel, o quella di Trnava in Slovacchia.

 

Il motivo? I dazi. Secondo la Reuters, che ha parlato con persone interne all’azienda, la decisione di spostare la produzione dell’auto arriverebbe su pressione del governo cinese, a seguito di un incontro con le case automobilistiche tenutosi lo scorso 10 ottobre. In quell’occasione, il ministro del commercio avrebbe chiesto di "bloccare tutti i grandi investimenti" nei Paesi che hanno votato a favore dell’introduzione dei dazi doganali sulle auto elettriche. La Polonia è stata tra le nazioni - insieme all’Italia - che ha votato per i dazi, mentre Germania e Slovacchia hanno votato contro. [...]

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/11/08/leapmotor_e_stellantis_effetto_dazi_il_terzo_modello_della_gamma_non_si_fara_piu_in_polonia_.html

[KimKardashian]

Il culmine di questa barzelletta sarà vedere che questi dopo aver investito miliardi in Leapmotor ci vanno pure a perdere 

[Alain]

Fiat, mancano i pezzi e Mirafiori chiude fino al 2025.

 

Mirafiori al lavoro fino al 29 novembre dunque, poi lo stop e, a quanto riferisce Milano Finanza, si tratta di una decisione dovuta ai fornitori: "Stellantis - riferisce il quotidiano economico-finanziario - ha tentato di mettere in programma un po’ di produzione anche in dicembre, ma essendo partiti in ritardo non hanno avuto il supporto di alcuni fornitori che hanno un tempo di processamento lungo".
 

Dunque, anche volendo produrre, mancherebbero i componenti.

 

Stellantis smentisce. 
 

articolo completo: https://torinocronaca.it/news/torino/404452/fiat-mancano-i-pezzi-e-mirafiori-chiude-fino-al-2025-ecco-cosa-sappiamo.html

[Gianlu96]

A me pare chiaro come Stellantis, di sto passo, non arriva al 2027 sui suoi piedi.

 

O si inverte politica di commercializzazione (cosa che dubito) oppure resteranno in piedi con metà dei marchi chiusi (ma basta vedere ora Fiat, di fatto morta e sepolta). 

[4200blu]

 

(ANE)

 

 

[itsAleB]

Cita

Nessuna dismissione ma progetti solidi per tutti gli impianti nazionali. E' questo il Piano per l'Italia esposto da Giuseppe Manca, Responsabile Risorse Umane di Stellantis Italia, al Tavolo che si è svolto oggi, 14 novenbre, al Mimit.

 

Il piano stabilimento per stabilimento

Mirafiori. Entro il 2025 sarà effettuato il reshoring della 500 ibrida a Mirafiori, inoltre sarà dotata di una nuova batteria anche la versione BEV. Con un investimento di 240 milioni di euro sta nascendo il Mirafiori Automotive Park 2030, che, oltre alle carrozzerie, include lo stabilimento eDCT che attualmente occupa 852 persone rispetto alle 500 previste, 20 turni settimanali e una produzione che a regime raggiunge 600.000 unità all’anno.

 

Melfi. Grazie alla piattaforma Stella Medium, nei prossimi due anni, accanto al mantenimento di Jeep Renegade (fino al 2026) inizierà la produzione della Jeep Compass, BEV e ibrida, di due modelli DS e della nuova Lancia Gamma, che segna il ritorno del marchio in questo segmento di mercato. Un totale di cinque modelli. In particolare, nel primo trimestre del 2025 uscirà la prima DS e nel terzo del 2025 la nuova Jeep Compass Elettrica. Nel primo trimestre del 2026 arriverà la seconda vettura DS, nel secondo 2026 la Jeep Compass Ibrida e nel terzo 2026 la nuova Lancia Gamma.

 

Cassino. A Cassino, sulla nuova piattaforma Stella Large, saranno prodotte la nuova Stelvio (2025) e la nuova Giulia (2026), in versione BEV; più un ulteriore modello negli anni successivi. La Maserati Grecale andrà oltre il 2030.

 

Pomigliano. Grazie anche a una normativa Euro 7 rivista, risultato per il quale Stellantis "ringrazia" il Governo per la sua azione in Europa, è stata prolungata la produzione della Panda di Pomigliano fino al 2029, data oltre la quale si sta lavorando alla possibilità di un nuovo progetto su cui ancora sono in corso verifiche all’interno del Gruppo. Nel frattempo, prosegue la produzione di Hornet e Tonale almeno fino al 2027.

