Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[J-Gian]

Tolta la yaris ibrida (che fa apparire obsolete tutte le concorrenti) in cosa la punto non è al pari della concorrenza, anche nuova? i motori son stati sempre aggiornati, i dispositivi di comfort e sicurezza ci sono, l'infotrainment tra blue&me e tom-tom pure....

I gusti e le mode, ma è pur vero che bisogna vedere quanto pesano in questo periodaccio... Un prezzone basso fa la sua presa

[led zeppelin]

Tolta la yaris ibrida (che fa apparire obsolete tutte le concorrenti) in cosa la punto non è al pari della concorrenza, anche nuova? i motori son stati sempre aggiornati, i dispositivi di comfort e sicurezza ci sono, l'infotrainment tra blue&me e tom-tom pure....

estetica esclusa, che è soggettiva, effettivamente se la cava ancora bene. forse, è un pò grande ormai, in un trend che va verso la riduzione di lunghezza e peso...ma sono sottigliezze.

il problema imho è che Fiat rischia alla lunga di scavarsi la fossa proprio per questa politica di prezzi.

perché se da una parte è ovvio che una Punto vetusta ma aggiornata permette di essere venduta a prezzi di realizzo (anzi, di farla pagare meno delle citycar, sia 5oo che Panda).

ma poi? quando un domani esordirà un nuovo modello? non potrai farlo pagare quello che lo fai pagare ora, perché sennò Fiat va in perdita. e lì tornerà a essere un tripudio di "sì, ma è cara, quella prima costava molto meno..." o "è cara, la vecchia allo stesso prezzo offriva di più" ecc ecc.

e da qua a tre anni, dovrà per forza essere venduta a prezzi sempre minori, quindi il dislivello di prezzo con il modello futuro si allargherà sempre di più.

a quel punto, non mi sorprenderei che la Punto come la abbiamo conosciuta finora finisse e fosse sostituita da una ipotetica Palio world car, per i mercati emergenti, e low cost per l'Occidente...

[J-Gian]

ma poi? quando un domani esordirà un nuovo modello? non potrai farlo pagare quello che lo fai pagare ora, perché sennò Fiat va in perdita. e lì tornerà a essere un tripudio di "sì, ma è cara, quella prima costava molto meno..." o "è cara, la vecchia allo stesso prezzo offriva di più" ecc ecc.

Infatti questo è il problema che avrebbero già ora con una Punto nuova: senza partner non riuscirebbero a produrre il nuovo modello ed a guadagnarci vendendolo ai prezzi concorrenziali che ha raggiunto attualmente tutto il segmento B.

[led zeppelin]

Infatti questo è il problema che avrebbero già ora con una Punto nuova: senza partner non riuscirebbero a produrre il nuovo modello ed a guadagnarci vendendolo ai prezzi concorrenziali che ha raggiunto attualmente tutto il segmento B.

ma da qui a tre anni quale sarà il prezzo concorrenziale? 9mila euro di listino? a quel punto l'unica concorrenziale sarà la Sandero .

aspettando così tanto tempo il problema si può solo amplificare...e la soluzione Palio sarebbe l'unica a portata di mano.

[owluca]

prezzi concorrenziali che ha raggiunto attualmente tutto il segmento B.

[led zeppelin]

quando il like non basta: punto sicuramente non è il market maker, viene venduta a quel prezzo perchè anche gli altri scontano.

[J-Gian]

certo, ma per essere più competitiva, devi venderla a un prezzo ancora più basso delle concorrenti.

e di qui al 2015 il tempo è lungo...

Riescono a farlo infatti, appunto perché l'auto è fuori da tanti anni

Con New Panda è un po' differente la storia ad esempio...

[led zeppelin]

Riescono a farlo infatti, appunto perché l'auto è fuori da tanti anni

Con New Panda è un po' differente la storia ad esempio...

si J-Gian, ma così si sta drogando il suo mercato: come farà tra tre anni a proporre un'utilitaria nuova a prezzo pieno se fino al giorno prima vendeva il modello vecchio a prezzi da saldi?

un conto è se tu lo fai per MESI, quando il modello è a fine vita e devi smaltire le giacenze o permettere la transizione produttiva...

ma se lo fai per ANNI?

NB: mi viene in mente quanto fece Peugeot anni fa con 205 (annata '82), non la sostituì ufficialmente fino al '98, ma dal '91 produsse la 106, che benché di un segmento inferiore, copriva anche il segmento 205.

però è anche vero che quando Peugeot ritornò sulle scene nel segmento B, fu un ritorno non da tutti...

Modificato 24 Agosto 2012 da led zeppelin

[J-Gian]

si J-Gian, ma così si sta drogando il suo mercato: come farà tra tre anni a proporre un'utilitaria nuova a prezzo pieno se fino al giorno prima vendeva il modello vecchio a prezzi da saldi?

un conto è se tu lo fai per MESI, quando il modello è a fine vita e devi smaltire le giacenze o permettere la transizione produttiva...

ma se lo fai per ANNI?

[evilwithin]

...Beh, mi sembra -ma non ho fatto preventivi personalmente- che auto nuovissime come 208 e Yaris abbiano già sconto forti, e costino come prezzo reale solo sui 1500 euro più di modelli "decotti" come Punto e Corsa.

Il problema del "siamo scesi troppo di prezzo col modello vecchio e ora come vendiamo il nuovo?" è molto generalizzato a mio parere, Punto è solo una delle tante finita in questa tempesta... quasi tutte le B direi.