Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[Teknos]

Sono entrambi in periferia...

[Regazzoni]

Sono entrambi in periferia...

Adesso non esageriamo all'opposto.

Mirafiori oggi non è periferia, almeno non quello che si intende al giorno d'oggi come periferia. E' sul bordo del nucleo centrale della città, vicino alla tangenziale, ma se Mirafiori lo definisci in periferia, allora la cittadella Audi la devi definire "fuori città".

Modificato 24 Aprile 2012 da Regazzoni

[madmaf]

Adesso non esageriamo all'opposto.

Mirafiori non è periferia, almeno non quello che si intende al giorno d'oggi come periferia. E' sul bordo della zona centrale della città, vicino alla tangenziale, ma se Mirafiori lo definisci in periferia, allora la cittadella Audi la devi definire "fuori città".

Io ci son nato e vissuto per 35 anni, a Torino, ma a Mirafiori ho sempre pensato in tutti i modi tranne che "centro città"...

Se intendiamo il territorio comunale della città in senso stretto è periferia senza ombra di dubbio. Poi che i paesi della cintura siano cresciuti a tal punto da creare un agglomerato unico è un altro paio di maniche, ma se la si pensa così la periferia sarebbe anche a 30 km dal centro

[Abarth03]

No scusatemi eh ma per voi il centro città cos'è? Non so, vogliamo metterci a disquisire di concetti di urbanistica? Facciamo come quelli del marketing per i quali diventa coupè anche una vettura che formalmente non lo è?

Mirafiori non mi pare abbia grossi problemi logistici, essendo situata vicino alla tangenziale e chi abita a Torino ed è pratico della zona sa anche che esiste uno svincolo apposito della tangenziale sud con tanto di accesso diretto alla fabbrica, piu' servita di così...

E fino agli anni settanta esisteva anche una ferrovia di superficie che usciva dallo stabilimento in sotterranea, "emergeva" in Via Onorato Vigliani ed andava fino allo scalo Lingotto. Soppressa perchè in buona sostanza era pericolosa (le tradotte attraversavano gli incroci stradali senza passaggi a livello e puntualmente qualcuno veniva arrotato) e perchè probabilmente si saranno fatti quattro conti e avranno concluso che conveniva di più muovere il tutto con le bisarche (ipotesi mia eh)

Scusate la puntigliosità ma abitando da oltre vent'anni a poche centinaia di mt dalla porta 3 di mirafiori credo di sapere cosa sia il centro città e cosa no

[Cosimo]

No scusatemi eh ma per voi il centro città cos'è? Non so, vogliamo metterci a disquisire di concetti di urbanistica? Facciamo come quelli del marketing per i quali diventa coupè anche una vettura che formalmente non lo è?

Mirafiori non mi pare abbia grossi problemi logistici, essendo situata vicino alla tangenziale e chi abita a Torino ed è pratico della zona sa anche che esiste uno svincolo apposito della tangenziale sud con tanto di accesso diretto alla fabbrica, piu' servita di così...

E fino agli anni settanta esisteva anche una ferrovia di superficie che usciva dallo stabilimento in sotterranea, "emergeva" in Via Onorato Vigliani ed andava fino allo scalo Lingotto. Soppressa perchè in buona sostanza era pericolosa (le tradotte attraversavano gli incroci stradali senza passaggi a livello e puntualmente qualcuno veniva arrotato) e perchè probabilmente si saranno fatti quattro conti e avranno concluso che conveniva di più muovere il tutto con le bisarche (ipotesi mia eh)

Scusate la puntigliosità ma abitando da oltre vent'anni a poche centinaia di mt dalla porta 3 di mirafiori credo di sapere cosa sia il centro città e cosa no

Mirafiori è servito benissimo dall'autostrada.. in pratica lo svincolo ce l'ha dietro lo stabilimento. Infatti c'è un'uscita, quella del drosso, dedicata.Vero, la ferrovia non ci entra più (meno male per gli abitanti..) ma a poco più di un km, c'è l'interporto Sito.

Sul fatto che sia periferia di torino, dubbio non c'è.. ho cugggini che son nati in via Plava con vista bisarche e direi che non si sono mai considerati troppo "centrali", anche se il centro lo raggiungi in pochi minuti

E' anche vero che era periferia estrema negli anni 70, uno dei quartieri che son venuti su come funghi proprio per ospitare i famosi operai fiat, ai giorni nostri è stato letteralmente "circondato" dalle periferie dei vari paesi della cintura, quindi si trova in un limbo sospeso e informe dove non si hanno più grossi riferimenti.

L'unico riferimento importante è proprio la tangenziale sud, che fa da argine fisico alla città. Il resto è "fuori" anche se costruito a ridosso.. paradossi dell'urbanistica italiana

[madmaf]

Sul fatto che sia periferia di torino, dubbio non c'è.. ho cugggini che son nati in via Plava con vista bisarche e direi che non si sono mai considerati troppo "centrali", anche se il centro lo raggiungi in pochi minuti

In via Plava ho ritirato la mia prima auto, una Uno rossa fiammante! Che commosssioneeee

Vabbè, dopo la topografia sabauda e un po' di sentimentalismo torniamo ai modelli del gruppozzo?

[Trucido]

Sono entrambi in periferia...

Direi che parlando di logistica é sicuramente posizionato bene. Fará una bella copia con Grugliasco. Anche per il personale é un bene, andar via dalle catedrale nel deserto e avvicinarsi ai lavoratori. Poi per FGA mi sembra essenziale nel mercato molto combattuto.

T!

[Edolo]

Qual è il problema di avere uno stabilimento non sufficientemente fuori città? Se parliamo di Maserati a Modena è l'impossibilità di espanderlo.

Mirafiori sarebbe espandibile?

[Betha23]

Qual è il problema di avere uno stabilimento non sufficientemente fuori città? Se parliamo di Maserati a Modena è l'impossibilità di espanderlo.

Mirafiori sarebbe espandibile?

Considera he vicino miratori è pieno di ex capannoni in disuso........ la zona è mezza abbandonata.

[Cosimo]

mirafiori infatti ha il problema opposto: potrebbero quasi cederne una metà da quanto è grosso. Infatti se ne è parlato più volte negli anni