Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[brothersfan]

Il problema è che le critiche ci stanno (alcune sono ben condivisibili) ma molti non riconoscono neanche i meriti e non si da mai il beneficio del dubbio sulle strategie.

semplice: perché il CEO e il bersaglio delle critiche, in questo momento, è lui. un domani o in un altro contesto potrebbe essere anche Paolino Paperino o Pietro Gambadilegno .

Che strano...tutte le volte che si cerca di addurre spiegazioni plausibili opposte a queste critiche si viene tacciati di filoaziendalismo,o fiattaraggine.....

davvero strano...

...cut...

voi avete ragione ovvio........non dico mica il contrario....

io voglio dire che a sto punto è CEO sia chi critica sia chi difende ,con tanto ti tesi personali ,marchionne.......

Le auto non si vendono?...marchionne di conseguenza ritarda l'uscita dei nuovi modelli,ma ne realizza uno in Serbia....per caso volete gli italiani contenti per questa operazione ?.....Marchionne avrà avuto i suoi motivi ,pero' è impossibile che non gli arrivino critiche....

Alfa ha solo un modello in gamma.....volete che gli amanti del marchio siano contenti? E' come dire che non si vendono piu' i dischi e i coldplay non fanno piu' canzoni...volete che i loro fan rimangano di conseguenza attaccati a loro?........mi sembra logico che gli stessi fan si lamentino e poi comincino ad ascoltare altra musica....

Io stesso condivido appieno la politica di Marchionne,che essendo imho molto "rigida" non è solita nel nostro paese e quindi soggetta a pesanti critiche e incomprensioni...

poi ,io mi scoccerei nel leggere un topic con 100% di lodi per lui......

[sarge]

...cut....

io voglio dire che a sto punto è CEO sia chi critica sia chi difende ,con tanto ti tesi personali ,marchionne.......

Eh no scusa,io non difendo proprio nessuno,ho un'idea differente che baso su un analisi personale di quello che leggo.Questo non ti autorizza ad affibbiarmi un etichetta,solo perchè ho un pensiero differente dal tuo.E il gioco del ceo non mi affascina neanche un pò.

Le auto non si vendono?...marchionne di conseguenza ritarda l'uscita dei nuovi modelli,ma ne realizza uno in Serbia....per caso volete gli italiani contenti per questa operazione ?.....Marchionne avrà avuto i suoi motivi ,pero' è impossibile che non gli arrivino critiche....

Mia personalissima opinione.Un tempo una macchina mediamente durava otto anni sul mercato e quella dopo ne riprendeva in tutto o in parte la meccanica.Oggi a colpi di model year siamo arrivati a considerare vecchie vetture che hanno tre anni di commercializzazione col mercato che non ce la fa ad assorbire i prodotti.E la cosa induce piu' di uno a ritenere che l'operato di quel signore è limitato e sbagliato,dimenticando che il programma che si è dato è ben piu vasto e articolato di giocare al car tycoon.Però perdonami non dobbiamo stare a riscriverlo ogni 24 ore e sarebbe un gesto di un certo rispetto utilizzare il tempo a rileggere le pagine precedenti,invece di riempire un altro post con un inutile loop di quello che si è detto e discusso non dieci pagine prima,ma una pagina prima.:roll:

...cut...

Io stesso condivido appieno la politica di Marchionne,che essendo imho molto "rigida" non è solita nel nostro paese e quindi soggetta a pesanti critiche e incomprensioni...

Mettici qualsiasi nome pure bigjim al posto di marchionne e avrai lo stesso effetto in qualsiasi campo.Quando l'itaGliano imparerà a badare al proprio operato invece di sindacare su quello altrui?

Sai come si dice?L'uomo che non fa niente non sbaglia mai....

poi ,io mi scoccerei nel leggere un topic con 100% di lodi per lui......