 

Atessa. Stellantis Pro One, la divisione dei veicoli commerciali di Stellantis, ha appena rinnovato interamente la gamma dei VAN e Atessa, stabilimento storico in cui si producono i furgoni di grandi dimensioni del gruppo e il più grande impianto europeo di veicoli commerciali leggeri, continua ad essere centrale per Stellantis. Nello stabilimento di Atessa è stata avviata la produzione dei nuovi furgoni di grandi dimensioni (Large VAN) di Stellantis Pro One, adesso anche in versione BEV. Nel 2030 arriveranno ulteriori novità.

 

Modena. L'ad Tavares è stato nei giorni scorsi in visita alla sede Maserati di Modena per un incontro di lavoro con il nuovo CEO Santo Ficili, il team di gestione e i partner sindacali. Una visita mirata - si spiega - a costruire un dialogo per favorire una crescita sostenibile e redditizia di Maserati, unico marchio di lusso di Stellantis, fondato su eccellenza, innovazione e design. Maserati, in fase di transizione verso l’elettrificazione con il programma Folgore per i modelli Grecale, GranTurismo e GranCabrio, offre anche motorizzazioni ICE e mild hybrid. Al vertice della gamma ci sono la MC20 e la MC20 Cielo, con motore Nettuno V6. L’intera gamma attuale e futura di Maserati sarà prodotta al 100% in Italia.

 

Sul fronte degli altri stabilimenti, le meccaniche stanno lavorando regolarmente mentre, per quanto riguarda Termoli, Stellantis conferma la prosecuzione "in modo significativo" della produzione dei motori GME, soprattutto per gli Stati Uniti, e dei motori GSE per i veicoli ibridi come 500 o PANDA.

Stellantis, da Mirafiori a Maserati ecco il piano per l'Italia

[Kay195]

Quindi confermata 500e con nuove batterie, Cassino oltre le Alfa potrebbe avere nuovoLevante (?) e Pandina fino al 2029 sopravvive addirittura a Tonale. Non citano però per Melfi le possibili segmento C Alfa/Lancia. Praticamente l'unico stabilimento su cui non viene detto niente (hanno scritto na supercazzola) è Modena 😥

[j]

In Algeria troppi richieste per la 500 ibrida: «Dobbiamo fermare gli ordini»

È quanto si legge in una corrispondenza inviata ieri da Stellantis Algeria alla rete Fiat del paese.

Forti aumenti per la 500 ibrida

      «Nell'ambito delle linee guida di novembre, all'inizio del mese vi abbiamo inviato un aggiornamento sulla lista di idoneità all'assegnazione, che è una condizione per prendere un ordine. Negli ultimi giorni abbiamo
assistito a un forte aumento del numero di ordini di Fiat 500 che avete
preso», si legge nel documento datato 13 novembre.  In 10 giorni, aggiunge
Stellantis Algérie, «grazie al vostro lavoro, avete registrato più del doppio degli ordini rispetto a tutto ottobre». 

«Non accettate pagamenti dai clienti»

«Dobbiamo sospendere temporaneamente la presa in carico degli
ordini di Fiat 500 a partire da domani», sottolinea inoltre Stellantis, aggiungendo che da oggi dunque «nessun pagamento dei clienti dovrebbe essere accettato e trattenuto in tutta la rete». Tuttavia Stellantis ha
informato la propria rete algerina che sarà contattata «a breve» per un via libera alla riattivazione della raccolta ordini per la Fiat 500, con la possibilità di continuare a ricevere le iscrizioni sulla piattaforma di pre-ordine. 

 

https://torino.corriere.it/notizie/economia/24_novembre_14/stellantis-a-mirafiori-la-500-elettrica-e-ferma-in-algeria-stop-agli-ordini-dell-ibrida-troppe-richieste-dobbiamo-fermarci-aa53d317-80bb-47ba-9140-9cf999aa5xlk.shtml

Modificato Giovedì alle 19:08 da j

[KimKardashian]

Son passati da 30 a 50 ordini? 😂

[AlexMi]

Nuova Compass ibrida nel 2026 inoltrato? Questi vivono in un mondo parallelo, pensano di continuare con le 4xe dell'anteguerra?

Aspettavo la nuova per mia moglie ma direi che possiamo chiudere definitivamente il capitolo.