Non c'è scritto da nessuna parte che non si possa discutere in maniera critica.Non mi risulta,tanto per fare un esempio che la 500L sia stata oggetto di pagine e pagine di osanna.

Però non sta scritto da nessuna parte che dobbiamo riempire pagine a scrivere marchionnemerda...

[Martin Venator]

Secondo me gli argomenti si possono comporre. Proviamo così.

Quando arriva una situazione difficile, chi è in perfetta e sovrabbondante salute soffre di meno di chi ci arriva malaticcio. E' quindi vero che FGA soffre l'assenza di gamme decenti, con dei veri e propri buchi in categorie redditizie, ma è altrettanto vero che queste carenze sono vecchie, spesso precedenti all'era Marchionne, il quale si è ritrovato a guidare una azienda già in difficoltà da tempo. Chiedere al nuovo management di fare durante una grave crisi quanto non si è fatto per tempo è quindi come chiedere a qualcuno di fare jogging quando ha 39 di febbre e fuori fanno 3 gradi.

[brothersfan]

Eh no scusa,io non difendo proprio nessuno,ho un'idea differente che baso su un analisi personale di quello che leggo.Questo non ti autorizza ad affibbiarmi un etichetta,solo perchè ho un pensiero differente dal tuo.E il gioco del ceo non mi affascina neanche un pò.

prima di tutto non ho detto che sei CEO.....poi scusami..ma chi è stato definito CEO,tu credi che non abbia "un'idea che basa su un analisi personale di quello che legge" ?

Mia personalissima opinione.Un tempo una macchina mediamente durava otto anni sul mercato e quella dopo ne riprendeva in tutto o in parte la meccanica.Oggi a colpi di model year siamo arrivati a considerare vecchie vetture che hanno tre anni di commercializzazione col mercato che non ce la fa ad assorbire i prodotti.

quoto tutto....

E la cosa induce piu' di uno a ritenere che l'operato di quel signore è limitato e sbagliato,dimenticando che il programma che si è dato è ben piu vasto e articolato di giocare al car tycoon.

quote anche qui...

Però perdonami non dobbiamo stare a riscriverlo ogni 24 ore e sarebbe un gesto di un certo rispetto utilizzare il tempo a rileggere le pagine precedenti,invece di riempire un altro post con un inutile loop di quello che si è detto e discusso non dieci pagine prima,ma una pagina prima.:roll:

le pagine le ho lette tutte e,scusami,ma non vedo il motivo per il quale non devo scrivere la mia....e se vogliamo dirla tutta il loop su marchionne sta da anni,non da qualche post....

Non c'è scritto da nessuna parte che non si possa discutere in maniera critica.Non mi risulta,tanto per fare un esempio che la 500L sia stata oggetto di pagine e pagine di osanna.

Però non sta scritto da nessuna parte che dobbiamo riempire pagine a scrivere marchionnemerda...

e porca miseria era una battuta ...

[loric]

voi avete ragione ovvio........non dico mica il contrario....

Le auto non si vendono?...marchionne di conseguenza ritarda l'uscita dei nuovi modelli,ma ne realizza uno in Serbia....per caso volete gli italiani contenti per questa operazione ?.....Marchionne avrà avuto i suoi motivi ,pero' è impossibile che non gli arrivino critiche....

Alfa ha solo un modello in gamma.....volete che gli amanti del marchio siano contenti? E' come dire che non si vendono piu' i dischi e i coldplay non fanno piu' canzoni...volete che i loro fan rimangano di conseguenza attaccati a loro?........mi sembra logico che gli stessi fan si lamentino e poi comincino ad ascoltare altra musica....

Giusto per curiosità, cosa ti fa pensare che siamo contenti di questa situazione?

Inviato dal mio HTC Desire HD A9191 con Tapatalk 2

[brothersfan]

Giusto per curiosità, cosa ti fa pensare che siamo contenti di questa situazione?

Inviato dal mio HTC Desire HD A9191 con Tapatalk 2

[renyuri71]

Idem.

Ok, il condizionale mi sta bene.

Considerato che il gruppozzo in Europa sta perdendo soldi, questi nuovi modelli potrebbero invertire la tendenza oppure no secondo te? Perché come la pensa Marchionne mi pare ovvio, ma evidentemente tu hai dati diversi che lo contraddicono, giusto?

[infallibile_GF]

Dunque Marchionne ha annunciato che il famoso piano "fabbrica italia" non si fa più. A cuasa di questo piano 2 anni fa son stati fatti referendum per cmabiare i contratti aziendali negli stabilimenti fiat in italia con una specie di ricatto, o promessa: Io fiat vi faccio il piano fabbrica itlaia e continuoa d investire in italia, in cambio però i lavoratori devono firmare un nuovo contratto con cui si impegnano a produrre di più, ad avere maggioro flessibilità ecc... Ok sta cosa mi sta bene, ma ora che gli investimenti non sono stati fatti, allora bisognerebbe annulllare anch ei nuovi contratti, perchè una delle due parti non ha mantenuto i suoi impegni e quindi i nuovi contratit dovrebbe essere aboliti e riotrnare ai veccjhi contratti. Perchè è troppo faicle comportarsi così.

Altro capitolo: l'assenza dei politici nelle questioni della fiat.

In america per salvare Crysler, Marchionne è stato convocato direttamente dal presidente degli statu uniti Obama, col quale si è impegnato a fare certi investimenti, che sta facendo. In italia nessun politico, ne ministro, ne presidnete del cnsiglio, ne presidente dlela rupubblica, ne sindaco, ne portaborse, ne usciere a mai preso alcun tipo di accordo con Marchionne. E questo la dice lunga di quanto i nostri politici siano veramente interessati alle questioni importanti del nostro paese

[punto 83]

io resto dell'idea che nel mondo dell'auto c'è chi sa fare il proprio lavoro, come VW, MB, BMW, Toyota, Honda etc che sono marchi globali che vendono ovunque, che gestiscono il rischio paese espandendosi altrove, che hanno una reputazione elevata, che alla crisi rispondono coi fatti e non con le chiacchiere. Dall'altro abbiamo marchi come FIAT che negli ultimi 30 anni hanno fatto l'esatto contrario di chi nel settore ci crede e ci investe. Marchionne auto decenti non ne tirava fuori nemmeno prima della crisi, non investiva o quando lo faceva sbagliava, in mercati emergenti come Cina, India e Russia. Non è un caso che in Italia esiste un brand, unico, la Ferrari, che intendendo il mercato dell'auto come quei signori li sopra, non è in crisi come il resto del comparto. Si obietterà che Ferrari è Ferrari (anche se grazie a Monti le vendite sono crollate in Italia) fatto sta che laddove si ha un marchio forte, una gamma completa, un marketing eccellente e via discorrendo certe dichiarazioni imbarazzanti non si sentono. La verità, e sono i fatti a dirlo, è che Fiat le auto ha smesso di farle da un pezzo e non ha intenzione di ricominciare, quantomeno in Italia e in Europa. Guardiamo i listini e stendiamo un velo pietoso.

[justjames]

Scusatemi, ma quanti soldi ci ha messo Obama in Chrysler, nel 2009?

13 miliardi.

Il governo italiano NEL 2009 (non andatemi a tirare fuori le storie del Mesozoico, per piacere) quanti ne ha messi in FIAT? Zero.

Ergo, tirate voi le conclusioni.

I politici itaGliani starnazzano perché in caso di sbaracco dovranno giustificare altre tasse per mantenere alto il tenore di vita della casta.

Dunque Marchionne ha annunciato che il famoso piano "fabbrica italia" non si fa più. ...

Dal piano Fabbrica Italia ad oggi si immatricolano 300 mila FIAT in meno all'anno solo in Italia, la produzione di un intero stabilimento saturo.